汽車發(fā)動機密封性能是影響汽車發(fā)動機整機性能的重要因素,由于發(fā)動機密封領(lǐng)域長期處于發(fā)動機領(lǐng)域的邊緣,缺乏大量的研究經(jīng)驗,發(fā)展相較緩慢,嚴(yán)重束縛了整機性能的提升,故本文對汽車發(fā)動機密封性能進行研究具有重要意義。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）基于逆向工程技術(shù)并結(jié)合正/逆向混合設(shè)計思想獲得4A91T汽油發(fā)動機氣缸蓋和氣缸體的三維數(shù)字模型。應(yīng)用Handyscan 3D激光掃描儀對發(fā)動機氣缸蓋、氣缸體點云數(shù)據(jù)進行獲取,然后通過逆向工程相關(guān)軟件Geomagic Studio對獲得到的點云數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,再利用高端三維建模軟件CATIA V5進行模型重構(gòu)、誤差分析以及檢測,從而實現(xiàn)對4A91T汽油發(fā)動機氣缸蓋、氣缸體的精準(zhǔn)建模;根據(jù)發(fā)動機氣缸墊的二維設(shè)計圖紙和聯(lián)接螺栓標(biāo)準(zhǔn),利用大型三維建模軟件SolidWorks對4A91T汽油發(fā)動機的氣缸墊及螺栓進行三維數(shù)字模型的建立,并將4A91T汽油發(fā)動機的氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體以及螺栓進行整機裝配,從而獲得4A91T汽油發(fā)動機組合結(jié)構(gòu)的三維數(shù)字模型。（2）利用有限元分析技術(shù),以4A91T汽油發(fā)動機組合結(jié)構(gòu)的三維數(shù)字模型為研究對象,通過ANSYS Workbenc... 

【文章來源】：遼寧工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

A91T汽油發(fā)動機

獲取點云數(shù)據(jù)數(shù)字化精度直接影響三維數(shù)字模型質(zhì)量，而獲取字化快慢更直接影響整個逆向過程的進程。以往對于點云數(shù)據(jù)采集工具的選采集精度高的接觸式測量系統(tǒng)，而隨著逆向工程技術(shù)的快速發(fā)展，掃描儀研益成熟，尤其在采集精度和采集效率上得到了提高，故以各類掃描儀為代表測量系統(tǒng)正在點云數(shù)據(jù)采集上起著越來越重要的作用。本章以 Handyscan 系統(tǒng)來作為汽油發(fā)動機氣缸蓋、氣缸體點云數(shù)據(jù)獲取工具，該掃描系統(tǒng)是目用最廣泛的非接觸式數(shù)據(jù)獲取工具，其工作時是以激光發(fā)射器發(fā)射激光，利理，通過激光測距來精準(zhǔn)提取產(chǎn)品表面的三維數(shù)據(jù)，在配置上擁有兩個可以 CCD 攝像機及 8 個可以屏蔽外界光的 LED 燈，使掃描儀能夠在自身的光線順暢掃描，是集高精度、高靈活、高效率、便攜帶、主動性強等優(yōu)點于一體。另外，Handyscan 3D 激光掃描系統(tǒng)擁有與其一體化的 VXelements 3D 數(shù)據(jù)能夠?qū)⑺谢疽厝谌氲揭粋�共同、直觀的工作環(huán)境中，為數(shù)據(jù)測量提供術(shù)支撐。andyscan 3D 激光掃描系統(tǒng)如圖 2.2 所示。

