柴油車(chē)尾氣排放量占機(jī)動(dòng)車(chē)的總排放污染物中的比例情況為,占NO_X總量的43%,占顆粒懸浮物的83%。內(nèi)燃機(jī)的燃燒過(guò)程對(duì)整機(jī)性能以及排放特性有著重大的影響。組織合理的燃燒是提高動(dòng)力性、改善經(jīng)濟(jì)性、減少有害排放物和降低噪聲的決定性因素。對(duì)于直噴式柴油機(jī),燃燒性能在很大程度上取決于缸內(nèi)可燃混合氣的形成過(guò)程,而噴油參數(shù)和缸內(nèi)流場(chǎng)情況直接影響著油氣混合氣的形成質(zhì)量。因此研究柴油的噴霧燃燒過(guò)程對(duì)于尋求減少碳煙（soot）排放的方法從而改善排放特性有著重要的意義。本文主要采用實(shí)驗(yàn)與數(shù)值仿真相結(jié)合的方法,研究直噴式柴油機(jī)缸內(nèi)湍流擴(kuò)散燃燒過(guò)程,并針對(duì)與碳煙生成有關(guān)的參數(shù)—火焰浮起長(zhǎng)度,來(lái)分析其影響因素等相關(guān)問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)部分主要工作是:搭建定容燃燒彈系統(tǒng)使其適用于本實(shí)驗(yàn)需求的環(huán)境條件,設(shè)計(jì)合理的實(shí)驗(yàn)步驟。在選定噴嘴及氣缸后,綜合考慮、選取噴油壓力、缸內(nèi)溫度、缸內(nèi)壓力、柴油品質(zhì)等對(duì)燃燒最為關(guān)鍵的影響因素進(jìn)行研究,然后調(diào)整參數(shù)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作。實(shí)驗(yàn)中利用溫度、壓力等傳感器測(cè)量實(shí)時(shí)溫度、壓力等的變化值,并用特定的圖像數(shù)據(jù)分析軟件測(cè)量柴油的火焰浮起長(zhǎng)度。最終在此基礎(chǔ)上分析定容燃燒彈內(nèi)的環(huán)境溫度、環(huán)... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

圖 2-1 定容燃燒彈外觀圖 圖 2-2 燃燒彈彈體（鑄鋼整體澆鑄、立方體形） 外形尺寸為截面邊長(zhǎng) 480mm 的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部形狀為圓柱體； 立面開(kāi)有四個(gè)互相垂直的視窗，提供 Φ180mm 的可視面積；底部也有同尺寸觀察窗；透明視窗選用耐高壓的石英玻璃； 設(shè)計(jì)最高壓力 5MPa，工作壓力范圍 10kPa～5MPa； 密封材料保證耐高溫、耐腐蝕； 在 10MPa 的耐壓實(shí)驗(yàn)中穩(wěn) 24 小時(shí)不發(fā)生泄漏； 鑄鋼整體澆鑄，適用于汽油、柴油及多種代用燃料噴射的研究； 實(shí)時(shí)監(jiān)控容器內(nèi)的溫度和壓力，采用高頻傳感器； 不同種類(lèi)燃料，不同形式、批次的噴油器易于安裝，減少更換零部件的間； 模擬直噴汽油機(jī)和柴油機(jī)多工況下的缸內(nèi)溫度和壓力情況，完全覆蓋冷動(dòng)、熱機(jī)、部分負(fù)荷、全負(fù)荷以及其他特殊工況下的燃油噴射。噴油器垂直安裝在定容彈體的頂端，同時(shí)布置 2 個(gè)功率為 500W 加熱棒，

圖 2-1 定容燃燒彈外觀圖 圖 2-2 燃燒彈彈體（鑄鋼整體澆鑄、立方體形） 外形尺寸為截面邊長(zhǎng) 480mm 的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部形狀為圓柱體； 立面開(kāi)有四個(gè)互相垂直的視窗，提供 Φ180mm 的可視面積；底部也有同尺寸觀察窗；透明視窗選用耐高壓的石英玻璃； 設(shè)計(jì)最高壓力 5MPa，工作壓力范圍 10kPa～5MPa； 密封材料保證耐高溫、耐腐蝕； 在 10MPa 的耐壓實(shí)驗(yàn)中穩(wěn) 24 小時(shí)不發(fā)生泄漏； 鑄鋼整體澆鑄，適用于汽油、柴油及多種代用燃料噴射的研究； 實(shí)時(shí)監(jiān)控容器內(nèi)的溫度和壓力，采用高頻傳感器； 不同種類(lèi)燃料，不同形式、批次的噴油器易于安裝，減少更換零部件的間； 模擬直噴汽油機(jī)和柴油機(jī)多工況下的缸內(nèi)溫度和壓力情況，完全覆蓋冷動(dòng)、熱機(jī)、部分負(fù)荷、全負(fù)荷以及其他特殊工況下的燃油噴射。噴油器垂直安裝在定容彈體的頂端，同時(shí)布置 2 個(gè)功率為 500W 加熱棒，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]柴油機(jī)噴霧燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李寶剛.重慶交通大學(xué) 2015
[2]基于高速CCD和三基色測(cè)溫的柴油機(jī)燃燒過(guò)程可視化研究[D]. 楊緒元.合肥工業(yè)大學(xué) 2010
[3]YC4F115-30（F5000）柴油機(jī)性能優(yōu)化匹配實(shí)驗(yàn)研究[D]. 蔡小偉.上海交通大學(xué) 2009
[4]柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的數(shù)值模擬研究[D]. 高宏亮.中南大學(xué) 2007



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