自動(dòng)變速器作為現(xiàn)代汽車發(fā)展的標(biāo)志之一,其控制器TCU（Transmission Control Unit）的性能直接影響著汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)。因此,TCU的研發(fā)是自動(dòng)變速器發(fā)展過程中的核心,也是技術(shù)瓶頸。性能和功能測(cè)試是產(chǎn)品研發(fā)過程中十分重要的環(huán)節(jié),目前自動(dòng)變速器室內(nèi)測(cè)試主要集中于臺(tái)架測(cè)試和HiL（Hardware-in-the-Loop）測(cè)試,臺(tái)架測(cè)試更多地用于變速箱本體的性能測(cè)試,而HiL測(cè)試只能對(duì)控制器TCU進(jìn)行一些功能性和趨勢(shì)性驗(yàn)證�；诖�,課題組提出了自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)系統(tǒng)測(cè)試方案,融合HiL仿真平臺(tái)及高性能試驗(yàn)臺(tái)于一體,模擬被測(cè)對(duì)象所面臨的真實(shí)整車運(yùn)行環(huán)境,對(duì)TCU的控制策略進(jìn)行快速開發(fā)和驗(yàn)證,研發(fā)后期在室內(nèi)完成一部分TCU標(biāo)定匹配工作。自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)系統(tǒng)集成度高,測(cè)控系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心,集控制和測(cè)量于一體,實(shí)現(xiàn)仿真模型對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化控制。為了保證控制精度和響應(yīng)速度,提高控制性能,本文主要對(duì)自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)系統(tǒng)測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性研究。論文首先分析自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)系統(tǒng)架構(gòu)和原理,提出測(cè)控系統(tǒng)功能需求并設(shè)計(jì)測(cè)控系統(tǒng)總體方案;其次,建立了實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)La... 

【文章來(lái)源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)系統(tǒng)架構(gòu)

研華工控機(jī)

LabCar系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
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