隨著環(huán)境污染的加劇,尤其是霧霾等惡劣天氣的影響,人們對(duì)清潔能源汽車的需求與日俱增,電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,對(duì)充電系統(tǒng)的技術(shù)、性能、便捷性提出了更高的要求。本文提出一種基于SoC FPGA的充電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,本系統(tǒng)具有性能強(qiáng)大,易于升級(jí),可擴(kuò)展的特點(diǎn)。本文從系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)、三相橋式全控整流控制IP核及嵌入式軟件設(shè)計(jì)四個(gè)方面對(duì)充電控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。（1）在方案設(shè)計(jì)方面,分析了系統(tǒng)功能需求,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體架構(gòu),選擇了基于SoC FPGA的嵌入式控制平臺(tái),并確定了系統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)。（2）在硬件電路設(shè)計(jì)方面,設(shè)計(jì)了充電控制系統(tǒng)器電路總體方案。完成三相橋式整流、脈沖驅(qū)動(dòng)隔離、過(guò)零檢測(cè)、反饋采樣、人機(jī)交互、網(wǎng)絡(luò)通信、主控板電源等模塊的原理圖、PCB設(shè)計(jì)。并對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行了制板,焊接與調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了充電控制系統(tǒng)的整體硬件電路。（3）在對(duì)三相橋式整流控制IP核設(shè)計(jì)方面,采用可編程邏輯設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于PID調(diào)節(jié)算法的三相橋式全控整流控制IP核。該IP核包含了三相橋式全控整流過(guò)程的同步鑒相、反饋采樣、數(shù)字濾波、PID調(diào)節(jié)、控制脈沖產(chǎn)生等控制模塊。并對(duì)邏輯IP進(jìn)行了封裝及仿真測(cè)試... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

可控硅結(jié)構(gòu)圖

圖 2.3 三相橋式全控整流電路原理圖式全控整流電路，其原理圖如圖 2.3。該電路由六個(gè)可控硅組別命名編號(hào)為為1 6VT ~VT ，分為共陰極和共陽(yáng)極兩組，共陰極1T ，3VT ，5VT ）陰極相連；共陽(yáng)極組即三個(gè)可控硅（2VT ，V

可控硅工作電路

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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