發(fā)動機三維數(shù)字模型的建立 遼寧工業(yè)大學(xué)獲取難度較大，故需要對氣缸蓋進行切割處理，以便盡可能獲取選用的切割工具為線切割機床，該機床的優(yōu)點在于能夠減小切和變形，需要注意的是，在切割過程中，應(yīng)該保證沿著內(nèi)部水套蓋整體結(jié)構(gòu)切割成若干部分結(jié)構(gòu)，最終獲得氣缸蓋各部分結(jié)構(gòu)于切割過程中不可避免的會產(chǎn)生一定的誤差、變形等缺陷，因集完的各部分結(jié)構(gòu)點云數(shù)據(jù)直接彼此拼接在一起并不是氣缸蓋要借助掃描儀盡可能多的獲取氣缸蓋外部結(jié)構(gòu)所有點云數(shù)據(jù)各部分結(jié)構(gòu)的點云數(shù)據(jù)，最后依據(jù)預(yù)先所獲取到的氣缸蓋外部整行氣缸蓋各部分結(jié)構(gòu)點云數(shù)據(jù)的拼接，從而實現(xiàn)氣缸蓋完整點

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于熱機耦合的氣缸蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[J]. 張敏,張翼,張欽修.  組合機床與自動化加工技術(shù). 2017(06)
[2]A global-local finite element analysis of hybrid composite-to-metal bolted connections used in aerospace engineering[J]. 梁珂.  Journal of Central South University. 2017(06)
[3]產(chǎn)品設(shè)計中的逆向工程技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 胡萍,干靜.  中國設(shè)備工程. 2017(08)
[4]不同湍流模型在管道流動數(shù)值模擬中的適用性研究[J]. 邵杰,李曉花,郭振江,劉瑞璟,田曉亮.  化工設(shè)備與管道. 2016(04)
[5]逆向工程中數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)[J]. 李衛(wèi)民,韓國輝,王月婷.  制造業(yè)自動化. 2016(01)
[6]三維激光掃描點云數(shù)據(jù)的獲取及逆向技術(shù)研究[J]. 李衛(wèi)民,馬平平.  制造業(yè)自動化. 2015(20)
[7]柴油機氣缸墊緊固螺栓預(yù)緊力的調(diào)整[J]. 陳友偉.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2015(05)
[8]發(fā)動機氣缸墊技術(shù)研究[J]. 梁彥勇.  河南科技. 2014(17)
[9]金屬氣缸墊的設(shè)計[J]. 苗文旱,劉振家,張海峰,吳春衛(wèi),應(yīng)軍,施一民.  拖拉機與農(nóng)用運輸車. 2014(04)
[10]基于正逆向混合技術(shù)的汽車連桿數(shù)模重建[J]. 龔曉叁.  機械工程師. 2013(12)

博士論文
[1]大型3D形貌測量高精度拼接方法與技術(shù)研究[D]. 任同群.天津大學(xué) 2008

碩士論文
[1]柴油機后處理系統(tǒng)有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 王琦.山東大學(xué) 2017
[2]考慮關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋熱—流—固耦合仿真分析[D]. 楊松林.北京理工大學(xué) 2016
[3]基于標(biāo)記點拼接的誤差分析與控制研究[D]. 王榮華.西南科技大學(xué) 2015
[4]直升機槳葉氣動外形逆向分析與建模技術(shù)研究[D]. 王曉峰.南京航空航天大學(xué) 2015
[5]基于ANSYS的JL466Q1型汽油發(fā)動機密封性能關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王月婷.遼寧工業(yè)大學(xué) 2014
[6]柴油機氣缸蓋和氣缸體熱一機耦合分析[D]. 孫力平.太原理工大學(xué) 2013
[7]逆向工程空間復(fù)雜曲面重構(gòu)技術(shù)研究[D]. 弋江淼.陜西科技大學(xué) 2013
[8]發(fā)動機冷卻水套耦合仿真方法研究[D]. 陸煒.吉林大學(xué) 2012
[9]某型柴油機氣缸蓋的熱—機械耦合分析[D]. 樓曉清.哈爾濱工程大學(xué) 2011
[10]發(fā)動機活塞、氣缸體和氣缸蓋熱負荷仿真分析[D]. 吳雨亭.北京交通大學(xué) 2010



本文編號：3482023