隨著大氣污染和石油緊缺的問題日益凸顯,電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的保護(hù)和能源結(jié)構(gòu)的改善具有著巨大推動(dòng)作用。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車更適合汽車輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì),輪轂電機(jī)作為電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出的核心部件,其電磁參數(shù),電磁場(chǎng)特性,電磁振動(dòng)等因素對(duì)滿足電動(dòng)汽車性能要求具有重大的實(shí)用價(jià)值。本文是在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目和江西省杰出青年人才資助計(jì)劃項(xiàng)目的支持下開展相關(guān)工作,主要內(nèi)容如下:(1)闡述了電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,分析了常見驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型及特性,確定了外轉(zhuǎn)子永磁同步電機(jī)作為輪轂電機(jī)類型;分析了電動(dòng)汽車的動(dòng)力性指標(biāo),根據(jù)整車參數(shù)與性能指標(biāo),確定了輪轂電機(jī)的性能要求,對(duì)輪轂電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速等基本參數(shù)進(jìn)行了分析計(jì)算,匹配了電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)。(2)根據(jù)輪轂電機(jī)的基本參數(shù),確定了輪轂電機(jī)的基本尺寸,確定了硅鋼片為輪轂電機(jī)的內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子材料,選擇了釹鐵硼作為永磁體材料;確定了27槽48極的極槽數(shù)組合,選用了梨形槽作為內(nèi)定子槽型,確定了繞組層數(shù)為雙層集中繞組;并對(duì)空載反電勢(shì)以及基波電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行了計(jì)算,確定了永磁體尺寸和氣隙長(zhǎng)度,完成了對(duì)輪轂電機(jī)電磁參數(shù)總體方案的設(shè)計(jì)。(3)根據(jù)設(shè)計(jì)的輪...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號(hào)說明
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動(dòng)汽車研究現(xiàn)狀
        1.2.2 輪轂電機(jī)技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)選型與匹配
    2.1 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)的選型
        2.1.1 無刷直流電機(jī)
        2.1.2 交流異步電機(jī)
        2.1.3 永磁同步電機(jī)
        2.1.4 橫向磁通電機(jī)
        2.1.5 選型方案的確定
    2.2 電動(dòng)汽車動(dòng)力匹配與計(jì)算
        2.2.1 電動(dòng)汽車最高車速計(jì)算
        2.2.2 電動(dòng)汽車加速時(shí)間計(jì)算
        2.2.3 電動(dòng)汽車最大爬坡度計(jì)算
    2.3 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)基本參數(shù)確定
        2.3.1 整車參數(shù)與性能指標(biāo)
        2.3.2 輪轂電機(jī)性能要求
        2.3.3 輪轂電機(jī)功率計(jì)算
        2.3.4 輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)矩計(jì)算
    2.4 本章小結(jié)
第三章 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)電磁總體方案設(shè)計(jì)
    3.1 輪轂電機(jī)的基本尺寸確定
        3.1.1 電機(jī)的主要尺寸
        3.1.2 電磁負(fù)荷計(jì)算
        3.1.3 定子裂比分析
    3.2 材料的合理選擇
    3.3 電機(jī)極槽數(shù)匹配
    3.4 定子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.4.1 定子槽型選擇與尺寸設(shè)計(jì)
        3.4.2 繞組層數(shù)選擇
        3.4.3 繞組參數(shù)設(shè)計(jì)
    3.5 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.5.1 永磁體尺寸確定
        3.5.2 磁路結(jié)構(gòu)確定
        3.5.3 氣隙長(zhǎng)度確定
    3.6 本章小結(jié)
第四章 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)電磁場(chǎng)分析研究
    4.1 電磁場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型
        4.1.1 電磁場(chǎng)的積分方程與微分方程
        4.1.2 位函數(shù)
        4.1.3 電磁場(chǎng)中的邊界條件
    4.2 輪轂電機(jī)基本模型的建立
    4.3 輪轂電機(jī)的靜磁場(chǎng)計(jì)算
        4.3.1 空載仿真
        4.3.2 電感分析
    4.4 輪轂電機(jī)瞬態(tài)場(chǎng)有限元分析
        4.4.1 空載瞬態(tài)場(chǎng)分析
        4.4.2 額定轉(zhuǎn)速下負(fù)載瞬態(tài)場(chǎng)分析
        4.4.3 機(jī)械瞬態(tài)工況下負(fù)載分析
        4.4.4 齒槽轉(zhuǎn)矩分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)電磁振動(dòng)分析研究
    5.1 輪轂電機(jī)的電磁力波與固有頻率
    5.2 輪轂電機(jī)的模態(tài)分析理論
        5.2.1 解析計(jì)算分析
        5.2.2 數(shù)值計(jì)算分析
    5.3 輪轂電機(jī)模態(tài)有限元分析
        5.3.1 內(nèi)定子鐵芯模態(tài)分析
        5.3.2 繞組對(duì)內(nèi)定子鐵芯結(jié)構(gòu)模態(tài)的影響分析
        5.3.3 外轉(zhuǎn)子模態(tài)分析
    5.4 輪轂電機(jī)的諧響應(yīng)分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：3737862