隨著汽車內(nèi)部跨域通信、移動(dòng)服務(wù)和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用需求的不斷增加,INICnet網(wǎng)絡(luò)被廣泛看好替代MOST網(wǎng)絡(luò)的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)。目前,INICnet網(wǎng)絡(luò)的國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間不長,國內(nèi)外對INICnet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)處于起步階段。INICnet網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議雖然保證了節(jié)點(diǎn)通信的可靠性,但是對車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需要特定的節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制保證實(shí)時(shí)性和可靠性。因此,為了促進(jìn)車載INICnet網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,深入研究并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車載INICnet網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制具有重要價(jià)值和意義。本文針對INICnet網(wǎng)絡(luò)在節(jié)點(diǎn)管理方面所存在的問題,深入研究了CAN網(wǎng)絡(luò)和MOST網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于INICnet網(wǎng)絡(luò)的集中式節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制,建立了串并聯(lián)等效模型分析集中式節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制對網(wǎng)絡(luò)可靠性的影響,最后搭建了硬件在環(huán)測試環(huán)境,完成集中式節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制的測試與分析。本文所包含的內(nèi)容如下:首先闡述了車載網(wǎng)絡(luò)和車載網(wǎng)絡(luò)管理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上分析了INICnet網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)管理應(yīng)用存在的問題。其次研究了INICnet網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸原理及編址方式,對比分析了CAN網(wǎng)絡(luò)和MOST網(wǎng)絡(luò)... 

【文章來源】：重慶郵電大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

SD卡和S3C2440引腳連接圖

重慶郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文第4章車載INICnet網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制實(shí)現(xiàn)414.2.2總線控制模塊總線控制模塊負(fù)責(zé)對傳入INICnet網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)控制，由于INICnet網(wǎng)絡(luò)是專業(yè)用網(wǎng)絡(luò)，因此采用專用控制芯片完成節(jié)點(diǎn)控制，INIC是SMSC公司生產(chǎn)的新一代智能網(wǎng)絡(luò)接口，包含了數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)層兩大部分。本文采用專用OS81210芯片作為總線控制器，內(nèi)部端口分布如圖4.4所示，作為高度集成智能網(wǎng)絡(luò)專用芯片，它支持最高的傳輸速率可達(dá)到50Mbit/s，具有硬件和應(yīng)用程序看門狗定時(shí)器，包含IEEEMAC尋址和以太網(wǎng)通道，支持多種方法保證外部主機(jī)控制器和網(wǎng)絡(luò)接口芯片之間的數(shù)據(jù)傳輸，其內(nèi)部INIC處理器集成了軟件堆棧。媒體總線端口流數(shù)據(jù)端口USB端口SPI端口網(wǎng)絡(luò)端口IIC端口電源管理GPIO端口Port時(shí)鐘管理INIC處理器INIC軟件協(xié)議棧圖4.4OS81210芯片總體結(jié)構(gòu)由于核心控制器S3C2440與OS81210同時(shí)具備USB端口，且使用USB方式傳輸簡單方便，因此采用USB通信方式實(shí)現(xiàn)差分信號傳輸，其中DM和DP為數(shù)據(jù)的正負(fù)引腳，VBUS為端口提供電源，USB端口電路圖如圖4.5所示。圖4.5USB端口電路

重慶郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文第4章車載INICnet網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)管理機(jī)制實(shí)現(xiàn)424.2.3電源管理模塊電源管理模塊如圖4.6所示，為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)主控節(jié)點(diǎn)電路提供電壓，一般在汽車內(nèi)所用的低壓電源電壓為12V，因此需要對輸入進(jìn)主控節(jié)點(diǎn)的電壓進(jìn)入轉(zhuǎn)換，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主控節(jié)點(diǎn)采用3.3V和1.8V兩種電壓，3.3V主要提供節(jié)點(diǎn)通信電壓，1.8V為上電復(fù)位電壓。圖4.6電源管理模塊4.2.4網(wǎng)絡(luò)接口模塊網(wǎng)絡(luò)接口如圖4.7所示，模塊從INIC處理器接收數(shù)據(jù)字節(jié)，通過UTP非屏蔽雙絞線傳入網(wǎng)絡(luò)，其中BTXP/BTXN引腳為數(shù)據(jù)發(fā)送引腳，ERXP/ERXN引腳為數(shù)據(jù)發(fā)送引腳，當(dāng)INIC處理器在雙絞線上傳輸網(wǎng)絡(luò)比特流時(shí)，先將單端信號轉(zhuǎn)換成差分信號，目的時(shí)較少外部對數(shù)據(jù)傳輸?shù)母蓴_[86]。圖4.7網(wǎng)絡(luò)端口電路

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3347858