發(fā)布時(shí)間：2021-01-17 06:14

　　隨著無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展和國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的大力支持,車載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）受到越來(lái)越多的關(guān)注。有別于傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),VANET中車輛節(jié)點(diǎn)高速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能提出更高的要求。MAC協(xié)議作為網(wǎng)絡(luò)通信的關(guān)鍵技術(shù),其研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文研究了VANET的MAC協(xié)議的CSMA/CA、TDMA和混合接入的三種信道接入機(jī)制,用經(jīng)典協(xié)議為例分析了三種接入機(jī)制的優(yōu)缺點(diǎn),然后針對(duì)現(xiàn)有協(xié)議的消息碰撞對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的影響問題,提出了一種基于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的TDMA MAC協(xié)議。該協(xié)議工作于車輛的集中式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),在中繼節(jié)點(diǎn)和路側(cè)單元（Road Side Unit,RSU）的協(xié)助下完成消息碰撞的預(yù)測(cè)、避免及時(shí)隙的合理分配。論文的主要工作如下:（1）針對(duì)集中式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中RSU無(wú)法獲取其范圍內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)的發(fā)送數(shù)據(jù)問題,提出了一種中繼節(jié)點(diǎn)選擇方法。RSU根據(jù)節(jié)點(diǎn)位置、速度和RSU對(duì)該節(jié)點(diǎn)的最大接收信號(hào)強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)選擇中繼節(jié)點(diǎn),利用層次分析法計(jì)算權(quán)值,旨在完成在不同的簇內(nèi)節(jié)點(diǎn)消息向RSU的順利轉(zhuǎn)發(fā)。（2）針對(duì)MAC協(xié)議中的消息碰撞問題,提出了一種基于RSU輔助... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

VANET 基本架構(gòu)

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文載自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì) VANET 的通信協(xié)議研究中，車輛有三種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：完全分散式、6]。分散式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)完全由車輛節(jié)點(diǎn)組成網(wǎng)絡(luò)，消息經(jīng)過多跳傳輸至整 2-2 所示，每個(gè)車輛發(fā)送消息只能被周圍消息一跳范圍內(nèi)鄰居節(jié)點(diǎn)次發(fā)送消息使得消息能被更遠(yuǎn)距離節(jié)點(diǎn)接收。完全分散式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)無(wú)多余設(shè)備輔助、靈活經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。但是此類拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有一定的缺輸會(huì)增加安全消息的傳輸時(shí)延，同時(shí)當(dāng)節(jié)點(diǎn)密度低的時(shí)候可能會(huì)發(fā)。

圖 2-3 分簇式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是有 RSU 輔助的車載自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。如圖 2-4 所示節(jié)點(diǎn)）將簇內(nèi)消息傳輸至 RSU，RSU 向 RSU 范圍內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)廣播控制息。由于 RSU 具有傳輸距離遠(yuǎn)、信息處理速度快的特點(diǎn)，可有效解決安產(chǎn)生的時(shí)延，同時(shí)可以幫助節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信道資源的合理分配，大大提高了一的缺點(diǎn)是安裝 RSU 設(shè)備需要一定的經(jīng)濟(jì)支持，但是隨著國(guó)家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)RSU 設(shè)備的配置已不再是大問題。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]VANET中基于碰撞概率和過期概率的自適應(yīng)退避算法研究[J]. 劉委婉,陳志佳,劉南杰,仲浩,趙海濤.  電信科學(xué). 2014(03)
[2]車載自組網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 常促宇,向勇,史美林.  通信學(xué)報(bào). 2007(11)

碩士論文
[1]基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 劉計(jì)夯.電子科技大學(xué) 2017
[2]車載自組織網(wǎng)絡(luò)的鏈路分析與優(yōu)化管理[D]. 陳妍蓉.華南理工大學(xué) 2014
[3]面向城域連通的VANET路由協(xié)議研究[D]. 時(shí)慧晶.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[4]車載無(wú)線自組織網(wǎng)MAC協(xié)議研究[D]. 金艷華.重慶交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2982351