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我國汽車產(chǎn)品出口的戰(zhàn)略及策略研究

發(fā)布時間:2017-04-25 22:05

  本文關(guān)鍵詞:我國汽車產(chǎn)品出口的戰(zhàn)略及策略研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 汽車有一百多年的發(fā)展歷史,但汽車貿(mào)易僅僅只有五十多年。在經(jīng)濟全球化不斷深化的今天,對外貿(mào)易已經(jīng)成為汽車企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。汽車出口作為汽車銷售的重要組成部分,對保持汽車企業(yè)自身資金鏈的流暢、進行有效的市場拓展以及建立良好的商業(yè)關(guān)系來說,其重要性是毋庸置疑的。 由于近幾年國內(nèi)汽車市場競爭加劇,我國汽車企業(yè)特別是自主品牌企業(yè)不斷尋找和開拓國外市場。經(jīng)過這幾年的努力,我國民族汽車企業(yè)已經(jīng)打開了非洲及中東地區(qū),但出口規(guī)模和范圍仍然很小。再加上2008年世界經(jīng)濟危機的影響,使得汽車出口企業(yè)面臨前所未有的巨大危機。如何能開拓新的市場,擴大我國汽車企業(yè)出口規(guī)模是我國汽車企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。 本文重點論述了我國汽車產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀及特點,從宏觀的角度分析和研究我國企業(yè)存在的不足,包括組織和管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)投入和售后服務等方面的問題,從而使企業(yè)充分認識到自身不足。企業(yè)一定要認真分析和研究世界市場,準確定位自己的產(chǎn)品,不斷穩(wěn)固和開拓市場。轉(zhuǎn)變營銷觀念,把僅僅做外貿(mào)出口轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲刈龀扇驙I銷。 本論文共分七個部分。第一部分為緒論,主要介紹了世界汽車貿(mào)易發(fā)展歷程及當前貿(mào)易發(fā)展的新特點,我國汽車貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀及特點,并提出了本文研究的目的和意義。第二部分為文獻綜述,主要介紹了比較優(yōu)勢理論和國際市場進入戰(zhàn)略,為下面的分析打下理論基礎。第三部分主要對我國汽車工業(yè)和汽車產(chǎn)品進行詳細的SWOT分析,找出自身不足和存在的風險;第四部分主要對世界四大主要汽車市場進行PEST分析,找出最適合我國汽車企業(yè)進入的地區(qū);第五部分為案例分析,通過國內(nèi)外成功出口企業(yè)的案例分析,借鑒他們成功的經(jīng)驗;第六部分主要根據(jù)前面的分析結(jié)果,找出我國發(fā)展汽車出口的對策,從國家和企業(yè)兩個層面分析,提出了具體可行的實施方案。第七部分是結(jié)論,總結(jié)了本文的成果及存在的不足。
【關(guān)鍵詞】:汽車產(chǎn)品 出口 戰(zhàn)略策略
【學位授予單位】:武漢理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2009
【分類號】:F426.471;F752.62
【目錄】:
  • 中文摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第1章 緒論10-23
  • 1.1 世界汽車貿(mào)易概述10-13
  • 1.1.1 世界汽車貿(mào)易發(fā)展歷程10-11
  • 1.1.2 當前汽車貿(mào)易發(fā)展的新特點11-12
  • 1.1.3 汽車貿(mào)易在國際貿(mào)易中的地位12-13
  • 1.2 我國汽車產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀與特點13-20
  • 1.2.1 我國汽車產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀13-15
  • 1.2.2 我國汽車產(chǎn)品出口的特點15-20
  • 1.3 本文研究的目的意義,研究內(nèi)容與研究方法20-23
  • 1.3.1 論文的目的和意義20-21
  • 1.3.2 論文的研究內(nèi)容與安排21
  • 1.3.3 論文的研究方法與技術(shù)路線21-23
  • 第2章 汽車國際貿(mào)易的相關(guān)理論綜述23-30
  • 2.1 比較優(yōu)勢理論和要素稟賦論23-25
  • 2.1.1 比較優(yōu)勢理論23
  • 2.1.2 要素稟賦論23-25
  • 2.2 國際市場進入戰(zhàn)略25-30
  • 2.2.1 定義25
  • 2.2.2 進入方式選擇分析25-27
  • 2.2.3 影響選擇進入方式的因素分析27-30
  • 第3章 我國汽車產(chǎn)品出口的SWOT分析30-51
  • 3.1 我國汽車產(chǎn)品出口的優(yōu)勢30-33
  • 3.1.1 我國在政策和措施上鼓勵出口30-31
  • 3.1.2 我國汽車工業(yè)形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,基礎條件逐漸成熟31-32
  • 3.1.3 我國汽車產(chǎn)品的最大優(yōu)勢是低成本32
