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小曲率弧棱U型截面梁的變形行為及缺陷控制

發(fā)布時(shí)間:2021-07-28 21:54
  小曲率弧棱U型截面梁是車身結(jié)構(gòu)件的重要組成部分,因?yàn)樵陂L(zhǎng)度方向是呈現(xiàn)弧形,在幾何上為不對(duì)稱零件,成形過(guò)程中極易產(chǎn)生減薄、起皺、端部畸形等缺陷。本文將從小曲率弧棱U型截面梁的不對(duì)稱變形特點(diǎn)和力學(xué)分析入手,利用理論分析、數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方法,研究各區(qū)域的變形行為及缺陷產(chǎn)生的機(jī)理,探究不同因素對(duì)缺陷的影響規(guī)律,并采用有效方法對(duì)缺陷進(jìn)行控制,為精確成形弧棱U型截面梁類零件提供基礎(chǔ)性的參考。首先,分析弧棱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),和各區(qū)域應(yīng)力應(yīng)變分析入手,分析了各區(qū)域在厚向、橫向和縱向三個(gè)方向的變形,提出了該類件成形缺陷的三種形式,并采用主應(yīng)力法建立了弧棱梁的成形力學(xué)模型。其次,結(jié)合理論分析、數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn),對(duì)弧棱梁成形時(shí)厚度變化規(guī)律進(jìn)行分析,建立了弧棱梁變形程度的表征方式,以及成形極限判定規(guī)則;成功測(cè)得4種材料的極限變形程度。再次,探究弧棱梁成形減薄機(jī)理及不同因素對(duì)減薄的影響規(guī)律,找出控制減薄策略。研究了弧棱梁成形起皺機(jī)理、影響因素和控制方法,并推導(dǎo)出弧棱梁不進(jìn)行壓邊的臨界條件,利用正交試驗(yàn)得到弧棱梁最佳工藝參數(shù)組合。最后,通過(guò)物理實(shí)驗(yàn)及有限元模擬結(jié)果,分析弧棱梁成形產(chǎn)生端部畸形的原因,利用Dynaf... 

【文章來(lái)源】:重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】:91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

小曲率弧棱U型截面梁的變形行為及缺陷控制


車身梁類組件

小曲率弧棱U型截面梁的變形行為及缺陷控制


直棱梁零件三維圖

小曲率弧棱U型截面梁的變形行為及缺陷控制


弧棱梁零件三維圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]轎車高強(qiáng)鋼弧槽形件的精確成形研究[D]. 高紅蘭.重慶理工大學(xué) 2019
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[3]高強(qiáng)鋼沖壓成形過(guò)程中的扭曲回彈及補(bǔ)償研究[D]. 黃仁勇.西南交通大學(xué) 2018
[4]汽車前翼子板沖壓成形的實(shí)驗(yàn)及數(shù)值仿真研究[D]. 鮑月峰.吉林大學(xué) 2017
[5]DP980超高強(qiáng)鋼B柱內(nèi)部加強(qiáng)板沖壓成形數(shù)值模擬研究[D]. 劉亞楠.吉林大學(xué) 2017
[6]某輕型卡車高強(qiáng)板車身縱梁的成形研究[D]. 李偉.吉林大學(xué) 2016
[7]變高度U形梁熱沖壓數(shù)值模擬研究[D]. 王永剛.吉林大學(xué) 2016
[8]超高強(qiáng)度硼鋼熱沖壓工藝及模具優(yōu)化研究[D]. 何育軍.西南交通大學(xué) 2016
[9]弧棱U型截面梁成形回彈研究及轎車側(cè)圍門(mén)檻工藝開(kāi)發(fā)[D]. 朱祥.重慶理工大學(xué) 2016
[10]基于Autoform的汽車結(jié)構(gòu)件成形數(shù)值模擬及回彈研究[D]. 鄭超.吉林大學(xué) 2015



本文編號(hào):3308720

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