近年來,重型汽車市場逐漸由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場。在激烈的市場競爭中,重型汽車不但要保證動力強勁、安全可靠,提高整車舒適性也越來越被生廠商重視。重型汽車軸距長、扭矩大,存在因傳動軸振動導致的整車舒適性降低的問題。本文以重型汽車傳動軸為研究對象,以傳動軸振動機理為基礎(chǔ),從傳動軸振動關(guān)鍵參數(shù)匹配和傳動軸不平衡量優(yōu)化兩方面改善傳動軸振動問題。具體研究內(nèi)容如下:（1）分析傳動軸因自身結(jié)構(gòu)原因?qū)е抡駝拥陌l(fā)生機理。從傳動軸結(jié)構(gòu)布置解析入手,分析重型汽車常用的十字軸萬向節(jié)的運動學和動力學特性,推導雙萬向節(jié)、三萬向節(jié)等速傳動結(jié)構(gòu)布置,并分析中間支撐隔振原理,推導中間支撐理論剛度,為后續(xù)優(yōu)化傳動軸關(guān)鍵參數(shù)提供方向。通過傳動軸離心力分析,理清傳動軸不平衡量產(chǎn)生原因,為后續(xù)傳動軸不平衡量優(yōu)化提供理論支撐。（2）分析傳動軸外部激振因素,考慮傳動系統(tǒng)中發(fā)動機、變速箱及后橋等與傳動軸的耦合振動,歸納出曲軸往復慣性力矩產(chǎn)生扭矩波動、后橋跳動導致傳動軸長度角度變化和主減速器齒輪嚙合產(chǎn)生振動噪聲三種激勵形式。分析各外部激勵的產(chǎn)生機理,并建立理論輸出模型,為后續(xù)傳動軸仿真全面模擬實際運行狀況奠定理論基礎(chǔ)。（3）創(chuàng)建基于Re... 

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究意義與背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 傳動軸振動研究現(xiàn)狀
        1.2.2 振動信號濾波方法研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
第2章 傳動軸振動機理分析
    2.1 傳動軸結(jié)構(gòu)解析
    2.2 十字軸萬向節(jié)運動學分析和動力學分析
        2.2.1 十字軸式萬向節(jié)運動學特性
        2.2.2 十字軸式萬向節(jié)動力學特性
    2.3 傳動軸中間支撐隔振分析
    2.4 傳動軸動平衡振動分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 傳動軸外部激振因素分析
    3.1 傳動軸振動外部影響因素分析
    3.2 外部因素振動機理分析
        3.2.1 動力總成輸出特性
        3.2.2 主減速器錐齒輪切向力波動分析
        3.2.3 后橋跳動量輸入?yún)?shù)
    3.3 本章小結(jié)
第4章 傳動軸振動關(guān)鍵參數(shù)仿真優(yōu)化
    4.1 創(chuàng)建基于RecurDyn的傳動軸多參數(shù)優(yōu)化模型
        4.1.1 三維模型建立
        4.1.2 虛擬樣機模型建立
    4.2 基于傳動軸多參數(shù)優(yōu)化模型的仿真正交試驗設(shè)計及運行
        4.2.1 確定試驗因素
        4.2.2 確定試驗?zāi)康暮驮囼炛笜?br>        4.2.3 仿真正交試驗結(jié)果
    4.3 正交試驗結(jié)果分析
        4.3.1 直觀分析法
        4.3.2 相關(guān)分析法
    4.4 基于RecurDyn的傳動軸振動多參數(shù)優(yōu)化模型的實驗驗證
        4.4.1 實驗條件
        4.4.2 實驗設(shè)置
        4.4.3 實驗結(jié)果分析
    4.5 外部激勵因素有效性分析
        4.5.1 動力系統(tǒng)扭振對傳動軸振動影響分析
        4.5.2 主減速器錐齒輪切向力波動對傳動軸振動影響分析
        4.5.3 后橋跳動對傳動軸振動影響分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 基于EEMD的傳動軸不平衡信號采集方法
    5.1 傳動軸轉(zhuǎn)子動平衡測量原理及誤差分析
        5.1.1 傳動軸轉(zhuǎn)子不平衡量測量模型及影響系數(shù)法操作流程
        5.1.2 傳動軸轉(zhuǎn)子不平衡量測量系統(tǒng)組成
        5.1.3 傳動軸轉(zhuǎn)子不平衡量測量系統(tǒng)誤差分析
    5.2 基于集合經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解的轉(zhuǎn)子不平衡信號的提取方法
        5.2.1 零相位數(shù)字濾波的方法與實現(xiàn)
        5.2.2 基于集合經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解的振動信號濾波
        5.2.3 基于Hilbert變換的瞬時頻率估計
        5.2.4 最小二乘法求解不平衡信號幅值相位
    5.3 基于非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速傳動軸模型的不平衡信號提取方法驗證
        5.3.1 基于RecurDyn的非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速下傳動軸虛擬樣機模型
        5.3.2 仿真動平衡實驗流程
        5.3.3 平衡結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 全文總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 不足和展望
參考文獻
作者簡介及科研成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3718202