發(fā)布時(shí)間：2021-07-12 13:22

　　<正>輕卡歷來(lái)是卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的細(xì)分市場(chǎng)（7月及1-7月輕卡銷(xiāo)量占卡車(chē)銷(xiāo)量的權(quán)重分別為46.74%和45.7%）,也是商用車(chē)領(lǐng)域最大的細(xì)分市場(chǎng),其地位舉足輕重。經(jīng)過(guò)疫情的洗禮,近期在電商物流、冷鏈運(yùn)輸快速發(fā)展、國(guó)Ⅲ加速淘汰、基建狂潮及國(guó)家一系列有利政策的刺激下,輕卡市場(chǎng)持續(xù)異�；鸨�。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2020年7月,我國(guó)輕卡銷(xiāo)量19.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近7成（68.7%）,盡管比6月的增幅81.5%收縮12.8百分點(diǎn),但仍處于高位增長(zhǎng);1—7月累計(jì)銷(xiāo)量119.5萬(wàn)輛, 

【文章來(lái)源】：商用汽車(chē). 2020,(08)

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【部分圖文】：

近5年7月輕卡銷(xiāo)量及同比情況(數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)會(huì))

圖1 近5年7月輕卡銷(xiāo)量及同比情況(數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)會(huì))4.從7月主流輕卡企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看，福田一家獨(dú)大，東風(fēng)位居第二，長(zhǎng)城晉升第三，重汽躍居第四，江淮排名第五——TOP5排名大變，競(jìng)爭(zhēng)格局重構(gòu)，TOP10銷(xiāo)量同比均為正增長(zhǎng)。

根據(jù)中汽協(xié)及企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，2020年7月TOP10輕卡企業(yè)銷(xiāo)量及同比情況見(jiàn)圖4�？梢�(jiàn)，7月輕卡主流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：第一，福田一家獨(dú)大，是份額唯一超過(guò)20%的企業(yè)；第二，TOP5排名位次變化大，前三是福田、東風(fēng)和長(zhǎng)城(新晉升的)，中國(guó)重汽躍居第四(新晉升的），第5名為江淮(以前常排名前三），很顯然，往日的競(jìng)爭(zhēng)格局被重新構(gòu)建；第三，TOP10銷(xiāo)量同比全為正增長(zhǎng)，其中中國(guó)重汽同比增幅最大，達(dá)到370.6%，彰顯了中國(guó)重汽不僅在重卡領(lǐng)域具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在輕卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也非同尋常。其次是長(zhǎng)城汽車(chē)和一汽集團(tuán)同比增幅也都在150%左右。5.從1—7月主流輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，前5位次排名沒(méi)有變化，福田、東風(fēng)、江淮居前三甲;TOP10中，同比8增2降，其中重汽銷(xiāo)量增幅最大，長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)最大。


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