<正>1大數(shù)據(jù)解讀新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響疫情在全球爆發(fā)且日益嚴(yán)重,全球經(jīng)濟(jì)呈下行趨勢(shì)可能已成定局。雖然在我國(guó)新冠肺炎疫情正在逐漸退去(但決不能對(duì)未來(lái)新冠肺炎疫情的再次反彈掉以輕心,進(jìn)入6月新冠肺炎疫情在北京的再次出現(xiàn)便足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題),大多數(shù)被按下暫停鍵的行業(yè)已經(jīng)逐漸開(kāi)始重啟。但受一季度嚴(yán)重新冠肺炎疫情的影響,汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)受到的沖擊依然是非常巨大的。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示,疫情帶來(lái)的"殺傷力"驚人。今年1月～5月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)778.7萬(wàn)輛和795.7

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【文章目錄】：
1 大數(shù)據(jù)解讀新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響
    1.1 汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店盈利依舊乏力
2 后疫情時(shí)代，汽車(chē)后市場(chǎng)將迎來(lái)的“歷史性”變化
    2.1 疫情陰影下汽車(chē)后市場(chǎng)洗牌期提前到來(lái)
    2.2 汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)行為升級(jí)已成定局
    2.3 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式悄然發(fā)生變化
    2.4 線上線下深度融合的汽車(chē)商業(yè)模式已經(jīng)出現(xiàn)端倪
    2.5 汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)拐點(diǎn)已來(lái)
    2.6 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化已成不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)
3 后疫情時(shí)代汽車(chē)后市場(chǎng)破局舉措
    3.1 線上學(xué)習(xí)——為有價(jià)值的內(nèi)容買(mǎi)單
    3.2 關(guān)注現(xiàn)金流——學(xué)會(huì)自救才是王道
    3.3 線上獲客——對(duì)傳統(tǒng)獲客方式進(jìn)行加速替代
    3.4 推進(jìn)無(wú)人化場(chǎng)景，激活消費(fèi)需求
    3.5 數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇——智慧汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店
    3.6 汽車(chē)金融服務(wù)向全面線上化和全面智能化轉(zhuǎn)型
    3.7 汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)要充分借力供應(yīng)鏈金融
    3.8 優(yōu)質(zhì)的線下服務(wù)仍然是汽車(chē)維修服務(wù)門(mén)店破局的重點(diǎn)



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