2017年后,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)2年下降,隨著"寒潮"來(lái)襲,國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商迎來(lái)了新一輪的兼并重組大潮。隨著產(chǎn)銷量的走低,汽車(chē)企業(yè)將面臨單臺(tái)汽車(chē)制造成本提升、高技術(shù)型人才流失和一線員工過(guò)剩的矛盾;整車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系調(diào)整、增加投資和降低成本的矛盾將更加突出。汽車(chē)企業(yè)必須做好相應(yīng)的戰(zhàn)略管理和采取相應(yīng)的對(duì)策,這樣才有可能在寒冬中得以生存和發(fā)展。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車(chē)制造業(yè)戰(zhàn)略成本管理與應(yīng)用探析[J]. 曹洪洋.  財(cái)經(jīng)界. 2020(02)
[2]企業(yè)工商管理現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向探討[J]. 李順.  企業(yè)改革與管理. 2018(24)



本文編號(hào)：3732445