隨著汽車座椅產業(yè)與現(xiàn)代科技的高速發(fā)展,計算機輔助技術在汽車座椅的設計研發(fā)中,應用的越來越廣泛。汽車座椅的生產廠商常以各種輔助軟件來模擬標準試驗工況,同時針對相關的產品開展配套的模擬研究,將分析獲得的結果充當初期的參考依據,進一步降低整體的開發(fā)開支。本文把基于子模型方法的尺寸優(yōu)化與非線性有限元技術相結合,通過對座椅安全帶固定點試驗、頭枕強度試驗、靠背骨架總成強度試驗的常規(guī)試驗進行有限元仿真分析,選取出座椅骨架的優(yōu)化子模型。然后根據提取的子模型進行尺寸優(yōu)化,再驗證其有效性,從而達到提高座椅研發(fā)效率的目的。首先,其文的注重點是在安全帶固定點試驗、頭枕強度試驗、靠背骨架總成強度試驗中,對座椅整體和各零部件進行強度計算,分析其所表現(xiàn)的強度特性。同時針對其可否經過安全帶固定點試驗、頭枕強度試驗、靠背骨架總成強度試驗進行判斷,所以論文的重點也是標準試驗工況情形中的具體強度特性表征的問題。其次,在HyperMesh軟件中開展前處理,構建座椅在多種工況中的有限元模型。隨后基于各個類別的標準,模擬和標準一致或較為接近的加載方式,藉此來實現(xiàn)和標準工況較為接近的效果,同時針對分析中的重點部分開展驗證。在基本的...

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外汽車座椅輕量化技術及子模型研究現(xiàn)狀
        1.2.1 汽車座椅結構與分類
        1.2.2 汽車座椅發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 國外汽車輕量化技術研究現(xiàn)狀
        1.2.4 國內汽車輕量化技術研究現(xiàn)狀
        1.2.5 子模型的提出
    1.3 汽車座椅有關的國家標準與規(guī)范
        1.3.1 GB14167-2013(座椅安全帶固定點試驗的加載標準)
        1.3.2 GB11550-2009(座椅頭枕強度試驗加載標準)
        1.3.3 QCT/740-2005(靠背骨架總成強度試驗加載標準)
    1.4 本文的主要工作
2 汽車座椅骨架有限元模型的建立
    2.1 座椅有限元模型的構建
        2.1.1 HyperMesh軟件簡介
        2.1.2 模型幾何清理
        2.1.3 模型網格劃分
        2.1.4 模型連接設置與邊界條件的設置
        2.1.5 模型物理屬性的賦予
    2.2 LS-DYNA軟件簡介及計算參數控制
        2.2.1 LS-Dyna軟件簡介
        2.2.2 相關計算參數設置
    2.3 本章小結
3 汽車座椅骨架的強度特性分析
    3.1 座椅安全帶固定點仿真試驗分析
        3.1.1 仿真模型的建立
        3.1.2 仿真試驗計算及分析
    3.2 座椅頭枕強度仿真試驗分析
        3.2.1 仿真模型的建立
        3.2.2 仿真試驗計算及分析
    3.3 靠背骨架總成強度仿真試驗分析
        3.3.1 仿真模型的建立
        3.3.2 仿真試驗計算及分析
    3.4 本章小結
4 基于汽車座椅骨架強度特型分析的子模型選取
    4.1 子模型法介紹
        4.1.1 子模型法原理
        4.1.2 子模型法優(yōu)點及限制
        4.1.3 子模型法分析步驟
    4.2 子模型的選取
        4.2.1 子模型模型的確定
        4.2.2 子模型邊界條件的提取并加載
    4.3 子模型計算分析及驗證
    4.4 本章小結
5 基于汽車座椅骨架強度特型分析的子模型優(yōu)化及驗證
    5.1 座椅優(yōu)化設計介紹
        5.1.1 座椅優(yōu)化設計方法
        5.1.2 輕量化目標和約束變量的確定
        5.1.3 軟件優(yōu)化方法的確定
    5.2 子模型優(yōu)化分析
        5.2.1 板件子模型的優(yōu)化設置
        5.2.2 子模型優(yōu)化計算
    5.3 板件子模型的應力驗證
    5.4 子模型在座椅骨架優(yōu)化中應用總結
    5.5 本章小結
6 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
致謝
參考文獻
個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文及取得的研究成果



本文編號：3737646