我國(guó)于20世紀(jì)80年代便開始涌現(xiàn)出一系列嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩問題,伴隨著該問題的愈發(fā)持久性及其所涉行業(yè)的廣泛性,我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的成因及化解辦法逐漸成為國(guó)內(nèi)眾多學(xué)者關(guān)注并研究的焦點(diǎn)。受2008年金融危機(jī)和近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩的影響,作為我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)重要組成部分的制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩問題。并且在此期間,政府部門也一直圍繞該問題對(duì)國(guó)內(nèi)的宏觀局勢(shì)進(jìn)行調(diào)控。然而,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議于2015年年底提出了以“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”為主要目的的供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革,從此以后產(chǎn)能過(guò)剩問題又一次被提上議程。我國(guó)汽車制造業(yè)作為順應(yīng)時(shí)代變遷最為靈活迅速的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一,其所經(jīng)歷的每一次發(fā)展高峰都伴隨著我國(guó)的深化改革。此時(shí),在中國(guó)逐步實(shí)施經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著新一輪挑戰(zhàn),其中最關(guān)鍵的便是通過(guò)技術(shù)革新和自主研發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)為機(jī)遇的可能,這也是解決目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問題的主要路徑。許多與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的研究結(jié)果顯示,地方政府的盲目推崇是導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的主要原因,并且認(rèn)為政府補(bǔ)貼不利于企業(yè)之間的有效競(jìng)爭(zhēng)。但是,即便目前對(duì)于政府干預(yù)存在普遍質(zhì)疑,為什么一些車... 

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 產(chǎn)能過(guò)剩理論相關(guān)研究
        2.1.1 產(chǎn)能過(guò)剩的概念的界定
        2.1.2 產(chǎn)能過(guò)剩指標(biāo)的測(cè)算
        2.1.3 產(chǎn)能過(guò)剩的形成機(jī)制
    2.2 政府補(bǔ)貼與技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)研究
    2.3 政府補(bǔ)貼與產(chǎn)能過(guò)剩相關(guān)研究
    2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
第3章 行業(yè)分析與理論假設(shè)
    3.1 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與發(fā)展環(huán)境分析
        3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)剖析
        3.1.2 汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
    3.2 汽車行業(yè)市場(chǎng)與產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)狀分析
        3.2.1 我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析
        3.2.2 汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)狀
    3.3 機(jī)制分析與假設(shè)
        3.3.1 科技補(bǔ)貼對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響機(jī)制分析
        3.3.2 科技補(bǔ)貼對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的影響機(jī)制分析
第4章 實(shí)證研究設(shè)計(jì)與分析
    4.1 樣本來(lái)源與變量說(shuō)明
        4.1.1 樣本選擇與來(lái)源
        4.1.2 變量測(cè)算與模型構(gòu)建
    4.2 描述性統(tǒng)計(jì)分析
    4.3 實(shí)證結(jié)果分析
        4.3.1 中介效應(yīng)基本模型分析
        4.3.2 科技補(bǔ)貼對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的門檻檢驗(yàn)
        4.3.3 科技補(bǔ)貼強(qiáng)度差異對(duì)中介效應(yīng)的影響
    4.4 異質(zhì)性分析
    4.5 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第5章 結(jié)論及政策建議
    5.1 相關(guān)結(jié)論
    5.2 政策建議
    5.3 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]政府補(bǔ)貼、研發(fā)策略和創(chuàng)新績(jī)效研究——來(lái)自新能源概念類上市公司的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 寧宇新,胡志軍.  會(huì)計(jì)之友. 2017(12)
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[5]企業(yè)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的影響機(jī)制研究[J]. 李后建,張劍.  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(02)
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[8]競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)、政策干預(yù)與產(chǎn)能擴(kuò)張——兼論“潮涌現(xiàn)象”的微觀機(jī)制[J]. 白讓讓.  經(jīng)濟(jì)研究. 2016(11)
[9]國(guó)有企業(yè)、政府補(bǔ)貼與企業(yè)創(chuàng)新供給——基于上市工業(yè)企業(yè)的實(shí)證研究[J]. 陳明明,張國(guó)勝,孫秀.  當(dāng)代財(cái)經(jīng). 2016(10)
[10]政府科技補(bǔ)貼能通過(guò)企業(yè)科技創(chuàng)新改善產(chǎn)能過(guò)剩嗎?——基于新能源產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比研究[J]. 孫璞,尹小平.  華東經(jīng)濟(jì)管理. 2016(10)



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