隨著科技的發(fā)展與進步,智能交通系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用于整個交通運輸與管理體系中。從長遠的角度來看,共享自動駕駛汽車（Shared Autonomous vehicle,SAV）是今后智能交通系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。SAV引入后會對城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生直接的影響,它可以提高道路通行能力,從而影響道路網(wǎng)絡(luò)上的車流量。此外,由于乘坐舒適性的提高,它還會降低人們的出行時間價值,進而會誘發(fā)更多、更遠的出行。因此,最終會導(dǎo)致城市蔓延,對土地利用造成影響。土地利用性質(zhì)的改變將顯著影響居民的出行分布和出行行為,這又會重新影響道路網(wǎng)絡(luò)上的車流量。鑒于此,本文利用土地利用與交通互動反饋理論,分析引入SAV以后對城市土地利用和交通系統(tǒng)的長期影響。本文運用了Meta-analysis的方法,得出了模型中的重要參數(shù),從而構(gòu)建了江陰市的土地利用與交通整合模型,制定了4種區(qū)域發(fā)展方案:趨勢發(fā)展方案、引入SAV發(fā)展方案、道路擁擠收費方案以及綜合發(fā)展方案（既引入SAV,又進行道路擁擠收費）。又利用因子分析與聚類分析等方法得出了引入SAV以后建成環(huán)境屬性對土地利用的4個方面（工作崗位可達性、土地利用多樣性、人口密度、工作崗位密度）的影響... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 SAV對城市交通的影響
        1.2.2 SAV對土地利用的影響
        1.2.3 研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
2 研究方法
    2.1 Meta-analysis方法
    2.2 土地利用與交通整合模型——Tranus模型
    2.3 因子分析
    2.4 多元線性回歸分析
    2.5 聚類分析
    2.6 本章小結(jié)
3 案例研究
    3.1 區(qū)域發(fā)展方案
    3.2 數(shù)據(jù)來源
    3.3 計算Tranus模型所需參數(shù)
        3.3.1 SAV的市場滲透率
        3.3.2 SAV對道路通行能力的影響
        3.3.3 SAV對出行時間價值的影響
    3.4 建立Tranus模型
    3.5 評價指標選取
        3.5.1 工作崗位可達性
        3.5.2 土地利用多樣性
        3.5.3 人口密度
        3.5.4 工作崗位密度
        3.5.5 出行時間
    3.6 建成環(huán)境屬性因子提取
    3.7 交通小區(qū)分類
    3.8 本章小結(jié)
4 結(jié)果分析
    4.1 建成環(huán)境獨立要素的分析
        4.1.1 收費區(qū)域內(nèi)結(jié)果分析
        4.1.2 收費區(qū)域外結(jié)果分析
    4.2 建成環(huán)境各要素組合分析
        4.2.1 收費區(qū)域內(nèi)結(jié)果分析
        4.2.2 收費區(qū)域外結(jié)果分析
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 創(chuàng)新點
    5.3 展望
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]自動駕駛車輛對城市的影響與規(guī)劃應(yīng)對：基于漣漪模型的文獻綜述[J]. 秦波,陳筱璇,屈伸.  國際城市規(guī)劃. 2019(06)
[2]國內(nèi)中小學(xué)教師MPCK來源研究的定性元分析[J]. 尹瑤芳,孔企平.  數(shù)學(xué)教育學(xué)報. 2016(05)
[3]沃爾沃:自動駕駛離我們有多遠?[J]. 于永初.  汽車工藝師. 2015(02)
[4]淺談計算機技術(shù)在當(dāng)代汽車上的應(yīng)用[J]. 王勇.  湖北農(nóng)機化. 2014(02)
[5]大連高新區(qū)交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展分析[J]. 盧志成,王洋.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2011(02)

碩士論文
[1]面向土地利用與交通多尺度模擬SD-DynaCity:設(shè)計與應(yīng)用[D]. 俞博.大連理工大學(xué) 2015
[2]道路擁擠收費對城市空間結(jié)構(gòu)和汽車尾氣排放的影響[D]. 姜耀.大連理工大學(xué) 2014



本文編號：3183621