汽車?yán)^電器是技術(shù)水平和可靠性要求較高的一類繼電器,具有轉(zhuǎn)換深度高、輸入輸出比大、多路同步轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn),是各類汽車電子系統(tǒng)中不可缺少的電子元器件之一。由于繼電器在電路系統(tǒng)中的重要作用,其產(chǎn)品可靠性對(duì)于整個(gè)電路系統(tǒng)都影響重大。因此,繼電器可靠性壽命試驗(yàn)是產(chǎn)品出廠前必做的一項(xiàng)抽樣試驗(yàn),繼電器可靠性壽命試驗(yàn)對(duì)于繼電器的設(shè)計(jì)有重要的指導(dǎo)作用。由于繼電器可靠性壽命試驗(yàn)需要連續(xù)不間斷的對(duì)繼電器進(jìn)行測(cè)試,所以需要試驗(yàn)監(jiān)控人員不間斷的值守,這也造成了人力資源的浪費(fèi),極大的限制了測(cè)試人員的活動(dòng)范圍。同時(shí),對(duì)于繼電器而言,影響其性能好壞及電壽命長(zhǎng)短的一個(gè)重要因素是其動(dòng)態(tài)特性的優(yōu)劣。目前,關(guān)于繼電器動(dòng)態(tài)特性的研究主要集中于航天繼電器等軍工級(jí)別繼電器,而民用級(jí)別的汽車?yán)^電器等電磁產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)特性研究則相對(duì)較少,而且兩種繼電器結(jié)構(gòu)差異較大�；谝陨涎芯勘尘�,本文要為繼電器可靠性壽命試驗(yàn)開(kāi)發(fā)移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。同時(shí),由于測(cè)試過(guò)程中繼電器的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)量較大,為了更好的進(jìn)行移動(dòng)監(jiān)控,本文針對(duì)繼電器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提出了數(shù)據(jù)傳輸性能的優(yōu)化方法。本文主要工作如下:（1）分析了汽車?yán)^電器結(jié)構(gòu),建立其動(dòng)態(tài)特性數(shù)學(xué)模型,基于4階Runge... 

【文章來(lái)源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１優(yōu)化方案模型圖??這種方案的建模過(guò)程中依然用到了?ＪＳＯＮ的序列化機(jī)制，并借由ＡＪＡＸ引擎來(lái)實(shí)現(xiàn)??與服器端的異交互

復(fù)雜和重要。??２．１．１研究對(duì)象??本文選擇平衡銜鐵式汽車?yán)^電器作為研究對(duì)象，其結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖如圖２－１所示。該??汽車?yán)^電器觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)屬于電磁繼電器中常見(jiàn)的轉(zhuǎn)換型觸點(diǎn)組：由一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)和兩個(gè)靜觸??點(diǎn)（靜合靜觸點(diǎn)與動(dòng)合靜觸點(diǎn)）組成。該繼電器的工作流程是：當(dāng)電路沒(méi)有通電的時(shí)??候，即線圈沒(méi)有電流通過(guò)，此時(shí)繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)只與靜合靜觸點(diǎn)閉合，繼電器處于非激??勵(lì)狀態(tài)；當(dāng)電路通電后，即線圈有電流通過(guò)時(shí)，銜鐵受到電磁吸力的作用而向著線圈的??方向運(yùn)動(dòng)，隨著銜鐵運(yùn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)器，動(dòng)簧片被推動(dòng)器推動(dòng)，使得動(dòng)觸點(diǎn)與靜合靜??觸點(diǎn)斷開(kāi)，向著動(dòng)合靜觸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，最終閉合完成吸合過(guò)程，此時(shí)繼電器處于激勵(lì)狀態(tài)；??當(dāng)電路斷電后，此時(shí)線圈不再有電流通過(guò)，電磁吸力消失，同時(shí)返簧會(huì)對(duì)銜鐵施加與電??磁吸力反方向的機(jī)械反力，使得動(dòng)觸點(diǎn)與動(dòng)合靜觸點(diǎn)斷開(kāi)，并重新和靜合靜觸點(diǎn)閉合，??完成釋放過(guò)程。當(dāng)繼電器不能正常完成上述工作過(guò)程時(shí)，即發(fā)生接觸失效。??門?Ｉ?線圈??鐵心｜?動(dòng)合靜簧??短軛鐵?（５＾７？??丨卜橋種??ｒｉ??推動(dòng)器?／?■?５、??感義簧??

