近年來,大量的道路交通事故與汽車被動安全密切相關,提高汽車的被動安全性對我國道路交通安全性的提高和汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著重大意義。汽車后保險杠防撞梁總成在道路交通安全事故中起到重要的保護作用,汽車的后防撞梁系統(tǒng)在道路交通事故中吸收的總能量影響了汽車的安全系數(shù)。在對后保險杠防撞梁總成吸能特性、侵入量等方面的研究中,考慮增加車輛碰撞安全系數(shù)的同時,同時力求最大化減少保險杠結構的質量。為了降低研發(fā)成本、縮短設計周期,有限元仿真分析和優(yōu)化設計方法已廣泛應用于汽車零部件的研發(fā)設計中。CAE技術可以靈活應用于汽車零部件各個設計步驟中,如零件的初步設計階段、詳細設計和驗證階段。大量的研究表明,有限元技術在汽車碰撞仿真、零部件優(yōu)化設計、模態(tài)分析、強度剛度等分析中有很高的準確性和可靠性。本論文以國產某M1型轎車的后保險杠防撞梁為輕量化優(yōu)化設計對象,首先對總成模型進行可靠性驗證和碰撞仿真分析;然后運用有限元模擬分析、拓撲優(yōu)化、尺寸優(yōu)化和試驗優(yōu)化設計方法設計出一種全新的汽車保險杠防撞梁總成,用于替代原有的防撞梁總成從而達到減輕汽車總質量的目的;再對優(yōu)化前后的防撞梁總成進行對比分析,最終建立一整套適用于汽車后... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

博越后防撞鋼梁

圖 1.1 博越后防撞鋼梁 圖 1.2 新君威后防撞梁應用于汽車保險杠的輕量化材料主要有兩大類：金屬輕量化材料和非金屬輕量化材料。金屬輕量化材料除了包含高強鋼、鋁合金等常見的材料[15]，還包括近幾年興起的泡沫鋁、鎳鈦合金等新型材料。

常見防撞橫梁截面形狀

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]汽車覆蓋件拉延模具結構強度分析方法及應用[D]. 劉磊.湖南大學 2016
[2]電動汽車碰撞安全性分析[D]. 葛云飛.山東理工大學 2013
[3]轎車保險杠吸能特性分析與試驗研究[D]. 魏顯坤.重慶理工大學 2012
[4]汽車正面碰撞仿真與抗撞性分析研究[D]. 王靜.東北大學 2009
[5]汽車保險杠系統(tǒng)低速碰撞性能研究[D]. 楊永生.哈爾濱工程大學 2009



本文編號：3090077