發(fā)布時間：2022-10-09 11:47

　　隨著當(dāng)前人們汽車擁有量越來越多,資源短缺、環(huán)境污染的問題已經(jīng)成為當(dāng)前的重要問題之一。在這種趨勢下對汽車各部件的輕量化設(shè)計就成為了汽車方向的熱點研究問題。發(fā)動機(jī)作為汽車上的重要部件,本文主要探究如何在不影響其當(dāng)前性能的情況下減輕質(zhì)量。重點從結(jié)構(gòu)剛度、NVH、減重效果等方面考慮,采用拓?fù)鋬?yōu)化和尺寸優(yōu)化相結(jié)合的方式對氣缸蓋進(jìn)行輕量化研究,主要研究內(nèi)容和成果具體如下:1.應(yīng)用HANDY SCAN300 3D掃描儀對氣缸蓋進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并使用proe 3D建模軟件對采集到的點云數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,避免了由于人為測量帶來的誤差,提高了建模精度2.應(yīng)用ANSYS workbench前處理軟件對氣缸蓋模型進(jìn)行清理,討論網(wǎng)格收斂性后選取最佳網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行劃分,完成氣缸蓋有限元模型的搭建。并應(yīng)用有限元軟件對氣缸蓋進(jìn)行自由模態(tài)測試以及靜力學(xué)分析。3.介紹了試驗?zāi)B(tài)分析過程及各步驟的注意事項,應(yīng)用OROS試驗儀器對實際氣缸蓋進(jìn)行試驗?zāi)B(tài)分析,將得到的試驗?zāi)B(tài)參數(shù)與第二步得到的理論模態(tài)參數(shù)進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)各階模態(tài)固有頻率誤差在5%以內(nèi),并且振型相似,驗證了有限元模型準(zhǔn)確性。4.對有限元氣缸蓋進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,以氣缸蓋前五階模... 

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

HANDYSCAN300高分辨3D掃描儀HANDYSCAN300高分辨3D掃描儀能達(dá)到0.030毫米的掃描精度以及0.050毫米的掃描

宏達(dá)FC-6號反差增強(qiáng)劑反差增強(qiáng)劑是為鋁粉的一種，在噴涂過程中應(yīng)小心避免進(jìn)入口中、眼中等部位

噴涂反差增強(qiáng)劑并粘貼標(biāo)識點后的氣缸蓋

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]純電動汽車與傳統(tǒng)汽車輕量化全生命周期多目標(biāo)優(yōu)化研究[J]. 徐建全,楊沿平.  汽車工程. 2019(08)
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博士論文
[1]三維六面體網(wǎng)格自適應(yīng)生成算法研究及其應(yīng)用[D]. 張洪梅.山東大學(xué) 2007

碩士論文
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[3]某轎車白車身有限元仿真分析及輕量化設(shè)計[D]. 董曉偉.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2018
[4]汽車變速器箱體有限元分析與拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計[D]. 蔡春杰.江蘇大學(xué) 2017
[5]非參數(shù)優(yōu)化技術(shù)在氣缸蓋設(shè)計中的應(yīng)用研究[D]. 郭孝龍.北京理工大學(xué) 2016
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本文編號：3688580