有限的交通方式選擇使得老年群體出行的機動性、便捷性和可達性往往難以得到充分的滿足,這會極大影響晚年生活的幸福感,所以老年群體的出行行為研究受到了廣泛關(guān)注。自動駕駛汽車作為一種新興出行方式,能夠提高老年群體出行機動性,為該群體出行狀況的改善提供了可能。這一前景得以實施的前提條件在于廣大老年群體是否能迅速且廣泛的接受這一新興交通方式。所以,在自動駕駛汽車大規(guī)模應(yīng)用的前夕,研究老年群體對其接受行為對于未來提高老年群體出行質(zhì)量具有重要意義。本文從行人和使用者兩個角度,同時融合極具中國特色的―面子意識‖影響因素來研究老年人（60歲及以上）對自動駕駛汽車的認知和接受。從行人角度,本文進行了兩種情景的假設(shè),并采用有序Logistic回歸分析―態(tài)度‖、―感知有用性‖、―信任‖和―感知風(fēng)險‖等變量對接受自動駕駛汽車的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)―信任‖對接受意向的影響最為顯著,而―感知有用性‖的影響并不顯著。方差分析發(fā)現(xiàn)對于行人,性別、學(xué)歷、駕照擁有情況、出行頻次和熟悉程度這五個變量對―態(tài)度‖、―信任‖和―感知風(fēng)險‖都產(chǎn)生顯著影響,比較有趣的發(fā)現(xiàn)是在老年人群體中學(xué)歷高低并不會對態(tài)度、信任和感知風(fēng)險會產(chǎn)生影響,而有無學(xué)... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 老年人研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)自動駕駛接受度研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國外自動駕駛接受度研究現(xiàn)狀
        1.2.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究目的
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
    1.6 本章小結(jié)
第二章 理論框架及假設(shè)
    2.1 理論概況
    2.2 研究假設(shè)
        2.2.1 行人(Pedestrian)
        2.2.2 使用者(User)
    2.3 本章小結(jié)
第三章 數(shù)據(jù)調(diào)查與統(tǒng)計
    3.1 問卷設(shè)計
    3.2 問卷調(diào)查與實施
    3.3 描述性統(tǒng)計
        3.3.1 社會經(jīng)濟屬性描述
        3.3.2 潛變量取值統(tǒng)計分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 行人對自動駕駛汽車接受行為分析
    4.1 數(shù)據(jù)檢驗
        4.1.1 信度檢驗
        4.1.2 效度檢驗
    4.2 有序Logistic回歸分析
        4.2.1 模型定義
        4.2.2 模型結(jié)果分析
    4.3 顯變量對潛變量關(guān)系分析
    4.4 行人角度下措施建議
    4.5 本章小結(jié)
第五章 使用者對自動駕駛接受行為建模分析
    5.1 數(shù)據(jù)檢驗
    5.2 結(jié)構(gòu)方程模型分析
        5.2.1 模型定義
        5.2.2 模型構(gòu)建與驗證
    5.3 中介效應(yīng)分析
    5.4 分層回歸分析
    5.5 使用者角度下措施建議
    5.6 本章小結(jié)
第六章 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究創(chuàng)新點
    6.3 不足與展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間科研成果
    發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
    參加的科研項目
附錄



本文編號：3543914