汽車油箱用St16鍍鋅、鍍鋅錫、鍍鉛鋼焊后燃油腐蝕行為研究
發(fā)布時間:2021-08-12 23:20
在油箱的生產(chǎn)過程中,電阻點焊會破壞鋼板焊接結(jié)構(gòu),容易導致汽油泄露、爆炸等事故的發(fā)生,這將給人們的生產(chǎn)、生活帶來極大的安全隱患,因此研究汽車油箱用鋼點焊接頭的腐蝕行為及腐蝕機理具有重大意義。本研究以劣質(zhì)燃油(劣質(zhì)汽油企業(yè)標準:160 PPm甲酸、120 PPm乙酸、市售93號汽油按照1:1:1配置)為腐蝕環(huán)境,以電阻點焊鍍鋅、鋅錫、鉛鋼焊接件的母材、熱影響區(qū)、焊接區(qū)為研究對象,進行化學腐蝕實驗,時間為1224 h,溫度為45℃,采用SEM對腐蝕產(chǎn)物形貌及腐蝕表面形貌進行觀察。在3.5%Nacl溶液中進行電化學實驗,室溫下采用Ivium型經(jīng)典電化學工作站對各個試樣進行開路電位、極化曲線、交流阻抗測試。通過以上研究,得出如下結(jié)論:電化學實驗結(jié)果表明,鍍鋅、鋅錫、鉛鋼母材區(qū)的腐蝕速率均最大(1.981μA·cm-2、1.606 A·cm-2、1.835μA·cm-2),焊接區(qū)腐蝕速率均最小(1.271μA·cm-2、0.554μA·cm-2、1.263μA·cm-2
【文章來源】:長春工業(yè)大學吉林省
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
電阻點焊原理圖
確保焊接的可重復性和得到比較穩(wěn)定的電流密度及在電極壓力的作用下使其受熱熔化并形成熔核的,焊縫區(qū)的溫度經(jīng)過較為復雜的變化之后趨于穩(wěn)定。散失,使得焊接件升溫,產(chǎn)生高溫塑性連接區(qū),熔融接的進行熔化區(qū)被擴大,在熔化區(qū)周圍的塑性殼也隨與散失保持一致時將會達到穩(wěn)態(tài),電阻點焊的工藝小的熔核[14]。熱量輸入,熔核快速冷卻、形核結(jié)晶。因為熔核體積因此熔核冷速非常高。液態(tài)金屬被封閉在塑性區(qū)域內(nèi)時將會產(chǎn)生拉應力,很容易造成裂紋等焊接缺陷,因力來壓縮熔核體積,以此來補償收縮[14]。復到開始狀態(tài)所用的時間。鋼進行點焊時需要進行回火處理,一般在維持時間內(nèi)凝固完成,待完全轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體后再插入,以此達到
品名稱 質(zhì)量分數(shù)/% 生產(chǎn)廠家酮、鹽酸、氯化鈉 分析純 北京化工廠酸、乙酸 優(yōu)級純 國藥集團化學試劑劑六次甲基四胺 分析純 國藥集團化學試劑氧樹脂 分析純 恒業(yè)中遠化工有汽油、蒸餾水備及焊接工藝參數(shù)用唐山松下產(chǎn)業(yè)機器有限公司生產(chǎn)的 YR-500C 型單相交流電 kVA。焊接實驗用的工件尺寸為 110 mm×20 mm,采用搭接的焊 20 mm,圖 2.1 為焊接試樣示意圖。焊接前對兩對接面進行打并用丙酮清洗鋼板,以減少焊接缺陷。本文采用的鍍鋅、鍍鋅參數(shù)如表 2-4 所示,該焊接工藝參數(shù)是采用本課題組優(yōu)化出的。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]LDWS522組裝機焊接電源改造及工藝優(yōu)化[J]. 曾偉元. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(24)
[2]汽車電阻點焊焊接質(zhì)量的過程控制[J]. 梁鋒,陳伊娜. 企業(yè)科技與發(fā)展. 2015(02)
