在設(shè)計(jì)決策的過程中,可以建立較為科學(xué)的設(shè)計(jì)評價(jià)方法,幫助企業(yè)確定最佳的客車設(shè)計(jì)方案,保障設(shè)計(jì)成果的最佳經(jīng)濟(jì)、社會和文化效益。利用層次分析法將客車的造型進(jìn)行分析,研究產(chǎn)品外觀造型重要性比重,結(jié)合客車外觀造型的特性,對城市客車的外形元素按照權(quán)重進(jìn)行分類,建立了客車造型設(shè)計(jì)方案的評價(jià)模型。通過模糊評價(jià)的方法,將感觀直覺量化為具體的數(shù)值,對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行量化的分析評價(jià),選定最佳設(shè)計(jì)方案。以客車產(chǎn)品為研究對象,建立評價(jià)模型進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證。通過設(shè)計(jì)評價(jià)模型認(rèn)定設(shè)計(jì)方案,經(jīng)過工程化后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的設(shè)計(jì)方案為企業(yè)帶來了較高的市場價(jià)值,客戶對于該產(chǎn)品的外觀高度認(rèn)可。 

【文章來源】：機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2020,36(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的量產(chǎn)過程

為進(jìn)一步驗(yàn)證該方案是否為最佳的設(shè)計(jì)方案,采用模糊評價(jià)的方法進(jìn)行了進(jìn)一步的評判,組織了含工程、工藝、企劃、市場及銷售等30人的評審小組,進(jìn)行投票評審。針對初選的方案進(jìn)行投票,票數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表2所示。表2 客車各評價(jià)項(xiàng)的票數(shù)統(tǒng)計(jì)表 評價(jià)項(xiàng) 權(quán)重 S1 S2 S3 V1 V2 V3 V4 V1 V2 V3 V4 V1 V2 V3 V4 U11 0.08 16 12 1 1 10 6 8 6 8 2 10 10 U12 0.08 10 15 3 2 6 8 4 12 4 10 10 6 U13 0.04 19 10 1 0 8 10 6 6 6 2 14 8 U14 0.04 14 14 2 0 8 8 8 6 7 3 10 10 U15 0.035 10 16 2 2 6 6 6 12 6 10 8 6 U16 0.10 20 8 2 0 8 16 0 6 5 3 12 10 U21 0.06 10 16 2 2 4 16 4 6 8 8 10 4 U22 0.05 20 10 0 0 8 6 2 14 6 6 10 8 U23 0.07 12 12 4 2 6 14 4 6 8 2 14 6 U24 0.06 14 10 6 0 8 10 8 4 6 6 6 12 U25 0.04 12 14 2 2 6 12 4 6 7 8 10 5 U26 0.02 20 6 4 0 8 8 0 14 9 6 7 8 U27 0.03 18 6 5 1 6 10 8 6 8 3 13 6 U28 0.02 18 10 2 0 8 12 6 4 6 9 8 7 U31 0.02 16 10 4 0 6 6 10 8 8 4 4 14 U32 0.02 10 14 4 2 4 8 12 6 4 12 4 10 U33 0.02 20 6 4 0 6 8 8 8 9 4 3 14 U34 0.015 14 10 4 2 4 6 14 6 2 13 5 10 U41 0.02 10 10 8 2 8 10 6 6 6 0 8 16 U42 0.02 12 10 8 0 4 10 8 8 6 4 8 10 U43 0.02 16 4 6 4 8 16 0 6 7 0 8 15 U44 0.015 16 6 6 2 5 10 7 8 9 4 7 10 U51 0.075 12 14 2 2 4 8 2 16 6 10 2 12 U52 0.05 18 8 4 0 6 9 2 13 5 10 3 12

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3121931