發(fā)布時間：2021-09-07 11:03

　　隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展,城市快速路的交通容量日趨飽和,由于出口附近路段的不合理變道行為,快速路出口經(jīng)常會發(fā)生擁堵與交通事故。因此需要對意圖駛出快速路的車輛變道行為進行優(yōu)化。同時,在智慧交通飛速發(fā)展的今天,通過語音導(dǎo)航進行出行規(guī)劃已經(jīng)廣泛普及。因此本文綜合運用交通流理論、統(tǒng)計學(xué)、交通心理學(xué)等相關(guān)理論,采用實驗分析、系統(tǒng)分析、定性與定量分析、理論聯(lián)系實際的研究方法,將語音導(dǎo)航提示與變道行為優(yōu)化相結(jié)合,構(gòu)建依托語音提示的變道輔助,從而提高交通安全水平及交通運行效率,降低快速路出口附近的擁堵情況。因此,研究對于未來智慧交通、換道輔助及無人駕駛技術(shù)的研究有一定的理論和實際意義。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）論文在分析快速路出口路段的交通流特性的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際道路進行交通流數(shù)據(jù)實地采集,基于交通流理論對交通流三參數(shù)（流量、速度、密度）關(guān)系進行分析,結(jié)果表明交通流三參數(shù)關(guān)系基本擬合Greenshields模型,為快速路出口變道行為優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。（2）論文設(shè)計模擬駕駛實驗對變道行為中駕駛員的聽覺反應(yīng)特性進行研究。采用駕駛模擬器對30名受試駕駛員進行了共90組實驗,并通過D-Lab軟件采集實驗數(shù)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

部分城市快速路與其他道路高峰時期擁堵延時指數(shù)對比

（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口圖 2.2 根據(jù)快速路出口匝道分離區(qū)域上是否設(shè)置減速車道分類的快速路出口類型2.2.2 城市快速路出口運行特性在城市快速路出口匝道附近，運行車輛通常需要從內(nèi)側(cè)車道進行變道至外側(cè)之后再駛出快速路。因此運行特性可分為變道和駛出 2 個階段進行分析。第一階段：意圖駛出快速路車輛變道至外側(cè)車道，見圖 2.3。

第二章 城市快速路交通流特性分析（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口圖 2.2 根據(jù)快速路出口匝道分離區(qū)域上是否設(shè)置減速車道分類的快速路出口類型 城市快速路出口運行特性在城市快速路出口匝道附近，運行車輛通常需要從內(nèi)側(cè)車道進行變道至外側(cè)車道再駛出快速路。因此運行特性可分為變道和駛出 2 個階段進行分析。第一階段：意圖駛出快速路車輛變道至外側(cè)車道，見圖 2.3。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于遺傳算法的動態(tài)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)城市快速路入口匝道控制[J]. 張偉,肖日東,鄧晶.  公路交通科技. 2017(02)
[2]安全變道概率條件下高速公路立交最小凈距研究[J]. 崔洪軍,賈俊波,李霞,李霖,馬新衛(wèi).  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2016(09)
[3]城市快速路交通流特性分析[J]. 楊驍路,谷遠利,邢珊珊,莊廣新.  山東科學(xué). 2016(03)
[4]基于自然駕駛工況的駕駛員變道意圖探測方法研究[J]. 周鵬飛,朱西產(chǎn),劉興亮,馬志雄,王大志,劉軍勇.  上海汽車. 2016(06)
[5]高速公路出口前置指示標志安全距離計算模型[J]. 崔洪軍,馬新衛(wèi),李霞,李霖,李海南.  公路交通科技. 2016(04)
[6]駕駛?cè)藨?yīng)激反應(yīng)能力評價研究[J]. 吳初娜,于鵬程,付銳,郭應(yīng)時.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2016(10)
[7]基于駛出成功率的高速公路出匝車輛行駛模型[J]. 崔洪軍,馬新衛(wèi),李霞,李霖.  河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2015(06)
[8]城市快速路出口匝道瓶頸區(qū)域交通流率特征研究[J]. 李曉慶,王忠宇,吳兵.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2015(03)
[9]城市快速路交通流特性分析[J]. 李悅,陸化普,蔚欣欣.  公路工程. 2013(06)
[10]高速公路出匝分流區(qū)超車道車輛車道變換模型[J]. 劉偉銘,鄧如豐,張陽,莫琛.  公路交通科技. 2012(08)

博士論文
[1]基于駕駛員行為特性的八車道高速公路出口安全距離研究[D]. 張云嬌.長安大學(xué) 2017
[2]快速路合流區(qū)微觀交通仿真車道變換模型研究[D]. 譚云龍.吉林大學(xué) 2014
[3]基于駕駛行為的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 秦洪懋.江蘇大學(xué) 2014
[4]高速公路隧道環(huán)境對駕駛?cè)松砑靶睦碛绊懷芯縖D]. 丁光明.長安大學(xué) 2011
[5]交通環(huán)境及駕駛經(jīng)驗對駕駛員眼動和工作負荷影響的研究[D]. 郭應(yīng)時.長安大學(xué) 2009

碩士論文
[1]城市快速路入口設(shè)置優(yōu)化研究[D]. 房琳.東南大學(xué) 2016
[2]城市快速路交通流特性分析[D]. 戴美偉.浙江大學(xué) 2015
[3]城市快速路匝道分合流區(qū)交通運行特性及優(yōu)化控制方法研究[D]. 郭濤.青島理工大學(xué) 2014
[4]駕駛員對預(yù)警信息的反應(yīng)特性測試及其在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 耿嵐鑫.吉林大學(xué) 2013
[5]高速公路匝道區(qū)駕駛負荷特性研究[D]. 吳萌.武漢理工大學(xué) 2013
[6]城市快速路匝道出入口交通流特性分析[D]. 陳明夏.福建農(nóng)林大學(xué) 2013
[7]城市快速路交織區(qū)換車道行為與交通流特征參數(shù)關(guān)系實證研究[D]. 謝寒.西南交通大學(xué) 2011
[8]基于分段歸類擬合算法的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)[D]. 許波文.江蘇大學(xué) 2009
[9]城市道路車輛變道安全距離模型研究[D]. 郭文蓮.長沙理工大學(xué) 2009
[10]駕駛員視覺特性與山區(qū)高速公路長大縱坡線形指標關(guān)系研究[D]. 洪亮.湖南大學(xué) 2008



本文編號：3389429