[3]商用車油箱用高強度不銹鋼板的開發(fā)與應用研究[J]. 韓志勇,李鳳偉,董善舉,趙曉宏,張慧英. 汽車工藝與材料. 2014(02)
[4]鍍鋅鋼板燃油箱制造過程中的電阻焊研究[J]. 明安均. 科技傳播. 2013(18)
[5]海洋工程用TMCP鋼焊接接頭的海水腐蝕研究[J]. 虞毅,許可望,蔡文剛,杜敏. 鋼結(jié)構(gòu). 2011(12)
[6]顯微組織對低碳鋼耐蝕性的影響[J]. 米豐毅,王向東,汪兵,陳小平,彭云. 中國腐蝕與防護學報. 2010(05)
[7]鋁合金在NaCl溶液中的電化學腐蝕行為[J]. 汪俊英,孔小東,劉信. 裝備環(huán)境工程. 2010(03)
[8]3Cr低合金管線鋼及焊接接頭的CO2腐蝕行為[J]. 胡麗華,張雷,許立寧,路民旭. 北京科技大學學報. 2010(03)
[9]2205DSS焊接腐蝕的研究現(xiàn)狀與前景[J]. 鄒振,龔敏,蔣偉,黃文恒. 腐蝕科學與防護技術(shù). 2009(03)
[10]TRIP鋼研究的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 王曉東,王利,戎詠華. 熱處理. 2008(06)
博士論文
[1]新型鋁合金的腐蝕行為及表面改性的影響[D]. 葉作彥.西北工業(yè)大學 2015
[2]薄液膜下錫的腐蝕和電化學遷移行為及機理[D]. 鐘顯康.華中科技大學 2014
碩士論文
[1]轎車油箱用環(huán)保型鋼板焊接性研究[D]. 陳立偉.長春工業(yè)大學 2016
[2]鈦合金可磨耗封嚴涂層的制備與性能研究[D]. 石超.沈陽理工大學 2015
[3]低合金鋼焊接接頭在海水中的腐蝕行為研究[D]. 趙兵兵.內(nèi)蒙古工業(yè)大學 2014
[4]氣動伺服點焊焊槍控制技術(shù)研究[D]. 戴勁.南京理工大學 2014
[5]攪拌摩擦焊接6063鋁合金焊縫腐蝕特性[D]. 吳亞.廣東工業(yè)大學 2013
[6]基于時間約束的鍍鋅鋼板點焊熔核機理及性能研究[D]. 唐虹.上海交通大學 2013
[7]車身電阻點焊試驗研究[D]. 付揚帆.南京理工大學 2013
[8]基于模糊控制的電阻縫焊控制方法研究[D]. 王軍.東北大學 2012
[9]DH36海洋用鋼焊接件海水腐蝕行為研究[D]. 林鑫.中國海洋大學 2012
[10]斜插阻焊機自動生產(chǎn)線的研究[D]. 胡偉.河北工業(yè)大學 2011
本文編號:3339257
【文章來源】:長春工業(yè)大學吉林省
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
電阻點焊原理圖
確保焊接的可重復性和得到比較穩(wěn)定的電流密度及在電極壓力的作用下使其受熱熔化并形成熔核的,焊縫區(qū)的溫度經(jīng)過較為復雜的變化之后趨于穩(wěn)定。散失,使得焊接件升溫,產(chǎn)生高溫塑性連接區(qū),熔融接的進行熔化區(qū)被擴大,在熔化區(qū)周圍的塑性殼也隨與散失保持一致時將會達到穩(wěn)態(tài),電阻點焊的工藝小的熔核[14]。熱量輸入,熔核快速冷卻、形核結(jié)晶。因為熔核體積因此熔核冷速非常高。液態(tài)金屬被封閉在塑性區(qū)域內(nèi)時將會產(chǎn)生拉應力,很容易造成裂紋等焊接缺陷,因力來壓縮熔核體積,以此來補償收縮[14]。復到開始狀態(tài)所用的時間。鋼進行點焊時需要進行回火處理,一般在維持時間內(nèi)凝固完成,待完全轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體后再插入,以此達到
