近年來隨著汽車智能化的發(fā)展,汽車上某些傳統(tǒng)的液壓部件逐漸由電子機械式部件代替,汽車制動方式也逐漸向線控方式轉(zhuǎn)變。汽車線控制動包含電子液壓制動系統(tǒng)（Electronic Hydraulic Brake,EHB）和電子機械制動系統(tǒng)（Electronic mechanical Brake,EMB）,在EMB的基礎上又拓展為電子楔式制動系統(tǒng)（Electronic Wedge Brake,EWB）。本文結(jié)合電子機械制動和電子楔式制動的特點,設計了一種新型的線控制動方式——電磁-電機楔式線控制動系統(tǒng)（Electromagnetic Mechanical Wedge Brake,EMWB）,著重對EMWB系統(tǒng)的制動安全性與制動舒適性進行研究,并利用CarSim與Simulink的聯(lián)合仿真技術(shù),對EMWB系統(tǒng)的制動性能進行仿真分析,主要完成的研究工作如下:（1）EMWB制動執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)設計。本文在總結(jié)電子液壓制動系統(tǒng)和電子機械制動系統(tǒng)的優(yōu)缺點基礎上,針對現(xiàn)有線控制動的不足,完成了EMWB制動系統(tǒng)的總體設計;設計了新型電磁制動踏板模擬器,完成了以電磁制動為基礎的制動執(zhí)行機構(gòu)的設計,增加了電機制動結(jié)構(gòu)作為... 

【文章來源】：江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

乘用車制動系統(tǒng)發(fā)展歷程

乘用車電磁-電機楔式線控制動系統(tǒng)設計及控制研究4圖1.2CEHB結(jié)構(gòu)方案Figure1.2ThestructuredesignofCEHB圖1.3電機直驅(qū)線控制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理Figure1.3Theprincipleofdirectmotor-drivingbrake-by-wiresystem亞太股份是國內(nèi)少數(shù)自主掌握線控制動技術(shù)的企業(yè)，并且自主研發(fā)的電子液壓制動主缸含罐總成（IBS）和ESC控制器總成這兩個產(chǎn)品將應用到奇瑞新能源上[8]。表1.1所

乘用車電磁-電機楔式線控制動系統(tǒng)設計及控制研究4圖1.2CEHB結(jié)構(gòu)方案Figure1.2ThestructuredesignofCEHB圖1.3電機直驅(qū)線控制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理Figure1.3Theprincipleofdirectmotor-drivingbrake-by-wiresystem亞太股份是國內(nèi)少數(shù)自主掌握線控制動技術(shù)的企業(yè)，并且自主研發(fā)的電子液壓制動主缸含罐總成（IBS）和ESC控制器總成這兩個產(chǎn)品將應用到奇瑞新能源上[8]。表1.1所

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于電磁鐵的線控制動踏板模擬器及其“制動感覺”研究[J]. 繆佳宇,姚明,陳浩杰,溫鵬景,柴紅杰,陳士安.  重慶理工大學學報(自然科學). 2019(11)
[2]無刷直流電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的優(yōu)化設計[J]. 張雷,李航,宋曉娜.  電機與控制學報. 2019(10)
[3]基于集成式電子液壓制動系統(tǒng)的減速度控制[J]. 潘光亮,余卓平,舒強,于洋,趙欣宇,熊璐.  機電一體化. 2019(05)
[4]無刷直流電機電流連續(xù)控制方法的研究與實現(xiàn)[J]. 任志斌,王喆,溫路佳,許斌.  電氣傳動. 2019(07)
[5]基于CarSim的整車動力性建模[J]. 張紳.  時代汽車. 2019(09)
[6]MK C1:化繁為簡的制動[J]. 王蘭.  汽車觀察. 2019(06)
[7]電子機械制動執(zhí)行器的整體最優(yōu)匹配設計[J]. 夏利紅,鄧兆祥.  吉林大學學報(工學版). 2018(04)
[8]電動汽車新型再生-機械耦合線控制動系統(tǒng)機理研究[J]. 何暢然,王國業(yè),張露,邢智超,張忠富,龔章鵬.  汽車工程. 2018(03)
[9]基于FlexRay總線線控制動系統(tǒng)的設計研究[J]. 戴曉晨,張鳳登,張宇惠.  電子測量技術(shù). 2017(12)
[10]博世iBooster助推汽車電氣化與自動駕駛發(fā)展[J]. 杜莎.  汽車與配件. 2017(23)

博士論文
[1]乘用車線控液壓制動系統(tǒng)執(zhí)行器動態(tài)特性研究[D]. 丁明慧.吉林大學 2018
[2]緊湊型電液制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 潘寧.清華大學 2016
[3]汽車線控制動系統(tǒng)安全控制技術(shù)研究[D]. 彭曉燕.湖南大學 2013
[4]輕型汽車電子機械制動及穩(wěn)定性控制系統(tǒng)研究[D]. 楊坤.吉林大學 2009

碩士論文
[1]乘用車電機直驅(qū)線控制動系統(tǒng)設計與控制研究[D]. 谷賀沖.吉林大學 2019
[2]汽車自動緊急制動系統(tǒng)建模及控制策略研究[D]. 馮海鵬.江蘇大學 2019
[3]無刷直流電機調(diào)速滑模預測控制策略研究與實現(xiàn)[D]. 高嚴凱.南京信息工程大學 2019
[4]無刷直流電機連續(xù)電流控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D]. 王喆.江西理工大學 2019
[5]電動助力制動系統(tǒng)及壓力控制方法研究[D]. 陳朋成.吉林大學 2019
[6]新能源汽車電子機械助力制動系統(tǒng)解耦控制策略研究[D]. 胡志強.吉林大學 2019
[7]基于線控執(zhí)行平臺的自適應巡航控制系統(tǒng)研究[D]. 孟麗君.燕山大學 2019
[8]汽車電機助力式集成制動系統(tǒng)響應特性研究[D]. 張成.吉林大學 2018
[9]某轎車集成線控制動系統(tǒng)響應特性與控制研究[D]. 張艷華.吉林大學 2018
[10]汽車線控制動執(zhí)行器控制策略研究[D]. 賈明菲.湖南大學 2018



本文編號：3521038