隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)10年位居世界第一位,截至2019年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破2.5億輛,汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了普通百姓的家庭,汽車(chē)消費(fèi)日趨理性,汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,加上國(guó)內(nèi)節(jié)能減排法規(guī)日益嚴(yán)格,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注度越來(lái)越高。本文以所在工作單位開(kāi)發(fā)的某A級(jí)城市SUV車(chē)型為研究對(duì)象,在兼顧動(dòng)力性的前提下,其燃油經(jīng)濟(jì)性是該車(chē)型用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。因此本文以該車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性作為優(yōu)化目標(biāo)開(kāi)展相關(guān)的研究,基于AVL_Cruise仿真軟件,采用DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,對(duì)該SUV的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真匹配及優(yōu)化,論文的主要研究工作如下:1.針對(duì)所研究領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)、國(guó)外現(xiàn)狀和進(jìn)展進(jìn)行綜述;并針對(duì)整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行深入研究;2.針對(duì)所應(yīng)用的仿真軟件用AVL_Cruise分析軟件建立了該SUV的整車(chē)仿真分析模型,然后對(duì)前面提出的整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行仿真計(jì)算,得出仿真計(jì)算結(jié)果,并進(jìn)一步進(jìn)行室內(nèi)臺(tái)架和整車(chē)道路試驗(yàn),通過(guò)將試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證仿真模型的合理性和正確性,為后續(xù)整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配提供... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)汽車(chē)（2003-2017）市場(chǎng)保有量

.1 研究背景和意義隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，人們的消費(fèi)水平逐步提高，汽車(chē)銷(xiāo)量也逐年提升011 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已超過(guò) 1 億量，到 2017 年突破 2 億量的大關(guān)（圖 1.1 所示）油的進(jìn)口依存度 2017 年已達(dá)到 70%(如圖 1.2 所示)并持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)國(guó)外局勢(shì)的定性，對(duì)我國(guó)的能源形勢(shì)造成了進(jìn)一步的沖擊，導(dǎo)致能源形勢(shì)更加嚴(yán)峻。圖 1.1 中國(guó)汽車(chē)（2003-2017）市場(chǎng)保有量

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配內(nèi)容

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Cruise的微卡發(fā)動(dòng)機(jī)匹配分析[J]. 劉猛,祖炳鋒,徐玉梁,王振,秦憲濤.  汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2019(13)
[2]DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法在重型汽車(chē)中的應(yīng)用研究[J]. 趙娜,劉林波.  汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2018(13)
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碩士論文
[1]三軸插電式混合動(dòng)力輕型商用車(chē)AMT換檔控制策略與機(jī)構(gòu)優(yōu)化[D]. 徐士強(qiáng).吉林大學(xué) 2017
[2]基于模型的某轎車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與優(yōu)化[D]. 路勝利.吉林大學(xué) 2015
[3]基于Cruise的某型大客車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究[D]. 李軍.吉林大學(xué) 2013
[4]基于AVL CRUISE的DCT、CVT整車(chē)性能仿真與對(duì)比分析[D]. 王楠.湖南大學(xué) 2011
[5]基于DCT的整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的仿真研究[D]. 拱彥旭.吉林大學(xué) 2009
[6]路寶轎車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 劉寶昌.哈爾濱工程大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3552470