爪極電機(jī)作為一種被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域,譬如應(yīng)用在汽車工業(yè)領(lǐng)域和航空宇航領(lǐng)域的電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制造簡單、輸出性能好,加上成本低,因此當(dāng)今汽車的發(fā)電機(jī)多數(shù)采用爪極電機(jī)結(jié)構(gòu),但由于爪極電機(jī)的特殊結(jié)構(gòu),使得爪極電機(jī)的峰值效率通常在65%以下,爪極電機(jī)方案多運(yùn)用在發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。傳統(tǒng)爪極電機(jī)存在的問題主要集中有效磁通密度低,氣隙調(diào)節(jié)較為困難等方面。結(jié)合電勵(lì)磁類和永磁類電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),提出將電勵(lì)磁和永磁進(jìn)行結(jié)合,形成混合勵(lì)磁方式,既可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)氣隙磁場的可調(diào)節(jié)性,也可以降低電機(jī)產(chǎn)生的電勵(lì)磁損耗,提高電機(jī)的效率。傳統(tǒng)繞組是由圓形的銅線在定子上纏繞多匝而成,銅線在槽中緊緊靠在一起,但是由于圓線銅線的形狀的特殊性,使得即使繞組靠的再近也會留有空隙。加上空氣的散熱能力比較弱,使得定子繞組溫升較快,溫度較高。當(dāng)電機(jī)處于高速情況下,會對電機(jī)產(chǎn)生不良影響,例如永磁類電機(jī)的永磁體永久性退磁。因此,基于混合勵(lì)磁爪極電機(jī)的研究,本文提出一種,既不破壞電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的整體性,保證電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,也通過新結(jié)構(gòu)保證永磁體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,能夠使新轉(zhuǎn)子適應(yīng)各種不同轉(zhuǎn)速工況條件的新型混合勵(lì)磁爪極電機(jī)及其改進(jìn)型混合勵(lì)磁爪極電機(jī)。... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1串聯(lián)式混合勵(lì)磁爪極電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

中北大學(xué)學(xué)位論文最多的混合勵(lì)磁爪極電機(jī)方式是并聯(lián)式。文磁的方式，分別是在永磁體位于極間的并永磁體位于內(nèi)表面的并聯(lián)方式，其中以永抑制極間漏磁而被廣泛研究，其結(jié)構(gòu)如圖磁體產(chǎn)生的磁力線在爪極表面與電勵(lì)磁產(chǎn)電機(jī)永磁體的安放需要經(jīng)過特殊處理，增良影響。

2.1 傳統(tǒng)爪極電機(jī)爆炸圖電機(jī)整體結(jié)構(gòu)較為緊湊，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)。其中，前端蓋通過與后端和轉(zhuǎn)子固定起來，連接成一個(gè)整體，并且前端蓋起到機(jī)座的作用[34]。在后端蓋上面往往還固定有整流器、電刷等部件。由于轉(zhuǎn)子由兩個(gè)完全相同形狀為鳥爪狀的爪極交錯(cuò)形成而得 所示。在具體的工程應(yīng)用中，爪極電機(jī)的轉(zhuǎn)子主要由軸、兩體實(shí)物圖如圖 2.3 所示。兩爪極一般采用一體鑄造或者冷擠5]。在兩塊轉(zhuǎn)子的軛部和爪極所圍成空間內(nèi)放置有直流勵(lì)磁繞由兩個(gè)銅環(huán)組成的電滑環(huán)，電滑環(huán)主要給電勵(lì)磁繞組提供直生軸向磁場，將兩爪極分別磁化為 N 極和 S 極，從而在電機(jī) 極、S 極，形成轉(zhuǎn)子磁場。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]新型混合勵(lì)磁無刷爪極發(fā)電機(jī)的研究[D]. 喬東偉.山東大學(xué) 2013

碩士論文
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[2]基于Ansoft的電勵(lì)磁爪極發(fā)電機(jī)磁場分析與徑向電磁力計(jì)算[D]. 劉金鵬.西南交通大學(xué) 2014
[3]汽車用混合勵(lì)磁爪極發(fā)電機(jī)的研究[D]. 劉剛.湖北工業(yè)大學(xué) 2012
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本文編號：3500220