為了適應(yīng)汽車企業(yè)縮短開發(fā)周期,節(jié)約開發(fā)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用,國內(nèi)對汽車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究已經(jīng)從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)逐漸發(fā)展到應(yīng)用CAE技術(shù)進(jìn)行仿真分析階段,但未像航空航天等領(lǐng)域,廣泛采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)對零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以減輕重量且提高產(chǎn)品性能。 

【文章來源】：汽車實(shí)用技術(shù). 2020,45(20)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
前言
1 優(yōu)化技術(shù)路線
    1.1 幾何模型的建立
    1.2 拓?fù)鋬?yōu)化
    1.3 形狀優(yōu)化
2 優(yōu)化案列
    2.1 優(yōu)化目標(biāo)
    2.2 性能約束
    2.3 優(yōu)化過程
    2.4 優(yōu)化結(jié)果
3 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于拓?fù)鋬?yōu)化的某重型車橋橋殼輕量化設(shè)計(jì)[J]. 丁煒琦,孫超.  汽車實(shí)用技術(shù). 2011(Z2)



本文編號：3187722