汽車發(fā)動機進氣歧管逆向設計及快速成型關鍵技術研究
發(fā)布時間:2021-09-02 14:47
近些年來我國汽車保有量的迅速增加帶動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,同時隨著材料科學的多樣化發(fā)展以及個性化時代的來臨,使得傳統(tǒng)的制作工藝已無法滿足客戶的特定需求。將逆向工程技術和快速成型技術應用于汽車零部件的生產(chǎn)和研發(fā)之中,可達到縮短研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率的目的,還可以降低成本、簡化制作工藝,生產(chǎn)出精度更高的汽車零部件,為汽車行業(yè)的發(fā)展和進步貢獻力量。本課題主要研究某型號汽車的四缸發(fā)動機進氣歧管,應用逆向工程和快速成型技術,對進氣歧管的逆向設計和快速成型過程進行深入的分析和研究,以求尋找一種快速、高效且滿足精度要求的進氣歧管設計和制造方法。通過對點云數(shù)據(jù)的獲取方法和進氣歧管的外形結構進行深入的分析和研究,采用手持式激光掃描儀對進氣歧管鑄件進行掃描并獲取點云數(shù)據(jù);對比分析不同點云數(shù)據(jù)的特征,詳細介紹點云數(shù)據(jù)預處理相關技術的理論知識和方法,結合進氣歧管的結構特征和數(shù)據(jù)精簡、噪音點去除等技術的理論知識,借助Geomagic Wrap軟件完成數(shù)據(jù)的預處理工作;再使用Geomagic Design X軟件對處理過的數(shù)據(jù)進行逆向重構;借助Geomagic Control軟件以原始點云數(shù)據(jù)模型為參考從二...
【文章來源】:河南農(nóng)業(yè)大學河南省
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1進氣歧管鑄件制作工藝流程圖??Fig.?1.1?Intake?manifold?casting?process?flow?chart??
端有一個柔性探頭,這個探頭和工件表面不同位置接觸會受到不同的力,然后將力的大小通過位??移的方式顯示出來,再確定位移的方向和大小,這個點的空間坐標就能夠確定,無數(shù)個點的位置??就形成了模型的完整空間數(shù)據(jù)[311。機械式三坐標測量機的結構如圖1.3所示,除了三個相互垂直??的測量軸之外,還包括對應的系統(tǒng)以及外置的計算機和測量探頭等。這種設備發(fā)展最早、最成熟,??精度高、重復性好,主要包括觸發(fā)式和連續(xù)式數(shù)據(jù)采集兩種方式[32]。??觸發(fā)式數(shù)據(jù)采集需要接觸工件表面,通過探針尖發(fā)生的微小變形控制開關記錄對應點的空間??坐標,然后移動探針尖,接觸被測表面不同位置,最終組成模型的全部空間數(shù)據(jù)。需要注意的是??探針和開關的位置離的很近,為了避免探針損壞,換點測量時必須注意方向和力度,以免影響數(shù)??據(jù)采集的速度和質(zhì)量[33]。??連續(xù)式掃描同樣是使用探針,但是通過由彈簧位移量轉化而成電容或電感的變化來確定點的??三維空間坐標。探針移動,彈簧的伸縮量就會發(fā)生變化,進而引起不同位置坐標電壓和電流信息??的變化,因此可以實現(xiàn)連續(xù)采集,速度比觸發(fā)式采集要快的多。除此之外,相比于觸發(fā)式掃描這??種方式可以采用直徑更小的探針,探針越小,接觸面積越小,同等面積的區(qū)域可采集的點的數(shù)量??就越多,所以精度就更高。??接觸式測量儀由于發(fā)展時間長,技術更成熟,使用穩(wěn)定、可靠;直接接觸的方式可以更好的??顯示工件的表面特性和外觀形狀;測量過程中需要固定工件,對于面、圓、圓柱、圓錐等基本形??狀的識別更加精準。缺點是對于不同的工件要求各式各樣的夾具從而導致成本增加;探頭隨著使??用次數(shù)的增多會不可避免的形成磨損,需要定期校正或更換;速度慢且操作困難,難以保證數(shù)據(jù)?
