本文關鍵詞：基于eM-Plant的汽車焊裝生產線仿真與優(yōu)化技術研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車制造業(yè)是我國重要的支柱產業(yè),截至目前,我國已經成為世界上汽車保有量以及消費量最多的國家,但汽車制造尤其是汽車焊裝先進技術與世界上其他國家有著明顯的差距。 虛擬仿真技術是目前汽車制造業(yè)應用廣泛的技術。在虛擬仿真技術條件下,動態(tài)的模擬產品制造過程,不消耗任何的實際原材料,對生產計劃有前瞻性的指導作用,因此,被廣泛的應用于很多復雜的系統(tǒng)設計當中。虛擬仿真系統(tǒng)已成為解決復雜制造系統(tǒng)的重要手段,同樣對汽車制造企業(yè)效率的提高具有重大的意義。 本文以eM-Plant軟件為基礎,以國內某汽車焊裝制造企業(yè)為研究對象,做了以下基本工作： 第二章主要介紹了汽車焊裝生產線的優(yōu)化需求分析,對汽車焊裝制造流程作了詳細的概括,并指出了汽車焊裝生產線存在的優(yōu)化問題以及優(yōu)化方法。 第三章主要介紹了汽車焊裝生產線仿真及優(yōu)化建模方法研究,重點介紹了汽車焊裝生產線的離散事件模型,闡述了建模的優(yōu)化指標,并對建模的方法、步驟進行了簡介。 第四章對整個仿真系統(tǒng)進行建模,對現有的仿真軟件進行了分析,指出了eM-Plant在建模中的優(yōu)勢,對eM-Plant的特點進行概括,指出了建模要素,并對汽車生產線建模。 第五章是對整個模型進行優(yōu)化分析,通過導入汽車焊裝生產線的原始數據,對結果進行優(yōu)化重組分析。 基于仿真建模優(yōu)化重組分析是整篇文章的核心內容,通過對實際參數的控制以及修改,并且在理想化下的隨機因素的加入,可以全方位的掌控整個生產企業(yè)的實際生產過程。本文在eM-Plant基礎上,對虛擬仿真技術在汽車制造行業(yè)的運用上進行了探索和研究,對提高流水線的生產效率、解決生產環(huán)節(jié)的瓶頸問題,具有一定的實際意義和理論意義。
【關鍵詞】：汽車焊裝制造生產線 虛擬仿真技術 eM-Plant 系統(tǒng)建模 建模優(yōu)化分析
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U468.23
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 課題的背景和意義11-12
• 1.2 課題來源12-13
• 1.3 國內外生產線仿真及優(yōu)化技術發(fā)展現狀13-16
• 1.4 課題的提出16
• 1.5 本文的主要研究內容16-18
• 1.6 本章小結18-19
• 第2章 汽車焊裝生產線仿真與優(yōu)化需求分析19-29
• 2.1 現代汽車制造模式對汽車焊接生產線設計與需求19-22
• 2.1.1 現代汽車制造模式的特點分析19-20
• 2.1.2 基于精益化生產模式的汽車生產流程20-21
• 2.1.3 精益化生產模式對汽車焊接生產線設計效率提出了較高的要求21-22
• 2.2 目前我國汽車焊接生產線現狀分析22-27
• 2.2.1 國內汽車焊裝的一般工藝22-24
• 2.2.2 國內汽車焊裝企業(yè)特點24-27
• 2.3 國內汽車車身焊裝生產線存在的問題及其解決方法27-28
• 2.3.1 焊裝生產線優(yōu)化設計問題27-28
• 2.3.2 汽車焊裝生產線的仿真優(yōu)化28
• 2.4 本章小結28-29
• 第3章 汽車焊裝生產線仿真及優(yōu)化建模方法研究29-41
• 3.1 離散事件的仿真方法研究29-31
• 3.1.1 離散事件系統(tǒng)29-30
• 3.1.2 仿真概念及方法30-31
• 3.2 汽車焊接生產線仿真優(yōu)化建模31-35
• 3.2.1 汽車焊接生產線仿真優(yōu)化的要素及屬性31
• 3.2.2 汽車焊接生產線仿真優(yōu)化評價指標31-34
• 3.2.3 汽車焊裝生產線工位重組的數學模型34-35
• 3.3 汽車焊接生產線仿真及優(yōu)化流程35-37
• 3.4 汽車焊接生產線仿真及優(yōu)化步驟37-40
• 3.5 本章小結40-41
• 第4章 基于EM-PLANT的焊接生產線仿真優(yōu)化方案41-52
• 4.1 現有的離散仿真軟件分析41-44
• 4.1.1 eM-Plant軟件簡介41-42
• 4.1.2 eM-Plant的主要特點42-44
• 4.2 各優(yōu)化指標在建模過程中的實現形式44-45
• 4.3 基于EM-PLANT汽車焊裝生產線建模對象45-47
• 4.3.1 加工設備的建模45-46
• 4.3.2 工作人員的建模46
• 4.3.3 產品的運輸通道以及起重設備的建模46-47
• 4.4 生產隨機因素47-48
• 4.5 排班計劃48-49
• 4.6 模擬仿真中汽車焊裝生產線要素控制49-50
• 4.6.1 基于eM-Plant汽車焊裝生產線要素建模49-50
• 4.6.2 汽車焊接生產線要素個體的控制50
• 4.7 本章小結50-52
• 第5章 仿真優(yōu)化技術在某汽車焊裝生產線設計中的應用52-62
• 5.1 國內某焊裝生產線設計背景52
• 5.2 生產線仿真優(yōu)化建模52-55
• 5.2.1 建模要點53
• 5.2.2 作業(yè)區(qū)域仿真建模53-55
• 5.3 優(yōu)化結果的對比分析55-59
• 5.4 對導入數據后優(yōu)化指標的分析59-61
• 5.5 本章小結61-62
• 結論與展望62-63
• 致謝63-64
• 參考文獻64-68
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文68

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于eM-Plant的汽車焊裝生產線仿真與優(yōu)化技術研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：315326