汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè),近年來(lái),新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車(chē)品牌出現(xiàn)在人們的視野中。變速器是傳統(tǒng)汽車(chē)的重要組成部件,盡管當(dāng)前市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)大多不配備變速器,但經(jīng)大量的研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn),純電動(dòng)汽車(chē)配備合適的變速器后,其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性可以得到進(jìn)一步提升,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)變速器品質(zhì)檢測(cè)方面的研究工作逐漸得到重視。純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始配備變速器的時(shí)間尚短,由于動(dòng)能來(lái)源和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)差異,新能源汽車(chē)變速器與傳統(tǒng)汽車(chē)變速器存在極大差異,在變速器的試驗(yàn)體系中無(wú)法直接借鑒,急需制定一套針對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)變速器的臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),重新搭建針對(duì)于新能源汽車(chē)變速器的試驗(yàn)臺(tái),要求試驗(yàn)臺(tái)具有更具針對(duì)性的結(jié)構(gòu)組成和測(cè)控功能,來(lái)檢測(cè)變速器的品質(zhì)。以某款純電動(dòng)商用車(chē)搭載的DAT變速器為試驗(yàn)對(duì)象,對(duì)其組成結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)分析,總結(jié)DAT變速器與傳統(tǒng)變速器的差異,以及裝載DAT變速器的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成與其他動(dòng)力總成的差異,找出DAT變速器各項(xiàng)性能的關(guān)鍵影響因素,并參考傳統(tǒng)變速器的臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),制定了一套針對(duì)純電動(dòng)商用車(chē)變速器臺(tái)架的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),包括試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法和技術(shù)要求。根據(jù)制定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),提出新的測(cè)控需... 

【文章來(lái)源】：福建工程學(xué)院福建省

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

變速器試驗(yàn)臺(tái)在結(jié)構(gòu)方面的不同分類(lèi)方式

福建工程學(xué)院碩士學(xué)位論文4圖1-2電功率流封閉式變速器試驗(yàn)臺(tái)工作原理圖1.2變速器試驗(yàn)方法國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀隨著汽車(chē)使用范圍的擴(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性等問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注，在客觀上促進(jìn)了汽車(chē)的試驗(yàn)研究工作[14]。汽車(chē)變速器測(cè)試技術(shù)在借鑒其他行業(yè)較為成熟的測(cè)試方法和技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐漸形成了自己的試驗(yàn)方法和技術(shù)要求[15]。先進(jìn)的變速器試驗(yàn)方法和嚴(yán)格的技術(shù)要求也是促進(jìn)變速器技術(shù)進(jìn)步的重要手段。變速器自從在汽車(chē)上應(yīng)用以來(lái)已經(jīng)有兩百多年的歷史，國(guó)內(nèi)外在變速器的試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法上也已經(jīng)成熟和完善，針對(duì)不同變速器所制定的標(biāo)準(zhǔn)和體系也較為完整。國(guó)外主要標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)如ISO、DIN、JIS等相繼制定了變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了整車(chē)零部件接口和安全性試驗(yàn)等方面內(nèi)容[16]。一些著名的汽車(chē)公司如通用、大眾、路虎等制定了自動(dòng)變速器試驗(yàn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)針對(duì)于變速器試驗(yàn)體系雖然起步晚于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但也已經(jīng)基本完善，主要包括傳動(dòng)效率、密封性、噪聲和振動(dòng)、靜扭強(qiáng)度、高速性能、高溫性能、潤(rùn)滑等試驗(yàn)方法和技術(shù)要求。如《汽車(chē)機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法》和《汽車(chē)機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件》專門(mén)用于汽車(chē)機(jī)械式變速器（MT）和電控機(jī)械式變速器（AMT）的試驗(yàn)，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了微型車(chē)、輕型車(chē)、中型車(chē)和重型車(chē)四個(gè)方面。與此類(lèi)似的還有專門(mén)用于雙離合自動(dòng)變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的《汽車(chē)雙離合自動(dòng)變速器總成技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》，以及專門(mén)用于汽車(chē)液力變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的《汽車(chē)液力變速器臺(tái)架性能方法》，等等[17,18,19,20]。盡管變速器國(guó)內(nèi)外變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展成熟，但國(guó)內(nèi)外不少科研人員在變速器試驗(yàn)方法方面依然進(jìn)行了一些更深層次的研究，并取得了不錯(cuò)的研究成果，對(duì)提升變速器性能、疲勞壽命和換擋操縱等方面做出了杰出的貢獻(xiàn)

基于新能源汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)方法與測(cè)控系統(tǒng)研究9DAT變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的制定程序如圖2-1所示，具體過(guò)程如下：（1）調(diào)查研究。深入了解被測(cè)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理、可能遇到的故障和工作環(huán)境，從而明確試驗(yàn)對(duì)象的特點(diǎn)、試驗(yàn)?zāi)康暮驮囼?yàn)條件等；（2）明確試驗(yàn)?zāi)康暮鸵�。明確通過(guò)試驗(yàn)希望獲得的信息和需要解決的問(wèn)題，為合理選擇試驗(yàn)設(shè)備、確立試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法提供依據(jù)；（3）參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)范。在即將開(kāi)展的試驗(yàn)沒(méi)有現(xiàn)成的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以借鑒相近的產(chǎn)品或研究成果和已有的相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，對(duì)試驗(yàn)方法的制定有一定的指導(dǎo)意義，以縮短試驗(yàn)周期，減少試驗(yàn)成本；（4）確定試驗(yàn)內(nèi)容。根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)?zāi)康乃M(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)程序和技術(shù)要求；（5）確定試驗(yàn)設(shè)備或儀器。選擇的測(cè)試設(shè)備或儀器應(yīng)充分滿足試驗(yàn)所需的功能要求和試驗(yàn)精度要求，搭建合適的變速器試驗(yàn)臺(tái)架，進(jìn)行初步的試驗(yàn)驗(yàn)證，并對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行修正；（6）分析和研究試驗(yàn)條件對(duì)結(jié)果的影響。由于室外的環(huán)境和氣候條件不可控，且不同地區(qū)、不同時(shí)段的環(huán)境和氣候條件差異較大，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響較大，需要采取一定的措施來(lái)避免試驗(yàn)條件的變化對(duì)試驗(yàn)結(jié)果帶來(lái)的不利影響。圖2-1變速器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定流程圖2.2DAT變速器性能影響分析2.2.1DAT變速器結(jié)構(gòu)及工作原理分析干摩擦外控式自動(dòng)變速器（DryFrictionExternallycontroledAutomatic

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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