Form。??這些軟件發(fā)明于不同的國家和時期,雖然在處理點云數(shù)據(jù)的方法和技術有些差異,但處理過??程大同小異,都遵循“從點到線、從線到面”的基本流程,而且處理后的三維模型數(shù)據(jù)也都有標準??的格式,以lges、dxf和stl為主,然后再導入正向設計軟件中進行直接設計或者進行仿真力學等??各種分析。??根據(jù)現(xiàn)有的條件和軟件各自的優(yōu)劣性,我們最終選用Geomagic?Wrap和Geomagic?Design?X相??結合的方式對汽車發(fā)動機進氣歧管進行數(shù)據(jù)的獲娶處理和逆向設計。我們需要對相關的技術做??深入的理論分析,以便于后續(xù)工作的順利進行。??1.4.3點云數(shù)據(jù)的分類??根據(jù)點云分布特征的不同,可以分為四種[4<)]:??(1)散亂點云??這種點云數(shù)據(jù)的分布沒有規(guī)律性,呈隨機、散亂的狀態(tài),一般造成這種結果是利用三坐標測??量儀進行隨機測量或者多次激光測量數(shù)據(jù)疊加而成的,如圖1.4所示。??(2)網(wǎng)格化點云??這種點云數(shù)據(jù)分布均勻且像網(wǎng)格一樣一一對應,這樣的數(shù)據(jù)特征通常是網(wǎng)格化插值處理過的,??如圖1.5所示。??(3)掃面線點云??這種點云數(shù)據(jù)的特征是由一組組的掃描線構成的,一般是利用結構光掃描儀測量所得的,如??圖1.6所示。??(4)三角化點云??這種點云數(shù)據(jù)的點都是某些三角形的頂點,通常是對掃描得到的數(shù)據(jù)進行三角化處理所得到??的,如圖1.7所示。??_國??圖1.4散亂點云數(shù)據(jù)?圖1.5網(wǎng)格化點云數(shù)據(jù)??Fig.?1.4?Scattered?point?cloud?data?Fig.?1.5?Meshing?point?cloud?data??8??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]3D打印技術發(fā)展現(xiàn)狀及其前景[J]. 韓剛. 山東工業(yè)技術. 2019(04)
[2]快速成型技術在鑄造模具制造中的應用[J]. 范偉. 科技風. 2019(04)
[3]逆向工程對勺輪式排種器的三維模型優(yōu)化[J]. 張秀麗,侯朝鵬,葉芳,仝振偉,吳亞文. 中國農(nóng)機化學報. 2019(01)
[4]熔模精密鑄造技術研究進展[J]. 沈昀,鄭功,馮辰銘. 精密成形工程. 2019(01)
[5]3D打印在模具制造中的應用展望[J]. 范興平. 粉末冶金工業(yè). 2018(06)
[6]氣力推進艇螺旋槳葉片逆向建模及誤差分析[J]. 馬榮影,儲江偉,李宏剛,高偉健,管湘源. 機械工程與自動化. 2018(06)
[7]汽車設計制造中數(shù)字化技術的應用[J]. 曹純?nèi)? 時代汽車. 2018(11)
[8]基于Geomagic Studio的三維快速建模研究[J]. 朱曙光,余平洋. 內(nèi)江科技. 2018(09)
[9]非接觸三維掃描測量數(shù)據(jù)的處理研究[J]. 李國棟. 工程建設與設計. 2018(14)
[10]逆向工程中關鍵技術的研究[J]. 周建釗,杜文超,顏雨吉. 裝備制造技術. 2018(06)
碩士論文
[1]汽車轉向節(jié)的快速成型技術研究[D]. 崔飛飛.吉林大學 2017
[2]逆向工程點云數(shù)據(jù)預處理技術研究[D]. 鄒學州.哈爾濱理工大學 2017
[3]基于面結構光的航空零部件三維測量和精度檢測[D]. 王秀鵬.華中科技大學 2012
[4]三維激光掃描系統(tǒng)的誤差分析與標定技術的研究[D]. 覃遵濤.東北林業(yè)大學 2010
[5]車身設計中逆向工程技術應用研究[D]. 姚楠.武漢理工大學 2007
[6]逆向工程中數(shù)據(jù)測量和數(shù)據(jù)處理技術研究[D]. 李進亮.江南大學 2005
本文編號:3379204
【文章來源】:河南農(nóng)業(yè)大學河南省
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1進氣歧管鑄件制作工藝流程圖??Fig.?1.1?Intake?manifold?casting?process?flow?chart??
端有一個柔性探頭,這個探頭和工件表面不同位置接觸會受到不同的力,然后將力的大小通過位??移的方式顯示出來,再確定位移的方向和大小,這個點的空間坐標就能夠確定,無數(shù)個點的位置??就形成了模型的完整空間數(shù)據(jù)[311。機械式三坐標測量機的結構如圖1.3所示,除了三個相互垂直??的測量軸之外,還包括對應的系統(tǒng)以及外置的計算機和測量探頭等。這種設備發(fā)展最早、最成熟,??精度高、重復性好,主要包括觸發(fā)式和連續(xù)式數(shù)據(jù)采集兩種方式[32]。??觸發(fā)式數(shù)據(jù)采集需要接觸工件表面,通過探針尖發(fā)生的微小變形控制開關記錄對應點的空間??坐標,然后移動探針尖,接觸被測表面不同位置,最終組成模型的全部空間數(shù)據(jù)。需要注意的是??探針和開關的位置離的很近,為了避免探針損壞,換點測量時必須注意方向和力度,以免影響數(shù)??據(jù)采集的速度和質(zhì)量[33]。??連續(xù)式掃描同樣是使用探針,但是通過由彈簧位移量轉化而成電容或電感的變化來確定點的??三維空間坐標。探針移動,彈簧的伸縮量就會發(fā)生變化,進而引起不同位置坐標電壓和電流信息??的變化,因此可以實現(xiàn)連續(xù)采集,速度比觸發(fā)式采集要快的多。除此之外,相比于觸發(fā)式掃描這??種方式可以采用直徑更小的探針,探針越小,接觸面積越小,同等面積的區(qū)域可采集的點的數(shù)量??就越多,所以精度就更高。??接觸式測量儀由于發(fā)展時間長,技術更成熟,使用穩(wěn)定、可靠;直接接觸的方式可以更好的??顯示工件的表面特性和外觀形狀;測量過程中需要固定工件,對于面、圓、圓柱、圓錐等基本形??狀的識別更加精準。缺點是對于不同的工件要求各式各樣的夾具從而導致成本增加;探頭隨著使??用次數(shù)的增多會不可避免的形成磨損,需要定期校正或更換;速度慢且操作困難,難以保證數(shù)據(jù)?
