電動汽車鋰離子電池模型仿真與SOH研究
發(fā)布時間:2017-04-21 15:11
本文關(guān)鍵詞:電動汽車鋰離子電池模型仿真與SOH研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:電動汽車以動力電池做為主要動力,電池的性能直接影響著整車的性能,目前對動力電池的研究已經(jīng)成為各大汽車公司研究的熱點。目前動力電池的研究主要包括兩部分,第一部分是針對電池的荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)的研究,第二部分是針對電池壽命(State of Health,SOH),通過對SOC和SOH的實時監(jiān)測,實時控制來提高動力電池的性能,降低電池的維護成本。 本文以12Ah的鋰離子電池為研究對象,主要工作包括以下幾方面內(nèi)容: 首先闡述了研究鋰離子電池的重要意義,目前研究電池性能時應(yīng)用的主要模型和SOH的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,闡述了在不同角度下SOH的定義。 然后闡述了典型的鋰離子電池工作的化學(xué)原理,通過實驗研究鋰離子電池的特性。對12Ah的鋰離子電池進行實驗,標(biāo)定電池SOC與開路電壓,SOC與電池內(nèi)阻之間的關(guān)系。對電池的電氣特性進行實驗,研究了電池的容量特性,充放電效率特性,并對鋰離子電池的容量補償因子進行計算。分析電池極化現(xiàn)象產(chǎn)生的原因,根據(jù)電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)原理闡述電池容量衰減的原因。 基于電池電化學(xué)原理建立電池的基本模型,經(jīng)過數(shù)學(xué)推導(dǎo)得到常用的Randle模型,電池內(nèi)部的電子運動主要包括擴散現(xiàn)象和遷移現(xiàn)象,對這兩種電子運動現(xiàn)象進行建模,建立起具有2個RC環(huán)的等效電路模型。在Simulink環(huán)境下搭建電池的等效電路模型,對等效電路模型進行模型參數(shù)辨識實驗,驗證模型的準(zhǔn)確性。 對鋰離子電池進行循環(huán)壽命實驗,以得到的壽命實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析鋰離子電池的壽命特性。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計電池壽命隨著循環(huán)使用次數(shù)的變化規(guī)律,研究經(jīng)過多次使用的電池的性能,探究電池的容量,放電效率,能量效率,內(nèi)阻等參數(shù)隨電池壽命變化的規(guī)律。采用曲線擬合建立電池壽命與電池使用次數(shù)的數(shù)學(xué)模型,并根據(jù)這個模型預(yù)測電池的SOH。 最后,根據(jù)電壓曲線擬合法估算鋰電池的SOH。首先對電池在不同放電倍率下,不同SOH下的電池充電曲線進行歸一化處理,比較經(jīng)過歸一化計算后的充電電壓誤差。根據(jù)已有的實驗數(shù)據(jù),對12Ah的鋰離子電池進行SOH估計算法的驗證,驗證電壓曲線擬合法的估計精度,分析SOH的估算結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】:電動汽車 鋰電池 模型建模 SOH
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U469.72;TM912
【目錄】:
- 摘要4-6
- Abstract6-9
- 第1章 緒論9-15
- 1.1 課題來源及研究意義9
- 1.2 電池模型的研究現(xiàn)狀9-12
- 1.2.1 內(nèi)阻模型9-10
- 1.2.2 等效電路模型10
- 1.2.3 遺傳算法模型10
- 1.2.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型10-11
- 1.2.5 電化學(xué)模型11-12
- 1.3 SOH 研究現(xiàn)狀12-14
- 1.3.1 SOH 的定義12-13
- 1.3.2 SOH 的研究方法13-14
- 1.4 本文研究的主要內(nèi)容14-15
- 第2章 鋰離子電池的特性及容量衰減機理分析15-27
- 2.1 鋰離子電池的工作原理15-17
- 2.2 鋰離子電池的基本特性17-23
- 2.2.1 鋰離子電池的電動勢17
- 2.2.2 鋰離子電池 SOC 與開路電壓的關(guān)系17-18
- 2.2.3 鋰離子電池 SOC 與內(nèi)阻的關(guān)系18-20
- 2.2.4 鋰離子電池的電氣特性20-22
- 2.2.5 鋰離子電池的極化現(xiàn)象22-23
- 2.3 影響 SOH 的因素及電池失效機理23-26
- 2.3.1 影響 SOH 的因素23-24
- 2.3.2 鋰電池失效化學(xué)機理分析24-26
- 2.4 本章小結(jié)26-27
- 第3章 鋰離子電池模型的建立及仿真27-43
- 3.1 電池模型的建立27-38
- 3.2 模型精度仿真分析38-40
- 3.3 本章小結(jié)40-43
- 第4章 鋰離子電池壽命特性研究43-51
- 4.1 電池實驗工況說明43-44
- 4.2 電池壽命實驗數(shù)據(jù)44-46
- 4.2.1 實驗對象及設(shè)備44-45
- 4.2.2 實驗基本數(shù)據(jù)45-46
- 4.3 實驗基本數(shù)據(jù)作圖及分析46-49
- 4.4 鋰電池壽命特性建模49
- 4.5 本章小結(jié)49-51
- 第5章 基于電壓曲線擬合法的 SOH 估計51-59
- 5.1 電壓曲線擬合法估算 SOH 的算法51-52
- 5.2 歸一化電壓曲線精度驗證52-55
- 5.2.1 不同 SOH 下的精度驗證53-54
- 5.2.2 不同充電倍率下的精度驗證54-55
- 5.3 SOH 實驗驗證55-57
- 5.4 本章小結(jié)57-59
- 第6章 總結(jié)59-61
- 參考文獻61-67
- 作者簡介及科研成果67-69
- 致謝69
【參考文獻】
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本文關(guān)鍵詞:電動汽車鋰離子電池模型仿真與SOH研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號:320615
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