新能源大巴能夠緩解能源汽車行業(yè)環(huán)境污染問題,研發(fā)高效節(jié)能汽車空調(diào)系統(tǒng)有利于新能源大巴的普及。本文為新能源大巴設(shè)計(jì)了空調(diào)系統(tǒng),同時(shí),又設(shè)計(jì)并搭建一間能夠測(cè)試空調(diào)性能的焓差實(shí)驗(yàn)室。（1）設(shè)計(jì)大巴汽車空調(diào)系統(tǒng)。所設(shè)計(jì)的汽車空調(diào)系統(tǒng)為雙制冷系統(tǒng),每套系統(tǒng)可以獨(dú)立運(yùn)行,然后針對(duì)所設(shè)計(jì)的大巴汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備的選型、采購以及組裝等工作。（2）設(shè)計(jì)并搭建焓差實(shí)驗(yàn)室。設(shè)計(jì)的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 21361-2008《汽車用空調(diào)器》,并結(jié)合合作單位的實(shí)際情況設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)部件、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)以及焓差實(shí)驗(yàn)室,然后針對(duì)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行設(shè)備選型、采購以及準(zhǔn)備搭建實(shí)驗(yàn)室等工作。（3）基于labview開發(fā)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)。使用labview軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)x器主要采用傳感器設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,配合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)共同使用,可以同時(shí)采集所有測(cè)量參數(shù)的數(shù)據(jù),直接傳送計(jì)算機(jī)中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,有效的提高了實(shí)驗(yàn)工作效率。（4）針對(duì)所設(shè)計(jì)的大巴汽車空調(diào)進(jìn)行性能測(cè)試。準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)設(shè)備和被測(cè)樣機(jī)空調(diào)器,采用空氣焓差法對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試,得出測(cè)試數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)驗(yàn)結(jié)果,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析得出結(jié)論。 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
1.緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 汽車空調(diào)的發(fā)展及現(xiàn)狀
    1.3 焓差實(shí)驗(yàn)發(fā)展及現(xiàn)狀
        1.3.1 空氣焓差法
        1.3.2 焓差實(shí)驗(yàn)室
        1.3.3 焓差實(shí)驗(yàn)發(fā)展及現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容和工作
2.汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研發(fā)
    2.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備選型
        2.2.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備選型
        2.2.2 大巴汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型
    2.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制要求
        2.3.1 運(yùn)行模式控制要求
        2.3.2 壓力保護(hù)裝置控制要求
        2.3.3 溫度傳感器控制要求
        2.3.4 壓縮機(jī)控制要求
        2.3.5 風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置控制要求
        2.3.6 新風(fēng)總成裝置控制要求
    2.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)組裝
    2.5 本章小結(jié)
3.空調(diào)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 焓差法實(shí)驗(yàn)原理
    3.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.1 實(shí)驗(yàn)室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.2.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)
        3.2.3 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)部件設(shè)計(jì)
    3.3 測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)量參數(shù)
    3.4 本章小結(jié)
4.實(shí)驗(yàn)設(shè)備選型及控制要求
    4.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)熱損失計(jì)算
        4.1.1 被測(cè)樣機(jī)空調(diào)器的熱損失計(jì)算
        4.1.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)備的熱損失計(jì)算
    4.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)備環(huán)路內(nèi)部阻力損失計(jì)算
        4.2.1 環(huán)路內(nèi)部沿程阻力損失計(jì)算
        4.2.2 環(huán)路內(nèi)部局部阻力損失計(jì)算
    4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備選型
        4.3.1 恒溫恒濕機(jī)選型
        4.3.2 溫度取樣裝置選型
        4.3.3 風(fēng)機(jī)選型
        4.3.4 測(cè)量設(shè)備選型
        4.3.5 數(shù)據(jù)采集設(shè)備選型
        4.3.6 其他設(shè)備選型
        4.3.7 實(shí)驗(yàn)設(shè)備采購表
    4.4 實(shí)驗(yàn)控制要求
        4.4.1 工況控制要求
        4.4.2 溫度取樣裝置要求
        4.4.3 蒸發(fā)器送風(fēng)靜壓箱和回風(fēng)靜壓箱壓力要求
        4.4.4 流量測(cè)試裝置要求
        4.4.5 冷凝器回風(fēng)靜壓箱要求
        4.4.6 被測(cè)空調(diào)器整體系統(tǒng)要求
        4.4.7 空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)表
    4.5 本章小結(jié)
5.基于labview實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)
    5.1 labview軟件平臺(tái)及數(shù)據(jù)采集原理
        5.1.1 labview軟件平臺(tái)
        5.1.2 數(shù)據(jù)采集原理
    5.2 基于labview開發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
        5.2.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)架構(gòu)
        5.2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
    5.3 基于labview開發(fā)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
    5.4 實(shí)驗(yàn)測(cè)試面板設(shè)計(jì)
    5.5 實(shí)驗(yàn)測(cè)試流程
    5.6 本章小結(jié)
6.大巴汽車空調(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試
    6.1 大巴汽車空調(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試
    6.2 測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)果
    6.3 本章小結(jié)
7.結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3681672