發(fā)布時(shí)間：2021-06-09 15:30

　　混合動(dòng)力汽車將傳統(tǒng)的燃油汽車與新型的純電動(dòng)汽車相結(jié)合,既能滿足汽車運(yùn)行的性能要求,又能達(dá)到低能耗、低污染的目的�；旌蟿�(dòng)力汽車的發(fā)展對車載電源技術(shù)提出了更高的要求,而DC-DC變換器是車載電源技術(shù)的關(guān)鍵部件,因此,對混合動(dòng)力汽車DC-DC變換器的要求包括高效率、大功率、快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和高精度等諸多方面,這對于DC-DC變換器的研究而言非常具有挑戰(zhàn)性。選擇合適的DC-DC變換器模型,開發(fā)實(shí)用的DC-DC變換器仿真平臺,是DC-DC變換器應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車車載電源的基礎(chǔ)與前提。首先,本文在論述混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力電源的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)優(yōu)勢并分析混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力電源對DC-DC變換器的要求后,比較各種DC-DC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件,選擇了最適合的雙向全橋DC-DC結(jié)構(gòu)作為研究對象。然后,對雙向DC-DC變換器的工作原理與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的控制策略,根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的元器件。利用Matlab/Simulink仿真平臺搭建相應(yīng)的雙向DC-DC變換器仿真模型,并對不同模式下的仿真結(jié)果進(jìn)行分析。最后,基于LM5175芯片搭建雙向DC-DC變換器的實(shí)驗(yàn)平臺,對變換器的穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

直流電機(jī)電力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)圖

隨著科技的發(fā)展，直流電動(dòng)機(jī)的時(shí)代已經(jīng)過去，現(xiàn)下的主流市場完全被交流電動(dòng)機(jī)以及磁力電動(dòng)機(jī)所取代，并被電力驅(qū)動(dòng)汽車作為主要的能源部件。圖1-2為交流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。在實(shí)際應(yīng)用場景中，逆變器的電壓可以由DC-DC變換器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可以將制動(dòng)能轉(zhuǎn)換后回收利用。

和減速的性能以及續(xù)航里程[39]。如圖1-3為一種燃料電池與超級組成的儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，這種能量管理結(jié)構(gòu)具有廣泛的應(yīng)用。圖 1-3 燃料電池電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1-3 Driving system structure of fuel cell electric vehicle1.5 本文主要研究內(nèi)容雙向DC-DC變換器作為混合動(dòng)力汽車中儲能裝置與電機(jī)的接口，對車輛的能量管理起著重要作用。本文將結(jié)合實(shí)際需求，針對一種與混合動(dòng)力汽車相匹配的高效可靠的雙向DC-DC變換器進(jìn)行研究。本文主要工作內(nèi)容如下：1 .介紹混合動(dòng)力汽車和雙向DC-DC變換器的發(fā)展現(xiàn)狀以及雙向DC-DC變換

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]雙向全橋DC-DC變換器的優(yōu)化控制研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 孫曉通,李俊,王其斌.  電子器件. 2018(05)
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碩士論文
[1]5kW混合動(dòng)力汽車用雙向DC/DC變換器設(shè)計(jì)[D]. 馮柳鑫.浙江大學(xué) 2014
[2]混合動(dòng)力客車雙向DC-DC變換器的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 王軍峰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[3]車載復(fù)合電源用DC-DC的模型設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證[D]. 柯海天.吉林大學(xué) 2008
[4]超級電容蓄電池復(fù)合電源的研究與仿真[D]. 張靖.武漢理工大學(xué) 2005



本文編號：3220838