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汽車電子零部件EMS測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2021-12-18 12:06
  汽車電磁抗干擾國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試是綜合評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量最重要指標(biāo)之一,也是各類汽車電子零部件在裝入整車及進(jìn)入市場(chǎng)前必須經(jīng)過的性能測(cè)試。因此設(shè)計(jì)一套高效、易用、可快速投放市場(chǎng)的汽車電磁抗干擾測(cè)試系統(tǒng)一直是汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。本文重點(diǎn)研究汽車電子零部件EMS測(cè)試系統(tǒng)AutoLab的軟硬件技術(shù)架構(gòu)、通信指令、驅(qū)動(dòng)接口以及人機(jī)交互友好問題,主要工作如下:(1)以測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和競(jìng)品分析為輸入,遵循軟件工程的基本原理,給出了基于構(gòu)件方法的汽車電子零部件系統(tǒng)連接設(shè)計(jì)及軟件分層設(shè)計(jì),為AutoLab提供底層基礎(chǔ)。硬件上給出了多種設(shè)備的對(duì)外接口統(tǒng)一,增強(qiáng)了硬件的可擴(kuò)充性。在底層軟件上,遵循構(gòu)件化封裝原則,增強(qiáng)了可維護(hù)性與可移植性。(2)針對(duì)傳統(tǒng)儀器標(biāo)準(zhǔn)命令協(xié)議格式無法很好滿足儀器內(nèi)部CAN總線的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套精簡(jiǎn)指令,該指令幀格式不僅滿足CAN幀,還能夠支持更多的儀器非標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,在格式上定義一套二進(jìn)制編碼格式,加快了設(shè)備間的指令傳輸。(3)在驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)部分,選用C++語言,并結(jié)合多線程和事件選擇的套接字模型完成標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)連接庫(kù)接口,設(shè)計(jì)出符合軟件工程可移植可復(fù)用的接口,方便系統(tǒng)之后的維護(hù)和拓展。(4)針對(duì)傳統(tǒng)桌面... 

【文章來源】:蘇州大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

汽車電子零部件EMS測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)


圖1-1電磁兼容性分類??

波形,脈沖,波形,瞬態(tài)現(xiàn)象


汽車屯子零部件EMS測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)?第一¥緒論??U?f2??二??1???I"―??f::粧[7??t,????^????圖1-2脈沖1波形??該脈沖的特征是變化邊沿是微秒級(jí)別,且持續(xù)時(shí)間短,僅僅數(shù)個(gè)毫秒。相關(guān)參數(shù)??見表1-1。????表1-1脈沖1參f???參數(shù)??12V系統(tǒng)?24V系統(tǒng)???Us?-75Vto-100V?-450V?to?-600V??Ri?10f2?50H??td?2ms?lms??tr?lus?3us??tl?0.5s?to?5s??t2?200ms??t3?<100us??圖丨-3,試驗(yàn)脈沖5a屬于慢脈沖類波形,模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象,在斷開電池(虧??電狀態(tài))的M時(shí),交流發(fā)屯機(jī)正在產(chǎn)少充電電流,而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時(shí)產(chǎn)??生的瞬態(tài),未斷幵時(shí)發(fā)電機(jī)的線圈內(nèi)的的電流較大,斷開時(shí)候突然電流變小,產(chǎn)生反??動(dòng)勢(shì)。??3??

波形,脈沖,級(jí)別,波形


第一章緒論?汽車電子零部件EMS測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)??U?,??戶d??—?—>???? ̄y??if???"A?^^.畫?_■?1??0??^?-??t??圖1-3脈沖5a波形??該脈沖的特征是變化邊沿為毫秒級(jí)別,持續(xù)時(shí)間相應(yīng)也較長(zhǎng)。相關(guān)的技術(shù)參數(shù)指??標(biāo)見表1-2。????表1-2月永;中5a參數(shù)???參數(shù)?12V系統(tǒng)?24V系統(tǒng)???Us?65V??87V?123V??174V??Ri?0.5Q??4Q?1Q??犯??td?40ms??400ms?100ms??350ms??tr?10ms??圖1-4為試驗(yàn)脈沖4,其屬于可編程任意波形,模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)電機(jī)電路通電??時(shí)產(chǎn)生的電源電壓的降低。這類波形邊沿變化比較慢,毫秒級(jí)別,不再是脈沖的輪廓,??變化繁多。??:T1^L7 ̄??〇1?-??^18?_?_?6?^8???^9??,??圖1-4脈沖4波形??4??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[10]ISO 7637-4草案解析[J]. 侯新偉,崔強(qiáng).  安全與電磁兼容. 2017(02)

碩士論文
[1]基于IVI技術(shù)的儀器管理與測(cè)控系統(tǒng)的研究[D]. 張欣.天津大學(xué) 2017



本文編號(hào):3542358

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