Form。??這些軟件發(fā)明于不同的國家和時期,雖然在處理點云數(shù)據(jù)的方法和技術有些差異,但處理過??程大同小異,都遵循“從點到線、從線到面”的基本流程,而且處理后的三維模型數(shù)據(jù)也都有標準??的格式,以lges、dxf和stl為主,然后再導入正向設計軟件中進行直接設計或者進行仿真力學等??各種分析。??根據(jù)現(xiàn)有的條件和軟件各自的優(yōu)劣性,我們最終選用Geomagic?Wrap和Geomagic?Design?X相??結合的方式對汽車發(fā)動機進氣歧管進行數(shù)據(jù)的獲娶處理和逆向設計。我們需要對相關的技術做??深入的理論分析,以便于后續(xù)工作的順利進行。??1.4.3點云數(shù)據(jù)的分類??根據(jù)點云分布特征的不同,可以分為四種[4<)]:??(1)散亂點云??這種點云數(shù)據(jù)的分布沒有規(guī)律性,呈隨機、散亂的狀態(tài),一般造成這種結果是利用三坐標測??量儀進行隨機測量或者多次激光測量數(shù)據(jù)疊加而成的,如圖1.4所示。??(2)網(wǎng)格化點云??這種點云數(shù)據(jù)分布均勻且像網(wǎng)格一樣一一對應,這樣的數(shù)據(jù)特征通常是網(wǎng)格化插值處理過的,??如圖1.5所示。??(3)掃面線點云??這種點云數(shù)據(jù)的特征是由一組組的掃描線構成的,一般是利用結構光掃描儀測量所得的,如??圖1.6所示。??(4)三角化點云??這種點云數(shù)據(jù)的點都是某些三角形的頂點,通常是對掃描得到的數(shù)據(jù)進行三角化處理所得到??的,如圖1.7所示。??_國??圖1.4散亂點云數(shù)據(jù)?圖1.5網(wǎng)格化點云數(shù)據(jù)??Fig.?1.4?Scattered?point?cloud?data?Fig.?1.5?Meshing?point?cloud?data??8??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]3D打印技術發(fā)展現(xiàn)狀及其前景[J]. 韓剛. 山東工業(yè)技術. 2019(04)
[2]快速成型技術在鑄造模具制造中的應用[J]. 范偉. 科技風. 2019(04)
[3]逆向工程對勺輪式排種器的三維模型優(yōu)化[J]. 張秀麗,侯朝鵬,葉芳,仝振偉,吳亞文. 中國農(nóng)機化學報. 2019(01)
[4]熔模精密鑄造技術研究進展[J]. 沈昀,鄭功,馮辰銘. 精密成形工程. 2019(01)
[5]3D打印在模具制造中的應用展望[J]. 范興平. 粉末冶金工業(yè). 2018(06)
[6]氣力推進艇螺旋槳葉片逆向建模及誤差分析[J]. 馬榮影,儲江偉,李宏剛,高偉健,管湘源. 機械工程與自動化. 2018(06)
[7]汽車設計制造中數(shù)字化技術的應用[J]. 曹純?nèi)? 時代汽車. 2018(11)
[8]基于Geomagic Studio的三維快速建模研究[J]. 朱曙光,余平洋. 內(nèi)江科技. 2018(09)
[9]非接觸三維掃描測量數(shù)據(jù)的處理研究[J]. 李國棟. 工程建設與設計. 2018(14)
[10]逆向工程中關鍵技術的研究[J]. 周建釗,杜文超,顏雨吉. 裝備制造技術. 2018(06)
碩士論文
[1]汽車轉向節(jié)的快速成型技術研究[D]. 崔飛飛.吉林大學 2017
[2]逆向工程點云數(shù)據(jù)預處理技術研究[D]. 鄒學州.哈爾濱理工大學 2017
[3]基于面結構光的航空零部件三維測量和精度檢測[D]. 王秀鵬.華中科技大學 2012
[4]三維激光掃描系統(tǒng)的誤差分析與標定技術的研究[D]. 覃遵濤.東北林業(yè)大學 2010
[5]車身設計中逆向工程技術應用研究[D]. 姚楠.武漢理工大學 2007
[6]逆向工程中數(shù)據(jù)測量和數(shù)據(jù)處理技術研究[D]. 李進亮.江南大學 2005
本文編號:3379204
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