車(chē)輛的主觀評(píng)價(jià)易受測(cè)試人員和環(huán)境等因素影響,客觀測(cè)試分析正逐漸成為主觀評(píng)價(jià)的重要補(bǔ)充。以某越野汽車(chē)為例,進(jìn)行了座椅舒適性主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)、客觀表征指標(biāo)體系的構(gòu)建和參數(shù)測(cè)試。通過(guò)客觀參數(shù)的敏感度分析,找出影響座椅舒適性的敏感性因素,分析敏感性因素變動(dòng)的原因,為進(jìn)一步設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù);同時(shí)比較了多方案的敏感性大小,在更改設(shè)計(jì)成本相似的情況下選出最優(yōu)的改進(jìn)方案。 

【文章來(lái)源】：北京汽車(chē). 2020,(06)

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【部分圖文】：

某越野汽車(chē)座椅坐墊主觀評(píng)價(jià)雷達(dá)圖

圖3 某越野汽車(chē)座椅坐墊主觀評(píng)價(jià)雷達(dá)圖由圖3可知，手工件座椅坐墊整體壓力分布評(píng)分很低，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)座椅座墊對(duì)乘員支撐不均勻，局部壓力過(guò)大。另外軟模件座椅坐墊在大腿支撐位置出現(xiàn)了局部壓力過(guò)大，導(dǎo)致在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中感受到局部發(fā)酸發(fā)麻，主觀評(píng)分很差。

如圖1和圖2所示，座椅坐墊分為臀部區(qū)域、大腿支撐區(qū)域以及側(cè)向支撐區(qū)域；靠墊分為腰部支撐區(qū)域、肩部支撐區(qū)域、側(cè)向支撐區(qū)域以及頭枕區(qū)域[2]。圖2 座椅靠墊區(qū)域分布圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3306072