為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,自2001年啟動(dòng)“國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)以來(lái),我國(guó)在新能源汽車生產(chǎn)端、消費(fèi)端和運(yùn)營(yíng)端出臺(tái)了一系列扶持政策。在扶持政策的支持下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界第一,并于2018年雙雙突破百萬(wàn);新能源汽車企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力明顯提高,在電池、電機(jī)和電控三大核心零部件的研發(fā)創(chuàng)新上取得較大進(jìn)展。與此同時(shí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策在實(shí)施過(guò)程中也暴露出諸多問(wèn)題:部分新能源汽車企業(yè)過(guò)度依賴財(cái)政補(bǔ)貼資金,以致2016年發(fā)生高額騙補(bǔ)事件;并且2015年以來(lái)我國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)數(shù)量顯著下滑,專利質(zhì)量有待提高。其背后原因值得考究,也不禁讓人重新審視我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的作用效果。在此背景下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策正經(jīng)歷動(dòng)態(tài)調(diào)整,2015年4月以來(lái)財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布四份政策文件,制定、調(diào)整和完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡機(jī)制。產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡機(jī)制是否合理,產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策未來(lái)應(yīng)該何去何從,以及后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題值得深思。鑒于此,本文從理論和實(shí)證兩個(gè)層面分析中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策效應(yīng),具體分析... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：130 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    第一節(jié) 研究背景和意義
        一、研究背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 研究方法
    第三節(jié) 研究思路和內(nèi)容
        一、研究思路
        二、研究?jī)?nèi)容
    第四節(jié) 主要的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    第一節(jié) 相關(guān)概念的界定
        一、新能源汽車的界定
        二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的界定
    第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)扶持政策的理論分析
        一、產(chǎn)業(yè)扶持政策有效論:市場(chǎng)失靈
        二、產(chǎn)業(yè)扶持政策無(wú)效論:政府失靈
    第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)扶持政策效應(yīng)分析
        一、供給側(cè)產(chǎn)業(yè)扶持政策效應(yīng)
        二、需求側(cè)產(chǎn)業(yè)扶持政策效應(yīng)
    第四節(jié) 文獻(xiàn)述評(píng)
第三章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策情況
    第一節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的發(fā)展歷程
        一、戰(zhàn)略規(guī)劃期:2001-2008年
        二、導(dǎo)入期:2009-2015年
        三、調(diào)整期:2016年至今（后補(bǔ)貼時(shí)代）
    第二節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的主要特點(diǎn)
        一、補(bǔ)貼加速退坡,雙積分制構(gòu)建長(zhǎng)效驅(qū)動(dòng)機(jī)制
        二、從生產(chǎn)端補(bǔ)購(gòu)置轉(zhuǎn)向補(bǔ)運(yùn)營(yíng)與基礎(chǔ)設(shè)施
    第三節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策效果
        一、新能源汽車推廣情況
        二、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
        三、研發(fā)技術(shù)水平提升顯著
    第四節(jié) 中國(guó)新能源汽車扶持政策的問(wèn)題與反思
        一、產(chǎn)業(yè)扶持政策存在的問(wèn)題
        二、產(chǎn)業(yè)扶持政策的效果反思
第四章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的供給效應(yīng)
    第一節(jié) 理論模型
    第二節(jié) 實(shí)證分析
        一、指標(biāo)說(shuō)明
        二、模型設(shè)定
        三、實(shí)證結(jié)果
    第三節(jié) 主要結(jié)論
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的需求效應(yīng)
    第一節(jié) 理論分析
        一、新能源汽車需求市場(chǎng)的作用
        二、扶持政策對(duì)需求市場(chǎng)的作用機(jī)制
    第二節(jié) 實(shí)證分析
        一、指標(biāo)說(shuō)明
        二、模型設(shè)定
        三、實(shí)證結(jié)果
    第三節(jié) 主要結(jié)論
第六章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的國(guó)際比較
    第一節(jié) 美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)
        一、通過(guò)法律確立新能源汽車戰(zhàn)略地位
        二、根據(jù)電池容量實(shí)行稅收減免機(jī)制
        三、積分制度推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型
        四、政府采購(gòu)與社會(huì)宣傳配合刺激市場(chǎng)需求
    第二節(jié) 歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)
        一、支持核心技術(shù)研發(fā)
        二、重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        三、通過(guò)政府購(gòu)買、稅收優(yōu)惠刺激新能源汽車市場(chǎng)
        四、歐盟最嚴(yán)碳排放政策
    第三節(jié) 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)
        一、稅收減免及汽車購(gòu)置補(bǔ)貼
        二、發(fā)揮政府示范作用及互聯(lián)網(wǎng)媒介推廣作用
        三、技術(shù)扶持政策
        四、重視電池等資源回收利用
第七章 研究結(jié)論和政策啟示
    第一節(jié) 研究結(jié)論
        一、關(guān)于產(chǎn)業(yè)扶持政策供給效應(yīng)的研究結(jié)論
        二、關(guān)于產(chǎn)業(yè)扶持政策需求效應(yīng)的研究結(jié)論
    第二節(jié) 政策啟示
        一、優(yōu)化財(cái)政補(bǔ)貼配置總量和結(jié)構(gòu)
        二、鼓勵(lì)支持核心技術(shù)研發(fā)
        三、提高配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        四、提高財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻
        五、加強(qiáng)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 博士期間主要科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]新時(shí)期中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策研究[D]. 李敬輝.哈爾濱工程大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3023209