第三代汽車鋼兼具高強(qiáng)度和高韌性的優(yōu)點(diǎn)使其在汽車工業(yè)中具有巨大的應(yīng)用潛力。中錳鋼利用TRIP效應(yīng)來(lái)改善其力學(xué)性能,TRIP鋼的一個(gè)主要微觀結(jié)構(gòu)特征即少量殘余奧氏體與大量鐵素體,這種亞穩(wěn)態(tài)奧氏體在塑性變形過(guò)程中會(huì)誘發(fā)馬氏體相變,提高材料的加工硬化率并改善其可成型性。本文圍繞中錳鋼展開(kāi)如下研究:（1）中錳鋼的斷裂機(jī)理:介紹了斷裂理論,并用其中的幾種方法對(duì)中錳鋼的斷裂韌性進(jìn)行表征。通過(guò)原位力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)中錳鋼進(jìn)行高溫和常溫下的準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),觀察中錳鋼在拉伸過(guò)程中的裂紋擴(kuò)展行為,拉伸過(guò)程中發(fā)生馬氏體相變并會(huì)因此產(chǎn)生大量的二次裂紋。對(duì)斷裂后試樣進(jìn)行斷口形貌分析,從微觀角度判斷其斷裂機(jī)制為微孔洞聚結(jié)型韌性斷裂與微解理脆性斷裂的混合斷裂模式。在準(zhǔn)靜態(tài)拉伸過(guò)程中用掃描電子顯微鏡記錄中錳鋼裂紋尖端的實(shí)時(shí)情況變化,并用裂紋尖端張開(kāi)角度法對(duì)中錳鋼在常溫下的斷裂性能進(jìn)行初步表征。將數(shù)字圖像相關(guān)法與基本斷裂功實(shí)驗(yàn)結(jié)合,測(cè)定中錳鋼在常溫和高溫下的基本斷裂功大小。高溫下由于材料軟化以及沒(méi)有相變生成的馬氏體,因此其斷裂性能較好。（2）中錳鋼的疲勞特性:通過(guò)原位力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)中錳鋼進(jìn)行高溫和常溫下的疲勞小裂紋擴(kuò)展試驗(yàn),... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的發(fā)展過(guò)程

鋼材在拉伸過(guò)程中的TRIP效應(yīng)[11]

常見(jiàn)裂紋類型[38]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于紅外熱像技術(shù)的裂紋擴(kuò)展研究[D]. 冉紅瑞.湖南大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3420428