品名稱 質(zhì)量分數(shù)/% 生產(chǎn)廠家酮、鹽酸、氯化鈉 分析純 北京化工廠酸、乙酸 優(yōu)級純 國藥集團化學試劑劑六次甲基四胺 分析純 國藥集團化學試劑氧樹脂 分析純 恒業(yè)中遠化工有汽油、蒸餾水備及焊接工藝參數(shù)用唐山松下產(chǎn)業(yè)機器有限公司生產(chǎn)的 YR-500C 型單相交流電 kVA。焊接實驗用的工件尺寸為 110 mm×20 mm,采用搭接的焊 20 mm,圖 2.1 為焊接試樣示意圖。焊接前對兩對接面進行打并用丙酮清洗鋼板,以減少焊接缺陷。本文采用的鍍鋅、鍍鋅參數(shù)如表 2-4 所示,該焊接工藝參數(shù)是采用本課題組優(yōu)化出的。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]LDWS522組裝機焊接電源改造及工藝優(yōu)化[J]. 曾偉元. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(24)
[2]汽車電阻點焊焊接質(zhì)量的過程控制[J]. 梁鋒,陳伊娜. 企業(yè)科技與發(fā)展. 2015(02)
[3]商用車油箱用高強度不銹鋼板的開發(fā)與應用研究[J]. 韓志勇,李鳳偉,董善舉,趙曉宏,張慧英. 汽車工藝與材料. 2014(02)
[4]鍍鋅鋼板燃油箱制造過程中的電阻焊研究[J]. 明安均. 科技傳播. 2013(18)
[5]海洋工程用TMCP鋼焊接接頭的海水腐蝕研究[J]. 虞毅,許可望,蔡文剛,杜敏. 鋼結(jié)構(gòu). 2011(12)
[6]顯微組織對低碳鋼耐蝕性的影響[J]. 米豐毅,王向東,汪兵,陳小平,彭云. 中國腐蝕與防護學報. 2010(05)
[7]鋁合金在NaCl溶液中的電化學腐蝕行為[J]. 汪俊英,孔小東,劉信. 裝備環(huán)境工程. 2010(03)
[8]3Cr低合金管線鋼及焊接接頭的CO2腐蝕行為[J]. 胡麗華,張雷,許立寧,路民旭. 北京科技大學學報. 2010(03)
[9]2205DSS焊接腐蝕的研究現(xiàn)狀與前景[J]. 鄒振,龔敏,蔣偉,黃文恒. 腐蝕科學與防護技術(shù). 2009(03)
[10]TRIP鋼研究的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 王曉東,王利,戎詠華. 熱處理. 2008(06)
博士論文
[1]新型鋁合金的腐蝕行為及表面改性的影響[D]. 葉作彥.西北工業(yè)大學 2015
[2]薄液膜下錫的腐蝕和電化學遷移行為及機理[D]. 鐘顯康.華中科技大學 2014
碩士論文
[1]轎車油箱用環(huán)保型鋼板焊接性研究[D]. 陳立偉.長春工業(yè)大學 2016
[2]鈦合金可磨耗封嚴涂層的制備與性能研究[D]. 石超.沈陽理工大學 2015
[3]低合金鋼焊接接頭在海水中的腐蝕行為研究[D]. 趙兵兵.內(nèi)蒙古工業(yè)大學 2014
[4]氣動伺服點焊焊槍控制技術(shù)研究[D]. 戴勁.南京理工大學 2014
[5]攪拌摩擦焊接6063鋁合金焊縫腐蝕特性[D]. 吳亞.廣東工業(yè)大學 2013
[6]基于時間約束的鍍鋅鋼板點焊熔核機理及性能研究[D]. 唐虹.上海交通大學 2013
[7]車身電阻點焊試驗研究[D]. 付揚帆.南京理工大學 2013
[8]基于模糊控制的電阻縫焊控制方法研究[D]. 王軍.東北大學 2012
[9]DH36海洋用鋼焊接件海水腐蝕行為研究[D]. 林鑫.中國海洋大學 2012
[10]斜插阻焊機自動生產(chǎn)線的研究[D]. 胡偉.河北工業(yè)大學 2011
本文編號:3339257
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