隨著全球產業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,各區(qū)域間的貨貿活動變得更加頻繁,使用多軸重型半掛車列車作為大宗貨物的運輸工具已然成為社會大眾的重要選擇。而與此同時,車輛的平順性研究也成為了眾多學者與重型汽車廠商實現(xiàn)商用化模式的研究熱點,四軸重卡半掛車列車就是重型車輛的典型代表,在實際應用中前景廣闊。伴隨著計算機仿真技術對整個車輛系統(tǒng)及其在多樣化工況下進行研究是改善現(xiàn)有相關車輛系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,其不僅可以有效地為現(xiàn)有車型或新車型結構提供較為全面的先行計算驗證,更可以為后期方案的對比優(yōu)化提供理論基礎,無論是對于現(xiàn)有車型還是新車型都具有前瞻性意義。本文就針對該方面展開了深入的探索研究,具體研究內容如下:（1）二自由度懸架系統(tǒng)動力學方程求解與分析。對實際的車輛系統(tǒng)懸架進行動力學模型的簡化與方程的建立,而后以簡諧激勵作為該懸架的輸入函數(shù),最終得到該系統(tǒng)的振動分量響應。通過簡單的二自由度系統(tǒng)求解過程介紹了多自由度的振動分量求解過程,為后續(xù)整車結構的動力學方程求解與路面隨機激勵模型分析打下基礎。（2）基于濾波白噪聲法的不平路面模型仿真研究。不平路面模型建立的過程好壞會直接影響到車輛在眾多測試中性能可靠與否,繼而會影響到車... 

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

某四軸重卡半掛車列車實體Fig.1-1Entityofafour-axletrucksemi-trailer

某品牌卡車的雙叉臂獨立懸架實物圖

二自由度懸架系統(tǒng)模型

【參考文獻】：
期刊論文
[1]雙半掛汽車列車操縱穩(wěn)定性分析[J]. 王郭俊,許洪國,劉宏飛.  浙江大學學報(工學版). 2019(02)
[2]車輛啟動工況下的橫擺振動問題解析[J]. 夏罡臻,范朝兵,許早龍.  汽車工程學報. 2019(01)
[3]車輛減振技術研究[J]. 陳俊杰,李菲,呂江毅,侯慶紅.  汽車實用技術. 2018(23)
[4]車輛懸掛LQR主動控制權矩陣權重參數(shù)優(yōu)化[J]. 張進秋,彭虎,張建,彭志召,孫宜權,王輝.  振動與沖擊. 2018(22)
[5]懸架參數(shù)對汽車平順性影響分析[J]. 張麗萍,謝黎明.  汽車實用技術. 2018(21)
[6]動態(tài)仿真分析車輛低頻振動對人體腰椎的損傷機制[J]. 范若尋,劉杰,劉軍,高甲子.  中國組織工程研究. 2018(35)
[7]汽車副駕駛座椅的平順性測試與分析[J]. 夏小均,何大軍,陳德兵,賴詩洋.  汽車實用技術. 2018(20)
[8]基于慣性基準法的高速鐵路縱斷面線形平順性研究[J]. 李帥,易楊明,王源,陳嶸,王平.  鐵道科學與工程學報. 2018(08)
[9]基于剛彈合成模型的重型汽車平順性靈敏度分析[J]. 李杰,高雄,王文竹,張振偉.  振動與沖擊. 2018(13)
[10]重卡半掛系統(tǒng)在虛擬試驗場的平順性仿真分析[J]. 張功學,陳寧.  華僑大學學報(自然科學版). 2018(04)

博士論文
[1]鐵路通用貨車在不同重車重心高度條件下的安全運行速度研究[D]. 楊能普.北京交通大學 2018
[2]汽車優(yōu)化設計中的快速重分析方法研究與應用[D]. 黃觀新.湖南大學 2016

碩士論文
[1]車—路耦合作用下瀝青路面振動規(guī)律及能量譜表征研究[D]. 付梓君.長安大學 2018
[2]車輛懸架系統(tǒng)及整車平順性研究[D]. 葉東.陜西科技大學 2017
[3]裝有平衡懸架的半掛汽車列車平順性仿真與分析[D]. 李雪.吉林大學 2015
[4]基于穩(wěn)健性的半掛汽車列車平順性優(yōu)化設計技術研究[D]. 陳新志.太原理工大學 2014
[5]基于虛擬激勵法的汽車行駛平順性仿真[D]. 周密.吉林大學 2008



本文編號：3716862