客車車身總布置是客車生產(chǎn)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),但客車車身總布置中涉及的零件繁多,布置的關(guān)鍵參數(shù)之間關(guān)系復(fù)雜,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)眾多,對(duì)開發(fā)人員的經(jīng)驗(yàn)依賴性較強(qiáng)。因此,本文對(duì)旅游客車車身總布置系統(tǒng)進(jìn)行了研究和開發(fā)。主要工作如下:對(duì)客車車身總布置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。首先概述了基于知識(shí)的設(shè)計(jì)理論與方法,探討了知識(shí)重用的研究?jī)?nèi)容,通過八種不同重用研究方法的對(duì)比,選擇基于規(guī)則的推理和基于實(shí)例的推理的混合推理來(lái)進(jìn)行知識(shí)的推理重用;然后對(duì)比了 CATIA的兩種編程API,選用Automation API技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)CATIA的二次開發(fā),并介紹了 CATIA自帶的宏錄制功能;最后介紹了 VB對(duì)CATIA的訪問技術(shù),實(shí)現(xiàn)了 VB對(duì)CATIA的調(diào)用。分析客車車身總布置各模塊的尺寸關(guān)聯(lián)并完成參數(shù)化的建模。首先探討了參數(shù)化建模的原則、方法,并結(jié)合實(shí)例闡述了 CATIA在建模時(shí)參數(shù)的定義;然后分析了客車車身總布置中各個(gè)模塊的關(guān)鍵尺寸,提出了各布置模塊之間以及各模塊內(nèi)部的尺寸關(guān)聯(lián);最后完成了客車外部總布置、地板布置、駕駛區(qū)布置和乘客區(qū)布置的參數(shù)化建模,實(shí)現(xiàn)了客車車身總布置的參數(shù)化設(shè)計(jì)。建立客車車身總布置系統(tǒng)的知... 

【文章來(lái)源】：揚(yáng)州大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題來(lái)源及研究背景
    1.2 KBE技術(shù)的概述
        1.2.1 KBE的基本概念
        1.2.2 KBE技術(shù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 KBE技術(shù)在汽車及零部件開發(fā)中的應(yīng)用
    1.4 課題的理論意義及應(yīng)用價(jià)值
    1.5 論文研究的主要內(nèi)容
    1.6 本章小結(jié)
第二章 客車車身總布置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)
    2.1 基于知識(shí)的設(shè)計(jì)理論與方法
        2.1.1 知識(shí)的獲取及表達(dá)
        2.1.2 知識(shí)的重用研究?jī)?nèi)容
        2.1.3 知識(shí)重用的研究方法
    2.2 CATIA的二次開發(fā)技術(shù)
        2.2.1 CATIA二次開發(fā)接口技術(shù)
        2.2.2 CATIA宏腳本
    2.3 VB對(duì)CATIA的訪問技術(shù)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 客車車身總布置系統(tǒng)的參數(shù)化建模
    3.1 CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)
        3.1.1 CATIA參數(shù)化建模的原則
        3.1.2 CATIA參數(shù)化建模的方法
        3.1.3 CATIA建模時(shí)參數(shù)的定義
    3.2 客車車身總布置的主要內(nèi)容
    3.3 客車車身外部總布置
        3.3.1 客車車身外部總布置的尺寸分析
        3.3.2 客車車身外部總布置的參數(shù)化建模
    3.4 客車地板布置
        3.4.1 客車地板布置的尺寸分析
        3.4.2 客車地板布置尺寸的參數(shù)化建模
    3.5 客車駕駛區(qū)布置
        3.5.1 客車駕駛區(qū)布置的尺寸分析
        3.5.2 客車駕駛區(qū)布置的參數(shù)化建模
    3.6 客車乘客區(qū)布置
        3.6.1 客車乘客區(qū)布置的尺寸分析
        3.6.2 客車乘客區(qū)布置的參數(shù)化建模
    3.7 本章小結(jié)
第四章 客車車身總布置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)的需求分析
    4.2 系統(tǒng)的功能模塊
    4.3 知識(shí)系統(tǒng)的建立
    4.4 知識(shí)系統(tǒng)的管理
        4.4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        4.4.2 基于AHP分析法的評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重
    4.5 系統(tǒng)的推理機(jī)制
        4.5.1 基于規(guī)則的推理
        4.5.2 基于實(shí)例的推理
        4.5.3 兩種推理方式在系統(tǒng)中的應(yīng)用
    4.6 VB對(duì)系統(tǒng)界面的開發(fā)
    4.7 本章小結(jié)
第五章 客車車身總布置系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
    5.1 客車類型的選擇
    5.2 客車車身外部總布置
    5.3 地板布置模塊
    5.4 駕駛區(qū)布置模塊
    5.5 乘客區(qū)布置模塊
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文研究工作總結(jié)
    6.2 論文研究工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3154753