目前人體熱舒適的研究已經(jīng)得到了汽車設(shè)計(jì)者的廣泛關(guān)注,保證車內(nèi)駕乘人員的舒適性對(duì)駕駛安全,人體健康具有重要意義。在乘員-乘坐空間-外環(huán)境系統(tǒng)中,集合了對(duì)流、輻射、蒸發(fā)、傳導(dǎo)等熱交換模型,乘員熱舒適受到各種因素的影響。同時(shí),乘員一些生理因素和心理因素也導(dǎo)致乘員熱舒適狀態(tài)的變化。乘員-乘坐空間-外環(huán)境系統(tǒng)各因素之間關(guān)系復(fù)雜且動(dòng)態(tài)變化,以及乘員的生理心理狀態(tài)對(duì)熱舒適性的影響,使得汽車動(dòng)態(tài)的熱舒適性研究存在一定的難度。建立乘員動(dòng)態(tài)熱反應(yīng)及熱舒適評(píng)價(jià)值方法體系,結(jié)合人體熱調(diào)節(jié)模型和動(dòng)態(tài)熱舒適評(píng)價(jià)方法,研究在汽車瞬態(tài)不均勻環(huán)境中的乘員熱反應(yīng)和熱舒適的動(dòng)態(tài)變化情況。首先分析乘員-乘坐空間-外環(huán)境綜合系統(tǒng)熱特性,主要針對(duì)乘坐空間熱環(huán)境、人體熱反應(yīng)計(jì)算、乘員熱舒適評(píng)價(jià)進(jìn)行研究,為數(shù)值模型的建立提供理論基礎(chǔ);建立乘員動(dòng)態(tài)熱反應(yīng)及熱舒適評(píng)價(jià)數(shù)值模型,將乘員艙的CFD流場(chǎng)分析數(shù)據(jù)結(jié)果導(dǎo)入,結(jié)合人體熱調(diào)節(jié)模型和Berkeley熱舒適評(píng)價(jià)方法,計(jì)算車內(nèi)瞬態(tài)不均勻熱環(huán)境下的乘員動(dòng)態(tài)熱反應(yīng)和熱舒適,仿真結(jié)果得到了試驗(yàn)的驗(yàn)證;在汽車冬季制熱工況下,利用計(jì)算模型對(duì)乘員的平均皮膚溫度、熱調(diào)節(jié)反應(yīng)量、熱感覺(jué)和熱舒適的動(dòng)態(tài)變化情... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

論文研究框架

二章 乘員-乘坐空間-外環(huán)境綜合系統(tǒng)熱特性模型員處在相對(duì)密閉的車室空間內(nèi)，乘員熱舒適狀態(tài)直接受到車室內(nèi)環(huán)境參數(shù)的影車車身隔熱儲(chǔ)熱能力較差，且太陽(yáng)輻射透過(guò)車窗玻璃進(jìn)入車內(nèi)，因此乘員艙熱易受外部天氣狀況的影響，外界不同的環(huán)境因素如天氣狀況、溫度、風(fēng)速等，車乘員艙的熱環(huán)境有較大的差異。如圖 2-1 所示乘員-乘坐空間-外環(huán)境綜合系遞過(guò)程。在乘員-乘坐空間-外環(huán)境綜合系統(tǒng)中，熱量主要通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流、輻式進(jìn)行傳遞。輻射傳熱主要包括車內(nèi)表面熱輻射、外界太陽(yáng)輻射、周圍環(huán)境輻射熱包括外界環(huán)境氣流對(duì)車身外壁面的對(duì)流傳熱、空調(diào)氣流對(duì)流傳熱；傳導(dǎo)傳熱壁面之間的熱傳導(dǎo)、車身表面對(duì)人體接觸面的熱傳導(dǎo)等。汽車乘坐空間熱環(huán)境因素影響，這些因素動(dòng)態(tài)變化且相互耦合，導(dǎo)致乘坐空間內(nèi)環(huán)境參數(shù)處在動(dòng)態(tài)，且在車內(nèi)的分布高度不均勻。

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文關(guān)系表。在圖中可以看出，在乘員-乘坐空間-外環(huán)境綜合系統(tǒng)中，主要涉及到乘空間、外環(huán)境這三個(gè)要素，該環(huán)境系統(tǒng)中各子因素之間關(guān)系復(fù)雜，它們是相互影耦合的。車艙熱環(huán)境各因素之間的關(guān)系描述如下。乘坐空間乘員 乘員熱調(diào)節(jié)反應(yīng) 乘員熱平衡乘員熱舒適

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于中國(guó)人熱特性的多節(jié)點(diǎn)熱舒適模型[D]. 周鑫.上海交通大學(xué) 2015
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[3]夏季相對(duì)濕度和風(fēng)速對(duì)人體熱感覺(jué)的影響研究[D]. 談美蘭.重慶大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于人體熱調(diào)節(jié)模型的汽車乘員艙熱舒適性研究[D]. 趙夢(mèng)洋.武漢理工大學(xué) 2015
[2]自然暴露下汽車乘員艙及內(nèi)外部件熱負(fù)荷規(guī)律仿真與試驗(yàn)研究[D]. 李麗芬.華南理工大學(xué) 2015
[3]非均勻—過(guò)渡熱環(huán)境下人體皮膚溫度的研究[D]. 李敏.大連理工大學(xué) 2013
[4]基于Smith模型的三維有限元人體熱調(diào)節(jié)模型[D]. 趙陽(yáng).大連理工大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3091210