發(fā)布時(shí)間：2023-03-13 19:42

　　隨著人類生活品質(zhì)的不斷提高,大眾對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性都有著更高的要求,而且我國(guó)的自動(dòng)變速器相關(guān)技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的提升空間,所以對(duì)自動(dòng)變速器的研究十分有必要。電液控制系統(tǒng)是AT、AMT、CVT、DCT等自動(dòng)變速器的核心部分,對(duì)自動(dòng)變速器換擋性能有著尤為關(guān)鍵的影響。本文根據(jù)國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)與高校的研究重點(diǎn),以濕式離合器電液控制系統(tǒng)和重要的液壓元件作為研究對(duì)象,針對(duì)離合器換擋時(shí),電液控制系統(tǒng)的工作過(guò)程,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型及AMESim仿真模型,依托自主研發(fā)的液壓閥體性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)模型進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,并研究分析了各重要參數(shù)及顫振效應(yīng)對(duì)濕式離合器換擋性能的影響。(1)本文對(duì)濕式DCT與濕式DCT電液控制系統(tǒng)原理做了簡(jiǎn)單介紹,并總結(jié)了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,分析了本文的研究重點(diǎn)。分析了濕式DCT機(jī)械部分、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的工作原理,基于濕式離合器液壓系統(tǒng)的工作原理,將濕式離合器的液壓系統(tǒng)分為了主油路系統(tǒng),離合器潤(rùn)滑系統(tǒng),離合器控制子系統(tǒng)三個(gè)部分,并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。(2)針對(duì)濕式離合器工作過(guò)程,根據(jù)前文對(duì)濕式離合器電液控制系統(tǒng)的原理及建立的數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用AMESim軟件,建立濕式離合器...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 本文研究的背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 自動(dòng)變速器介紹
        1.2.1 DCT原理簡(jiǎn)介
        1.2.2 DCT離合器電液控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        1.2.3 顫振效應(yīng)簡(jiǎn)介
    1.3 DCT電液控制系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 本章小結(jié)
2 濕式DCT工作原理分析
    2.1 濕式DCT工作原理及控制系統(tǒng)
        2.1.1 濕式DCT結(jié)構(gòu)及工作原理
        2.1.2 濕式DCT控制系統(tǒng)原理
        2.1.3 濕式DCT液壓系統(tǒng)原理
    2.2 比例電磁閥原理
        2.2.1 比例電磁鐵原理
        2.2.2 PWM技術(shù)原理
    2.3 濕式DCT離合器控制閥原理及數(shù)學(xué)建模
        2.3.1 主油路系統(tǒng)
        2.3.2 離合器潤(rùn)滑系統(tǒng)
        2.3.3 離合器控制子系統(tǒng)
    2.4 本章小結(jié)
3 濕式離合器電液控制系統(tǒng)仿真分析
    3.1 主油路系統(tǒng)仿真分析
        3.1.1 主壓閥AMESim模型建立及仿真分析
        3.1.2 主油路VBS閥 AMESim模型建立及仿真分析
        3.1.3 主油路AMESim模型建立及仿真分析
    3.2 離合器潤(rùn)滑系統(tǒng)仿真分析
        3.2.1 離合器潤(rùn)滑滑閥模型建立及仿真分析
        3.2.2 離合器潤(rùn)滑油路VBS閥模型建立及仿真分析
    3.3 離合器子系統(tǒng)仿真分析
        3.3.1 VFS閥 AMESim模型建立及仿真分析
        3.3.2 離合器控制子系統(tǒng)AMESim模型建立及仿真分析
    3.4 離合器液壓系統(tǒng)模型建立及仿真分析
        3.4.1 升擋過(guò)程響應(yīng)特性仿真分析
        3.4.2 降擋過(guò)程響應(yīng)特性仿真分析
    3.5 本章小結(jié)
4 濕式離合器電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)參數(shù)及顫振影響研究
    4.1 設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)主油路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析
        4.1.1 主壓閥閥口重疊量對(duì)主油壓影響
        4.1.2 主壓閥彈簧剛度對(duì)主油壓影響
        4.1.3 主壓閥彈簧預(yù)緊力對(duì)主油壓影響
        4.1.4 節(jié)流孔大小對(duì)主油壓影響
    4.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)離合器潤(rùn)滑油路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析
        4.2.1 潤(rùn)滑滑閥閥口重疊量對(duì)潤(rùn)滑流量影響
        4.2.2 潤(rùn)滑滑閥彈簧剛度對(duì)潤(rùn)滑流量影響
        4.2.3 潤(rùn)滑滑閥彈簧預(yù)緊力對(duì)潤(rùn)滑流量影響
    4.3 設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)離合器控制子系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析
        4.3.1 VFS閥閥口重疊量對(duì)活塞腔壓力影響
        4.3.2 VFS閥彈簧剛度對(duì)活塞腔壓力影響
        4.3.3 VFS閥彈簧預(yù)緊力對(duì)活塞腔壓力影響
        4.3.4 蓄能器對(duì)活塞腔壓力影響
    4.4 離合器換擋性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
        4.4.1 換擋時(shí)間
        4.4.2 沖擊度
        4.4.3 滑磨功
        4.4.4 沖擊度和滑磨功仿真模型
    4.5 離合器換擋影響因素分析
        4.5.1 VFS閥入油口重疊量對(duì)離合器換擋性能的影響
        4.5.2 VFS閥彈簧剛度對(duì)離合器換擋性能的影響
        4.5.3 VFS閥彈簧預(yù)緊力對(duì)離合器換擋性能的影響
        4.5.4 活塞腔活塞面積對(duì)離合器換擋性能的影響
        4.5.5 摩擦盤有效面積對(duì)離合器換擋性能的影響
    4.6 顫振效應(yīng)
        4.6.1 寄生顫振
        4.6.2 疊加獨(dú)立顫振
    4.7 疊加顫振對(duì)離合器接合性能的影響
        4.7.1 疊加顫振對(duì)VFS閥輸出壓力滯環(huán)影響
        4.7.2 疊加顫振對(duì)離合器從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速的影響
    4.8 本章小結(jié)
5 液壓閥體性能試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)研究
    5.1 試驗(yàn)臺(tái)組成及原理
        5.1.1 試驗(yàn)臺(tái)基本原理與結(jié)構(gòu)
        5.1.2 主液壓系統(tǒng)基本原理與結(jié)構(gòu)
        5.1.3 試驗(yàn)臺(tái)硬件設(shè)備設(shè)計(jì)及選型
        5.1.4 試驗(yàn)臺(tái)軟件系統(tǒng)
    5.2 試驗(yàn)方法
        5.2.1 主油壓特性試驗(yàn)方法
        5.2.2 離合器潤(rùn)滑特性試驗(yàn)方法
        5.2.3 離合器壓力特性試驗(yàn)方法
    5.3 試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比及分析
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果



本文編號(hào)：3762260