本文從技術(shù)美學(xué)和個性化設(shè)計角度,針對某品牌SUV的車輪輪輞進(jìn)行形態(tài)設(shè)計與結(jié)構(gòu)分析。尋求輪輞形態(tài)美學(xué)分析、形態(tài)設(shè)計及結(jié)構(gòu)設(shè)計的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,在美觀的同時保證結(jié)構(gòu)的可靠性,進(jìn)行了如下研究:首先進(jìn)行設(shè)計理論研究。研究技術(shù)美學(xué)設(shè)計原理和個性化設(shè)計的基本原則,并將其運(yùn)用在汽車輪輪輞設(shè)計的過程中。目的是找到增加車輪的個性提高市場競爭力的方法。接著進(jìn)行設(shè)計方法研究。對汽車車輪的設(shè)計方法進(jìn)行研究,探究技術(shù)美學(xué)原理和個性化設(shè)計對輪輞形態(tài)設(shè)計的影響以及滿足消費者的情感需求。將有限元技術(shù)引入輪輞結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,對車輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,保證其結(jié)構(gòu)可靠性。最后是輪輞設(shè)計實踐。以某品牌SUV車型車輪的用戶需求為設(shè)計輸入,運(yùn)用技術(shù)美學(xué)原理和個性化設(shè)計原理對汽車輪輞進(jìn)行形態(tài)美學(xué)分析確定其形態(tài)（特別是輪輻造型）,然后使用CAD/CAE軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。使用Nastran軟件對車輪結(jié)構(gòu)的可靠性加以分析,進(jìn)行了彎曲工況的剛強(qiáng)度分析,找到輪輞結(jié)構(gòu)的風(fēng)險點進(jìn)行合理優(yōu)化,為輪輞形態(tài)設(shè)計提供工程指導(dǎo)。創(chuàng)新性結(jié)論:（1）從技術(shù)美學(xué)角度來看,新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用對汽車輪輞設(shè)計有著非常大的影響。（2）從個性化設(shè)計的角度來看,個性化設(shè)計的車輪更能滿... 

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究背景
        1.1.2 課題的研究意義
    1.2 汽車輪輞的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 課題的主要研究內(nèi)容和研究方法
        1.3.1 課題主要研究內(nèi)容
        1.3.2 課題研究方法
第2章 相關(guān)理論研究
    2.1 技術(shù)美學(xué)理論及其對輪輞設(shè)計的影響
        2.1.1 技術(shù)美學(xué)及其研究的主要內(nèi)容
        2.1.2 技術(shù)美學(xué)對輪輞設(shè)計的影響
    2.2 個性化設(shè)計及其對輪輞設(shè)計的影響
        2.2.1 個性化設(shè)計及其研究的主要內(nèi)容
        2.2.2 個性化設(shè)計要素及設(shè)計方法
        2.2.3 個性化設(shè)計對輪輞設(shè)計的影響
    2.3 有限元技術(shù)及其對輪輞設(shè)計的影響
        2.3.1 有限元技術(shù)及其研究的主要內(nèi)容
        2.3.2 有限元技術(shù)對輪輞設(shè)計的影響
    2.4 本章小結(jié)
第3章 輪輞形態(tài)和結(jié)構(gòu)特征分析
    3.1 汽車輪輞形態(tài)特征分析
    3.2 汽車輪輞的構(gòu)造及結(jié)構(gòu)設(shè)計要點
    3.3 現(xiàn)代汽車輪輞形態(tài)趨勢
    3.4 本章小結(jié)
第4章 汽車輪輞形態(tài)和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究
    4.1 輪輞形態(tài)設(shè)計方法
        4.1.1 用戶需求為指導(dǎo)的形態(tài)設(shè)計
        4.1.2 從自然形態(tài)中尋求創(chuàng)新的形態(tài)設(shè)計
    4.2 輪輞結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
        4.2.1 輪輞結(jié)構(gòu)需要滿足的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.2 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
        4.2.3 運(yùn)用有限元技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
    4.3 本章小結(jié)
第5章 某品牌SUV輪輞設(shè)計實踐
    5.1 目標(biāo)品牌相關(guān)介紹
    5.2 設(shè)計流程
    5.3 用戶需求分析
        5.3.1 目標(biāo)用戶選定
        5.3.2 用戶需求分析
    5.4 設(shè)計思路提出
    5.5 方案設(shè)計與評價
        5.5.1 方案設(shè)計
        5.5.2 方案評價
    5.6 三維結(jié)構(gòu)設(shè)計與結(jié)構(gòu)分析
        5.6.1 三維模型與FAE模型建立
        5.6.2 試驗工況的設(shè)定
        5.6.3 彎曲工況下的輪輞強(qiáng)度分析結(jié)果
        5.6.4 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    5.7 最終效果展示
    5.8 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點
    6.3 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡介
攻讀碩士學(xué)位期間研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車輪轂表面處理的綠色環(huán)保要求[J]. 張東輝,王春偉.  科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2019(04)
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[3]鋁合金輪轂鑄造技術(shù)工藝探究[J]. 何宇文.  中國金屬通報. 2018(03)
[4]先進(jìn)的鋁合金輪轂旋壓成形技術(shù)[J]. 于德美.  技術(shù)與市場. 2017(11)
[5]汽車輪轂材料發(fā)展現(xiàn)狀和制作工藝[J]. 聶曉朋,楊磊,張世琪.  科技資訊. 2017(26)
[6]汽車設(shè)計開發(fā)中的CAE技術(shù)研究[J]. 張有軍.  中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2016(04)
[7]汽車改裝輪轂的品牌設(shè)計策略[J]. 陳永亮,袁宏宇,郝錕.  中國包裝工業(yè). 2015(16)
[8]論技術(shù)美學(xué)的三重分析[J]. 張海燕,高靖生.  自然辯證法研究. 2013(06)
[9]從工藝美學(xué)到技術(shù)美學(xué)——20世紀(jì)50年代初期至90年代中期中國設(shè)計美學(xué)的發(fā)展[J]. 張黔.  創(chuàng)意與設(shè)計. 2011(06)
[10]技術(shù)美學(xué)及其對設(shè)計美學(xué)的啟示[J]. 張亞林,姜現(xiàn)甲.  美與時代(上). 2011(11)

博士論文
[1]鋁合金車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計有限元分析與實驗研究[D]. 閆勝昝.浙江大學(xué) 2008

碩士論文
[1]輕型代步工具外形的個性化設(shè)計研究[D]. 季雪雯.華中科技大學(xué) 2017
[2]技術(shù)美學(xué)語境下的“新蘇式家具”設(shè)計[D]. 史云英.浙江農(nóng)林大學(xué) 2017
[3]車輪結(jié)構(gòu)—材料一體化輕量化多目標(biāo)優(yōu)化研究[D]. 王一瀏.吉林大學(xué) 2016
[4]論基于個性化量產(chǎn)的定制化設(shè)計[D]. 張瑩.山東工藝美術(shù)學(xué)院 2014
[5]基于構(gòu)成學(xué)理論的現(xiàn)代中式家具創(chuàng)新設(shè)計研究[D]. 劉宏利.東北林業(yè)大學(xué) 2012
[6]基于消費者情感需求的產(chǎn)品個性化設(shè)計研究[D]. 戴佳.上海交通大學(xué) 2007



本文編號：3698024