發(fā)布時(shí)間：2021-11-27 16:14

　　車內(nèi)聲品質(zhì)已經(jīng)成為消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注對象,提升車輛聲品質(zhì)逐漸成為車輛生產(chǎn)廠家的重要競爭手段。通過對車輛和變速器制造商走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),變速器敲擊噪聲已經(jīng)成為售后投訴的主要問題之一,嚴(yán)重影響車輛的品牌形象和銷售。因此,研究變速器總成敲擊特性,并從設(shè)計(jì)上降低變速器敲擊對傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的敏感度,對提升車輛聲品質(zhì)具有非常重要的工程意義。建立了一種基于沖擊回彈率的漸開線斜齒圓柱齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型。針對齒輪輪齒沖擊提出實(shí)驗(yàn)方法,并精確測量了輪齒沖擊回彈率和沖擊時(shí)間;提出了包含沖擊動(dòng)量、沖擊位置和齒輪模數(shù)的齒輪沖擊回彈率以及沖擊時(shí)間經(jīng)驗(yàn)公式;考慮到輪齒沖擊時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)激勵(lì)周期,并基于大重合度齒輪僅有一對輪齒能夠發(fā)生沖擊的假設(shè),利用輪齒沖擊回彈率結(jié)合沖擊判斷條件和非沖擊狀態(tài)運(yùn)動(dòng)方程建立了一種漸開線斜齒圓柱齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型。解決了齒輪敲擊剛度和阻尼參數(shù)的不確定性問題,實(shí)現(xiàn)了齒輪敲擊特性的定量分析,分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性。創(chuàng)建了變速器總成敲擊性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)敲擊振動(dòng)噪聲的傳遞特點(diǎn),選擇變速器與車輛關(guān)鍵接附點(diǎn)以及特定的噪聲輻射點(diǎn)作為變速器總成敲擊性能的評(píng)價(jià)點(diǎn);對變速器施加恒定的平均轉(zhuǎn)速和... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

變速器結(jié)構(gòu)簡圖

重慶大學(xué)博士學(xué)位論文整傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)工作載荷的傳遞。而其它空轉(zhuǎn)齒輪 Li則在其對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)典型的由集中慣量元件、彈性元元件組成的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)。對于圖 1.2 所示的傳動(dòng)系統(tǒng)，可將曲軸飛輪總器總成、主減速器總成以及整車慣量視為集中慣量元件；將離合器減振度和半軸視為彈性元件；將離合器阻滯力矩視為阻尼元件[1,2]，組成的簡度扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)見圖 1.3。根據(jù)深入細(xì)化研究的需要，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型可以多的自由度[3]。

2圖 1.3 三自由度動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振模型ig.1.3 Torsional vibration model of vehicle driveline with three degree of freed車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的等相位間隔順序點(diǎn)火和曲軸曲柄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)機(jī)輸出扭矩波動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致車輛的整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)率與發(fā)動(dòng)機(jī)的主要扭矩波動(dòng)激勵(lì)諧次（主諧次）相同[6,7]。一般轉(zhuǎn)減振器能夠在一定程度上衰減發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器的扭矩波激振頻率與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的模態(tài)頻率相當(dāng)時(shí)，會(huì)使動(dòng)力傳動(dòng)系共振。而發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩激勵(lì)頻率和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的模態(tài)頻率特轉(zhuǎn)共振在常用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)是非常容易發(fā)生的。圖 1.4 為

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]某型轎車傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究[D]. 何煦.上海交通大學(xué) 2008



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