隨著各國對節(jié)能減排政策的實施,電動汽車（EVs）的開發(fā)和應(yīng)用引起了廣泛關(guān)注。為滿足行駛過程中動力系統(tǒng)對比能量和比功率的性能要求,動力電池與超級電容組成的混合動力系統(tǒng)提供了改進(jìn)的方案。在基于模型的混合動力系統(tǒng)能量管理策略設(shè)計和狀態(tài)估計中,電池模型和超級電容模型至關(guān)重要。然而,經(jīng)典模型結(jié)構(gòu)簡單,模型參數(shù)沒有實時更新,不足以描述鋰電池和超級電容的動態(tài)特性,導(dǎo)致實際應(yīng)用中誤差較大。因此,為了解決上述問題,本文建立了新型的鋰電池模型和超級電容模型,并對在線參數(shù)辨識算法進(jìn)行了深入的研究,主要研究工作如下:設(shè)計了基于ITS5300的電池測試臺架。為了保證測試臺架的測量結(jié)果準(zhǔn)確,對電壓和電流這兩個基本參數(shù)進(jìn)行精度校準(zhǔn);結(jié)合電動汽車動力系統(tǒng)中鋰電池和超級電容的容量需求,確定本文的研究對象為鋰電池組和超級電容模組;研究鋰電池組和超級電容模組性能測試試驗為儲能部件的特性分析提供理論基礎(chǔ)。建立了鋰電池組和超級電容模組模型。對單體鋰電池和超級電容的工作原理和充放電特性進(jìn)行具體分析;分析不同模型,建立了能準(zhǔn)確描述單體鋰電池和超級電容特性的新型等效電路模型;對單體模型與成組模型之間的關(guān)系進(jìn)行公式推導(dǎo),建立鋰電池組和... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基于ITS5300的電池測試臺架

福祿克臺式萬用表

BMOD0165-P048超級電容器模組

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]電動汽車的動力電池技術(shù)研究[J]. 韓志嶸,林蕓,劉潔.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2018(08)
[3]鋰離子電池建模及其參數(shù)辨識方法研究[J]. 陳息坤,孫冬.  中國電機(jī)工程學(xué)報. 2016(22)
[4]當(dāng)前我國新能源汽車的發(fā)展與面臨的挑戰(zhàn)[J]. 陳全世.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2015(11)
[5]仿真軟件平臺Matlab在《電力電子技術(shù)》實驗中的應(yīng)用[J]. 夏興國.  數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用. 2015(04)
[6]基于自適應(yīng)無跡卡爾曼濾波算法的鋰離子動力電池狀態(tài)估計[J]. 魏克新,陳峭巖.  中國電機(jī)工程學(xué)報. 2014(03)
[7]中國城市乘用車實際行駛工況的研究[J]. 李孟良,張建偉,張富興,趙春明.  汽車工程. 2006(06)

博士論文
[1]車用超級電容建模及在混合動力汽車中的應(yīng)用[D]. 趙竟園.吉林大學(xué) 2018

碩士論文
[1]純電動物流車動力蓄電池系統(tǒng)荷電狀態(tài)的建模與估計[D]. 段云鵬.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2018
[2]基于LabVIEW的高速數(shù)據(jù)采集及管理系統(tǒng)設(shè)計[D]. 黃嘉智.北京理工大學(xué) 2016
[3]鋰離子動力電池剩余容量估計算法研究與實現(xiàn)[D]. 許巧巧.重慶大學(xué) 2013



本文編號：3383119