隨著“一帶一路”政策的不斷推進(jìn),中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,汽車(chē)制造業(yè)在中國(guó)制造業(yè)中舉足輕重。2018年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量為2,780.9萬(wàn)輛,銷(xiāo)量為2,808.1萬(wàn)輛。隨著人們更加注重環(huán)保,國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)涉及新能源汽車(chē)、能耗管理領(lǐng)域的新政策,這為汽車(chē)制造業(yè)改革帶來(lái)新的方向。現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在財(cái)務(wù)分析方面仍然存在諸多短板,為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,對(duì)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行全面的財(cái)務(wù)分析顯得尤為重要。論文在財(cái)務(wù)分析的研究基礎(chǔ)上運(yùn)用哈佛分析框架對(duì)FT汽車(chē)公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行分析并對(duì)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測(cè)。首先,介紹了FT公司的企業(yè)概況以及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和重大變化。其次,戰(zhàn)略分析方面:用波特五力模型對(duì)FT汽車(chē)公司進(jìn)行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析;同時(shí)用SWOT分析法進(jìn)行公司內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力分析;通過(guò)將分析與企業(yè)實(shí)際相結(jié)合,得出企業(yè)具體的戰(zhàn)略定位。會(huì)計(jì)分析方面:通過(guò)查閱企業(yè)年報(bào)對(duì)應(yīng)收賬款、存貨、固定資產(chǎn)的會(huì)計(jì)政策和會(huì)計(jì)估計(jì)進(jìn)行識(shí)別,對(duì)企業(yè)2013年至2017年應(yīng)收賬款、壞賬計(jì)提情況、存貨、固定資產(chǎn)分別進(jìn)行縱向分析,并與東風(fēng)汽車(chē)和中國(guó)重汽進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?最后主要從公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和政府補(bǔ)助兩個(gè)方面對(duì)FT汽車(chē)公司的會(huì)計(jì)信息披露質(zhì)量進(jìn)行... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

FT汽車(chē)公司組織架構(gòu)圖

圖 3.2 FT 汽車(chē)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)Fig. 3.2 Ownership structure of FT automobile company3.2.3 公司近五年主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)2013 年至 2017 年 FT 公司營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本、凈利潤(rùn)情況如表 3.1 所示。司

a. 按發(fā)行人性質(zhì)劃分 b. 按行業(yè)類(lèi)型劃分圖 4.1 汽車(chē)行業(yè)存續(xù)債余額（億元）Fig. 4.1 Balance of surviving debt by nature of issuer (billion yuan)3）技術(shù)壁壘

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3093606