  • 3.1.4 我國所處的地理位置為出口提供了低運輸成本32-33
  • 3.1.5 國內(nèi)差異化的市場區(qū)域為出口提供了寶貴的經(jīng)驗33
  • 3.2 制約我國汽車出口的主要因素33-40
  • 3.2.1 我國汽車工業(yè)缺乏規(guī)模經(jīng)濟33-34
  • 3.2.2 我國汽車工業(yè)組織和管理方式落后34-35
  • 3.2.3 我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理35-36
  • 3.2.4 我國汽車工業(yè)研發(fā)投入不足36-38
  • 3.2.5 我國民族汽車品牌與世界知名品牌有差距38
  • 3.2.6 我國汽車產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高38-39
  • 3.2.7 我國汽車企業(yè)服務質(zhì)量有待提高39-40
  • 3.3 我國汽車出口存在的機遇40-42
  • 3.3.1 國外市場前景巨大40
  • 3.3.2 關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘減少40-41
  • 3.3.3 國內(nèi)市場飽和41
  • 3.3.4 外資大量涌入41-42
  • 3.3.5 跨國公司全球采購體系為整車及其零部件提供了出口平臺42
  • 3.3.6 經(jīng)濟危機加速國際貨幣多元化,使得國際結(jié)算更加簡便42
  • 3.4 我國汽車出口存在的風險和威脅42-51
  • 3.4.1 知識產(chǎn)權(quán)問題42-43
  • 3.4.2 日、韓汽車與我國汽車的競爭43-44
  • 3.4.3 逐步提高的安全、排放、節(jié)能標準44
  • 3.4.4 社會穩(wěn)定和貿(mào)易糾紛44-45
  • 3.4.5 匯率影響45-46
  • 3.4.6 產(chǎn)品形象46-47
  • 3.4.7 經(jīng)銷商管理47
  • 3.4.8 國內(nèi)市場競爭47-48
  • 3.4.9 二手車競爭48
  • 3.4.10 供應商支持48-49
  • 3.4.11 全球經(jīng)濟危機的影響49-51
  • 第4章 世界不同市場的PEST分析51-64
  • 4.1 美國市場的PEST分析51-54
  • 4.1.1 政治因子52
  • 4.1.2 經(jīng)濟因子52
  • 4.1.3 社會因子52-53
  • 4.1.4 技術(shù)因子53-54
  • 4.2 歐盟市場的PEST分析54-56
  • 4.2.1 政治因子54-55
  • 4.2.2 經(jīng)濟因子55
  • 4.2.3 社會因子55-56
  • 4.2.4 技術(shù)因子56
  • 4.3 日韓市場的PEST分析56-59
  • 4.3.1 政治因子56-57
  • 4.3.2 經(jīng)濟因子57
  • 4.3.3 社會因子57-58
  • 4.3.4 技術(shù)因子58-59
  • 4.4 新興市場的PEST分析(以印度為例)59-62
  • 4.4.1 政治因素59
  • 4.4.2 經(jīng)濟因素59-60
  • 4.4.3 社會因素60-61
  • 4.4.4 技術(shù)因素61-62
  • 4.5 綜合分析我國汽車企業(yè)應該選擇的市場62-64
  • 第5章 國內(nèi)外汽車企業(yè)成功出口案例分析64-72
  • 5.1 日本豐田公司出口策略分析64-68
  • 5.1.1 生產(chǎn)和技術(shù)上的優(yōu)勢64-65
  • 5.1.2 與終端市場的充分融合65
  • 5.1.3 市場與品牌的定位準確65-66
  • 5.1.4 完善的售后服務66-67
  • 5.1.5 高效的零配件供應渠道67-68
  • 5.1.6 在開拓海外市場中不斷學習68
  • 5.2 奇瑞汽車出口成功案例分析68-70
  • 5.2.1 明確的戰(zhàn)略發(fā)展目標是基礎68-69
  • 5.2.2 目標市場定位準確是前提69
  • 5.2.3 性價比高是優(yōu)勢69
  • 5.2.4 自主創(chuàng)新是關(guān)鍵69-70
  • 5.3 國內(nèi)外汽車企業(yè)出口經(jīng)驗對中國汽車企業(yè)的啟示70-72
  • 第6章 我國發(fā)展汽車出口的策略分析72-82
  • 6.1 國家層面的具體措施72-75
  • 6.1.1 兼并重組,擴大企業(yè)規(guī)模,增加產(chǎn)業(yè)集中度73
  • 6.1.2 發(fā)展自主品牌,實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化73-74
  • 6.1.3 加大新能源汽車研發(fā)和推廣力度74-75
  • 6.2 企業(yè)層面的具體措施75-82
  • 6.2.1 加大技術(shù)研發(fā)的投入與合作,努力提升企業(yè)研發(fā)能力75-77
  • 6.2.2 選擇正確的細分市場,采取差異化戰(zhàn)略擴大出口77-78
  • 6.2.3 重視售后服務是持續(xù)出口的保障78-79
  • 6.2.4 挖掘海運物流市場,減少運輸成本79
  • 6.2.5 加大人才和技術(shù)投入,走國際化的道路79-80
  • 6.2.6 把出口服務作為新的增長點80-82
  • 第7章 結(jié)論82-84
  • 7.1 總結(jié)82
  • 7.2 本文創(chuàng)新82
  • 7.3 不足與展望82-84
  • 參考文獻84-86
  • 致謝86