?求得磁路磁通少后，由于未考慮漏磁，線圈磁鏈Ｖ?。吸力矩是分別將銜鐵短??軛鐵側(cè)和長(zhǎng)軛鐵側(cè)沿極面長(zhǎng)度方向（即圖２－３中ｘ軸方向）分割成許多小塊，每個(gè)小塊??的磁通表達(dá)式如式２－１０所示。??（ＰＡｒ，，??；＝?＝???＼?（２－１０）??Ａ?＆?偷ｓｉ?ｉ?ｆ?ｅ?，?ｄ、??厶０?＝?＝—（?１?）??－０ｒＳ２Ｊ＋ｄ?ｌｎ（ｒ，／ｒ４）?ｒｘ－ｒ２??式中，Ａ辦ｕ、Ａ辦２」——分別為銜鐵在氣隙Ａ和么處的第ｚ＿個(gè)分割小塊的磁通；??￣一分別為轉(zhuǎn)軸到氣隙＆的第ｉ個(gè)分割小塊及氣隙的第ｉ個(gè)分割小塊處??的距離；??Ａｒａｊ．?Ａｒ，２Ｊ一一分別為銜鐵在氣隙Ａ和氣隙辦處第ｆ?zhèn)�分割小塊沿極面的長(zhǎng)度。??由麥克斯韋吸力公式可得吸力矩??Ｎｓｌ?Ａ０２?＾－２?Ａ０２??Ｔｍａｇ＝?Ａ?ａｉ－ｊ?，?（２－Ｈ）??ｍ?２＾ｉ０Ａｒ＾?／３?－?ｔｆ２ｎ０Ａｒ５２ｙ３?－??式中，〗Ｖａ、ＮＳ２——分別為銜鐵在氣隙而和氣隙么沿極面長(zhǎng)度方向的分割段數(shù)。??２．２關(guān)鍵參數(shù)的分析及選取??在電磁繼電器的可靠性壽命試驗(yàn)過(guò)程中

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]JQuery Ajax異步處理JSON數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)氣象圖片的顯示[J]. 郭慶燕,張敏,楊賢棟.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2016(06)
[2]Android系統(tǒng)下基于JSON的天氣預(yù)報(bào)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)[J]. 熊傳玉,徐尤華.  微型電腦應(yīng)用. 2016(01)
[3]基于JSON的數(shù)據(jù)交換模型[J]. 張滬寅,屈乾松,胡瑞蕓.  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2015(12)
[4]一種基于JSON的分布式系統(tǒng)架構(gòu)[J]. 張?jiān)欧?柳平增,馬鴻健,于群,陳棟.  中國(guó)農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào). 2015(05)
[5]基于JSON的網(wǎng)絡(luò)傳輸優(yōu)化策略研究[J]. 潘翔,徐小良.  杭州電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]JSON數(shù)據(jù)格式在企業(yè)數(shù)據(jù)交換中的應(yīng)用[J]. 宋青山.  天津冶金. 2014(02)
[7]微信——從即時(shí)通訊工具到平臺(tái)級(jí)生態(tài)系統(tǒng)[J]. 白雪竹,郭青.  現(xiàn)代傳播(中國(guó)傳媒大學(xué)學(xué)報(bào)). 2014(02)
[8]基于Netty的HTTP客戶端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 金志國(guó),李煒.  電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化. 2014(01)
[9]基于Android手機(jī)的遠(yuǎn)程訪問(wèn)和控制系統(tǒng)[J]. 耿東久,索岳,陳渝,文軍,呂勇強(qiáng).  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2011(02)
[10]JSON在Ajax數(shù)據(jù)交換中的應(yīng)用研究[J]. 屈展,李嬋.  西安石油大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(01)

碩士論文
[1]基于JSON的異構(gòu)數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)交換技術(shù)研究[D]. 王華志.武漢理工大學(xué) 2015
[2]基于XMPP推送的Android個(gè)性化信息集成系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 石清超.中國(guó)海洋大學(xué) 2013
[3]移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)傳輸性能優(yōu)化策略研究[D]. 王懌晨.鄭州大學(xué) 2013
[4]JSON序列化機(jī)制與傳輸效率研究[D]. 高靜.山東師范大學(xué) 2011
[5]基于Android平臺(tái)音樂(lè)播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 許瑾.北京郵電大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3507771