本文根據(jù)某汽油機氣缸蓋參數(shù),研制了一種全可變液壓氣門（FHVVS,Fully Hydraulic Variable Valve System）,該機構(gòu)利用凸輪驅(qū)動挺柱搖臂和液壓傳動的傳動方式,減小了液壓配氣系統(tǒng)的磨損。FHVVS通過直流電機控制轉(zhuǎn)子閥部件中轉(zhuǎn)子閥芯與閥套的瞬時位置來改變系統(tǒng)中機油的泄油時刻,從而間接控制進氣門升程。若加載原機排氣凸輪軸端的相位器,則可以達到控制進氣門提前角、升程和開啟時間連續(xù)變化的目的,擁有控制系統(tǒng)穩(wěn)定、反應(yīng)時間短、價格便宜、氣缸蓋結(jié)構(gòu)改動小的優(yōu)勢。文中圍繞汽油機的FHVVS結(jié)構(gòu)做了如下介紹:（1）基于系統(tǒng)穩(wěn)定、響應(yīng)快、價格便宜、方便安裝、對原機結(jié)構(gòu)參數(shù)改動小的設(shè)計思想,確定了 FHVVS在汽油機氣缸蓋上的總體布置方案和整體布局,詳細介紹了轉(zhuǎn)子閥的工作原理和基于原理設(shè)計系統(tǒng)的工作過程;相繼設(shè)計了前后殼體、液壓挺柱、活塞、轉(zhuǎn)子閥、進氣惰輪等其他零部件的三維模型和二維圖紙,并對其功能給予說明。（2）FHVVS采用機械與液壓復(fù)合傳動方式,根據(jù)帶有凸輪相位器的原機進排氣門升程數(shù)據(jù)采用高次函數(shù)多項式擬合,得到原機氣門曲線的基本設(shè)計參數(shù);結(jié)合原機的基本配氣參數(shù)和FH... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 全可變氣門研究背景
    1.2 可變氣門研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電磁式可變氣門
        1.2.2 機械式可變氣門
        1.2.3 電液驅(qū)動式可變氣門
    1.3 全可變液壓氣門運動特性及液壓波動研究現(xiàn)狀
        1.3.1 氣門落座特性研究現(xiàn)狀
        1.3.2 FHVVS壓力波動研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第2章 FHVVS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
    2.1 FHVVS機構(gòu)的結(jié)構(gòu)
        2.1.1 FHVVS的整體布局
        2.1.2 FHVVS系統(tǒng)工作原理
        2.1.3 泄油部件結(jié)構(gòu)與原理
    2.2 FHVVS系統(tǒng)的工作過程
    2.3 氣門驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計
        2.3.1 殼體設(shè)計
        2.3.2 液壓活塞部件設(shè)計
        2.3.3 液壓挺柱設(shè)計
        2.3.4 入口單向閥部件介紹
        2.3.5 惰齒輪部件設(shè)計
        2.3.6 進氣凸輪端惰輪設(shè)計
    2.4 樣機的研制
    2.5 本章小結(jié)
第3章 FHVVS的凸輪型線設(shè)計
    3.1 氣門升程曲線的擬合
    3.2 FHVVS凸輪設(shè)計準則
    3.3 進氣門曲線設(shè)計
    3.4 進氣門升程反推凸輪型線
        3.4.1 凸輪處于基圓尺寸參數(shù)
        3.4.2 當凸輪處于最大升程尺寸參數(shù)
    3.5 進排氣凸輪相位計算
    3.6 本章小結(jié)
第4章 FHVVS機構(gòu)仿真模型的搭建與結(jié)果分析
    4.1 FHVVS系統(tǒng)的模型搭建
        4.1.1 系統(tǒng)模型的假設(shè)
        4.1.2 仿真模型的組成
        4.1.3 各部分模型參數(shù)設(shè)定
    4.2 FHVVS系統(tǒng)仿真模型驗證
    4.3 仿真結(jié)果與分析
    4.4 FHVVS高轉(zhuǎn)速性能分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 FHVVS液壓波動分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    5.1 氣門工作過程液壓波動分析
    5.2 機構(gòu)零件參數(shù)對壓力波動的影響
        5.2.1 高壓油道直徑的影響
        5.2.2 氣門移動組件質(zhì)量的影響
        5.2.3 氣門彈簧剛度的影響
    5.3 轉(zhuǎn)子閥出油孔結(jié)構(gòu)對系統(tǒng)的影響
        5.3.1 出油孔結(jié)構(gòu)方案改進
        5.3.2 仿真結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參與的科研項目
學(xué)位論文評閱及答辯情況表



本文編號：3635996