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 孫靈燕;;日韓汽車出口貿(mào)易政策分析及對我國的啟示[J];對外經(jīng)貿(mào)實務;2010年10期

2 陶雄華;黃立群;喬博;陳琳;;CAFTA框架下中國周邊省區(qū)出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略調(diào)整——基于GE衍生矩陣的實證分析[J];廣西大學學報(哲學社會科學版);2012年01期

3 仝奇;;新時期我國汽車出口貿(mào)易存在問題及對策[J];商;2012年23期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 楊陽;豐田公司全球化經(jīng)營分析[D];東北財經(jīng)大學;2010年

2 胡姍;中國汽車出口發(fā)展策略研究[D];北京林業(yè)大學;2011年

3 房玲玲;后危機時代中國汽車出口戰(zhàn)略研究[D];黑龍江大學;2011年

4 張曄;動漫產(chǎn)業(yè)競爭力國際比較研究[D];東華大學;2012年

5 楊品杰;中國汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力研究[D];上海師范大學;2010年

6 王鵬;我國汽車產(chǎn)品出口非洲市場現(xiàn)狀與對策的研究[D];吉林大學;2012年

7 劉云軼;中國重汽伊朗市場國際營銷戰(zhàn)略研究[D];山東大學;2012年

8 楊洋;Y企業(yè)非洲汽車市場出口策略研究[D];吉林大學;2013年

9 肖侃;中國重汽商用車CKD出口物流包裝研究[D];武漢理工大學;2013年


  本文關(guān)鍵詞:我國汽車產(chǎn)品出口的戰(zhàn)略及策略研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:327156

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