在輪胎制造壓出線中,生產(chǎn)設備繁多,制造程序復雜,設備的自動化控制及穩(wěn)定性直接影響生產(chǎn)效率及成品輪胎的質量。原壓出線中的可編程邏輯控制器(PLC)已趨于淘汰,發(fā)生故障或零件損壞時,備件無法保證。除此以外,原生產(chǎn)線的直流調速系統(tǒng)和PLC控制部分趨于老化,系統(tǒng)運行不穩(wěn)定,設備故障頻發(fā),停機率較高,生產(chǎn)效率低,設備控制精度差。故決定對原輪胎制造壓出線進行改造升級,從而提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質量。本文主要做了以下內容的研究:我們闡述了可編程邏輯控制器(PLC)的工作方式及原理,結合雙復合壓出線的實際情況設計了基于PLC的直流調速系統(tǒng)的結構。我們分析了轉速、電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng)數(shù)學模型的控制要點,并介紹了典型Ⅰ型和典型Ⅱ型系統(tǒng)的特點。最后,在Simulink仿真平臺下搭建了轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的仿真模型,并做了空載運行、帶額定負載運行、加入電網(wǎng)電壓噪聲仿真分析。針對原生產(chǎn)線存在的問題,我們對雙復合壓出線的改造項目進行了研究并提出了計劃方案。選用西門子S7系列PLC代替原西門子S5系列與三菱FX系列PLC,并采用西門子6RA70系列全數(shù)字直流驅動器取代老舊的直流驅動器。整條生產(chǎn)線采用全新的PROF...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 本文研究的目的與意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 可編程邏輯控制器的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 直流調速控制的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 壓出線控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內容
第2章 雙復合壓出線系統(tǒng)及硬件組態(tài)
    2.1 引言
    2.2 雙復合壓出線系統(tǒng)
        2.2.1 螺桿擠出機
        2.2.2 胎面擠出聯(lián)動線
    2.3 雙復合壓出線控制系統(tǒng)的硬件組態(tài)
        2.3.1 SIMATIC S7-400 PLC可編程邏輯控制器
        2.3.2 6RA70 SIMOREG DC MASTER直流驅動器
        2.3.3 現(xiàn)場總線控制方式
        2.3.4 工控設備
    2.4 本章小結
第3章 基于PLC控制的直流調速系統(tǒng)研究
    3.1 引言
    3.2 PLC的工作原理
    3.3 基于PLC的直流調速系統(tǒng)的結構設計
    3.4 直流調速系統(tǒng)的控制設計
        3.4.1 直流調速系統(tǒng)的數(shù)學模型
        3.4.2 雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)設計
    3.5 雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的仿真
        3.5.1 直流電機參數(shù)及調速指標
        3.5.2 電流環(huán)參數(shù)計算
        3.5.3 轉速環(huán)參數(shù)計算
        3.5.4 雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)仿真
    3.6 本章小結
第4章 雙復合壓出線控制系統(tǒng)的改造與設計
    4.1 引言
    4.2 雙復合壓出線系統(tǒng)的改造研究
        4.2.1 雙復合壓出線系統(tǒng)的技術要求
        4.2.2 雙復合壓出線的改造研究及計劃
    4.3 雙復合壓出線控制設計及程序編寫
        4.3.1 流水線速度控制設計及程序編寫
        4.3.2 部件重量控制設計及程序編寫
        4.3.3 定長裁斷控制設計及程序編寫
    4.4 基于PLC的雙復合壓出線系統(tǒng)的程序仿真
        4.4.1 S7-PLCSIM程序仿真軟件
        4.4.2 基于PLC的雙復合壓出線系統(tǒng)的程序仿真過程
    4.5 本章小結
第5章 雙復合壓出線系統(tǒng)的現(xiàn)場調試和運行
    5.1 引言
    5.2 6RA70直流調速器的調試
    5.3 壓出線PLC系統(tǒng)的調試
    5.4 調試運行結果
    5.5 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文
致謝
個人簡歷



本文編號：3766273