中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在并將持續(xù)受到國家的高度關注。自2011年開始高速發(fā)展以來,新能源車企在技術創(chuàng)新的長路上孜孜以求,但始終被許多技術瓶頸所羈絆。細致探究中國新能源汽車企業(yè)在技術創(chuàng)新組織模式上的選擇以及選擇背后的原因和績效有助于對中國新能源汽車企業(yè)的技術創(chuàng)新活動有一個較為全面的認識并可為其提出具有針對性的建議。本文選取公開上市的七家新能源整車制造企業(yè)作為研究對象,運用內(nèi)容分析法佐以智能化分析工具及統(tǒng)計分析軟件對七家新能源車企技術創(chuàng)新組織模式的主要類型、基本特征、影響因素以及績效進行了探究。研究結果發(fā)現(xiàn),“獨立開發(fā)”以及“企業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)”是中國新能源汽車企業(yè)的主流技術創(chuàng)新組織模式。“獨立開發(fā)”相較于“企業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)”更加強調(diào)技術創(chuàng)新的自主性、安全性、差異性以及企業(yè)本身的自我提升,而后者則更加關注與企業(yè)經(jīng)營密切相關的活動。影響因素上,“技術水平”、“企業(yè)戰(zhàn)略”以及“資源獲取”是影響新能源車企選擇何種技術創(chuàng)新組織模式的三個最重要因素。最后,研究發(fā)現(xiàn)“獨立開發(fā)”的技術創(chuàng)新組織模式的績效要顯著大于“企業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)”的績效�？偨Y而言,本文從中國的新能源汽車企業(yè)切入,全面、系統(tǒng)和深入地探究了其... 

【文章來源】：華東師范大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術創(chuàng)新組織模式關鍵詞云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3123144