發(fā)布時(shí)間：2021-03-30 20:30

　　文章基于工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）,規(guī)劃了管理信息化、設(shè)計(jì)數(shù)字化的汽車研發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)集群以及各系統(tǒng)之間的交互關(guān)系,以在線化承載從項(xiàng)目立項(xiàng)到SOP的"端到端"汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)體系,支撐多、快、好、省的研發(fā)目標(biāo)。 

【文章來(lái)源】：汽車實(shí)用技術(shù). 2020,45(20)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

汽車研發(fā)體系模型

如圖1所示，汽車研發(fā)可分為預(yù)研、立項(xiàng)、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、認(rèn)證量產(chǎn)等階段，每個(gè)階段設(shè)置評(píng)審閥門(mén)。根據(jù)各階段的重點(diǎn)工作，可以分解出一級(jí)工作任務(wù)，如預(yù)研立項(xiàng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、性能開(kāi)發(fā)、車輛試制、試驗(yàn)驗(yàn)證等。將研發(fā)工作任務(wù)按照“橫向分段，縱向分層”的方式逐級(jí)分解，可得到汽車研發(fā)工作分解結(jié)構(gòu)（圖2所示）。2 基于WBS規(guī)劃系統(tǒng)集群

將上述系統(tǒng)根據(jù)WBS任務(wù)間的交互關(guān)系進(jìn)行梳理，建立系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，調(diào)整或增減各系統(tǒng)承載業(yè)務(wù)范圍，形成有機(jī)的系統(tǒng)集群，最終形成汽車研發(fā)信息化、數(shù)字化平臺(tái)（如圖3所示）。其核心是以WBS任務(wù)分解驅(qū)動(dòng)流程，資源隨任務(wù)在流程中流轉(zhuǎn)，最終形成交付物；亦即任務(wù)驅(qū)動(dòng)，交付拉動(dòng)，環(huán)環(huán)相扣，推動(dòng)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升組織工作效率。根據(jù)圖3，集群內(nèi)各系統(tǒng)的業(yè)務(wù)定位和建設(shè)目標(biāo)一目了然，可以有效的避免各系統(tǒng)建設(shè)方向的偏離或者各系統(tǒng)承載業(yè)務(wù)交叉。但是，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互，如果僅僅通過(guò)兩兩集成的方式，接口建設(shè)和維護(hù)難度較高，可以采用“虛擬數(shù)據(jù)總線”的方式，解決數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一帶來(lái)的數(shù)據(jù)交互難題，如圖4。


本文編號(hào)：3110107