電池模組、電池包存在著不容忽視的電-熱不一致性問題,這對電池的充放電效率、可用容量、使用壽命以及安全性都存在影響。電池的電-熱不一致性是多方面原因造成的,已有的研究主要集中在電芯本身性能差異、長期擱置期間電池自放電以及使用過程中電池包熱環(huán)境不均勻、充放電深度不一致等方面。事實上,電池包內(nèi)部的大量電觸點受初始裝配條件、車載振動工況以及環(huán)境腐蝕老化等影響,其接觸電阻值存在較大差異,影響電池包內(nèi)電流分布,也是導致電池不一致性的重要因素。甚至個別電觸點的松動故障還會導致界面處產(chǎn)生大量熱,存在熱失控的安全隱患。在考慮電池電連接差異性的基礎上,結合電接觸、電池外特性及電芯生熱相關理論,提出了一套研究車用電池電連接不一致問題的數(shù)值方法體系,分析電連接不一致在電池電-熱性能上的耦合影響。并以某鋰離子電池為研究對象,從并聯(lián)電芯組和串聯(lián)電芯組兩個方面開展了研究工作。首先,從電池系統(tǒng)電連接種類、電接觸特點以及電池工作原理三方面入手,闡述電連接生熱與電芯生熱機理,對電池外特性進行解釋評價;其次,搭建電池性能測試平臺,通過電芯的參數(shù)識別試驗,對電芯的初始容量、歐姆內(nèi)阻、極化內(nèi)阻和平衡電勢參數(shù)進行辨識和擬合,基于... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

電動汽車安全事故

電連接失效圖示

四種極耳類型

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]鋰離子電池串并聯(lián)成組優(yōu)化研究[D]. 姜君.北京交通大學 2013
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本文編號：3087284